Fiets.nl

overkopen lease-auto geen optie? Je weet wie en hoe er mee gereden is... of is dat JUIST de reden om hem zsm in te leveren...

1094 schreef: ↑24 okt 2024 13:14 Wij moeten eind februari onze leaseauto inleveren en moeten dan een auto gaan kopen.

Heeft het nog nut om te orienteren op de duitse markt of is dat meer iets voor premium auto’s

Ik zocht een Yeti en dan blijkt dat bepaalde garages zich specialiseren in een bepaald type en die dan (vaak) uit Duitsland halen. Voordeel van Duitse occasions is dat je de hele onderhoudshistorie erbij krijgt, Beetje rondneuzen op verkoopsites en je haalt die bedrijven er wel uit als je een bepaald type zoekt.
Veel modellen zijn in benzineuitvoering nauwelijks in Nederland verkocht en in Duitsland wel. (en dat was voor mij een criterium)
In Duitsland zelf gaan zoeken was voor mij geen aantrekkelijke optie.

Orienteer je wel goed als je in nederland een importauto koopt. Sluitende historie is essentieel om km-fraude uit te sluiten. Zelf n auto (laten) importeren uit duitsland aangeschaft bij n merkdealer heeft mn voorkeur.

kxlight schreef: ↑24 okt 2024 13:20 overkopen lease-auto geen optie? Je weet wie en hoe er mee gereden is... of is dat JUIST de reden om hem zsm in te leveren...

Zou kunnen maar verwacht niet dat de prijs iets is wat binnen het budget ligt

Ligt aan de brandstof volgens mij.
Benzine loont ook voor een middenklasser.
Elektrisch vrijwel niet.
Wel is de keuze veel groter.
Zoek je een groene auto met trekhaak en panoramadak dan staan er in Nl waarschijnlijk geen en in D altijd wel een paar in jouw prijsklasse.
Let ook goed op het woordje Unfallfrei.
Het terugdraaien van de teller is een strafbaar feit in Duitsland.
Met een dealer koop je een stukje zekerheid en vaak een cosmetisch iets nettere auto.

bakboord1 schreef: ↑24 okt 2024 21:50 Let ook goed op het woordje Unfallfrei.
Het terugdraaien van de teller is een strafbaar feit in Duitsland.
Met een dealer koop je een stukje zekerheid en vaak een cosmetisch iets nettere auto.

De drie redenen waarom ik mn auto in D bij n merkdealer gehaald heb.

Maar voor een garantiegeval kan wel telkens de baan op naar D. Of heb ik het mis en zijn er andere oplossingen?

Garantie op een 2e hands auto? Die is meestal tot een voordeur toch?

Belangrijk wanneer je een auto uit Duitsland haalt, is een sluitende km historie.
Duitsland kent nl geen NAP waardoor er met de km's gesjoemeld kan worden, een onderhoudsboekje dat goed bijgehouden is, is dan een pre.
Veel NL dealers halen tegenwoordig auto's uit Duitsland hierheen, dan kun je wel van een juiste historie uitgaan.

Nederlandse dealer verzorgd dan ook de garantie, wanneer je bij beun de haas een auto koopt, kan het zijn dat je garantie al bij de voordeur verlopen is...

ottorongo2 schreef: ↑24 okt 2024 23:58 Maar voor een garantiegeval kan wel telkens de baan op naar D. Of heb ik het mis en zijn er andere oplossingen?

Daar moet je goed naar kijken uiteraard. Maar in mijn geval zat er nog kleine 2 jaar verlengde merkgarantie op. Die geldt ook in NL.

scottpch64 schreef: ↑25 okt 2024 07:31 Duitsland kent nl geen NAP waardoor er met de km's gesjoemeld kan worden, een onderhoudsboekje dat goed bijgehouden is, is dan een pre.
Veel NL dealers halen tegenwoordig auto's uit Duitsland hierheen, dan kun je wel van een juiste historie uitgaan.

En als je zelf bij die Duitse dealer koopt heb je en die “garantie” op een juiste kmstand en het voordeel ipv dat het voordeel bij jouw nl dealer in de zak verdwijnt.

53x11 schreef: ↑25 okt 2024 07:16 Garantie op een 2e hands auto? Die is meestal tot een voordeur toch?

Zal je verbazen. Jongere occasions hebben vaak wel een of andere verlengde fabrieksgarantie.