foto van je fiets
Geplaatst: 28 okt 2004 17:51
Mijn nieuwe racefiets:
Fiets.nl
Fiets - Race en MTB website voor wielrenners, sportieve fietsers, mountainbikers
https://www.fiets.nl/forum/
foto van je fiets
Pagina 13 van 827
foto van je fiets
Geplaatst: 28 okt 2004 19:09
Quoten: Origineel geplaatst door coulthard op 26 Oktober
2004
Alleen jammer van die campagnolo afmontage. Die hendels vindt ik echt spuuglelijk.
Om maar even iemand zijn hele hebben en houden af te kraken, zoals Azreal al eerder stelde, uiterst taktvol. Als je dat over mijn fiets zou zeggen, dan was ik op zijn zachts gezegd niet blij. Ik denk dat er zeker bij zoiets persoonlijks als je eigen fiets, subtielere manieren zijn om duidelijk te maken, dat jij niet dezelfde subjectieve keuzes zou hebben gemaakt als de eigenaar van de fiets...
Mijn cent,
ChouChou
foto van je fiets
Geplaatst: 28 okt 2004 19:13
Quoten: Origineel geplaatst door Amclassic-fan op 28 Oktober 2004
Mijn nieuwe racefiets [IMG /]
Hee, mooie fiets. Kan je er iets meer over vertellen, want zo'n niet bestickerde fiets zegt mij weing, welk merk en afmontage, Campagnolo triple zo te zien. Amclassic wielen ? volgens mij niet
Anyhow, in zon fiets ben ik ook wel geinterresseerd, dus om erg onbeleefd te zijn, waar heb je hem gekocht en wat kost zoiets ?!
ChouChou
Mijn nieuwe racefiets [IMG /]
Hee, mooie fiets. Kan je er iets meer over vertellen, want zo'n niet bestickerde fiets zegt mij weing, welk merk en afmontage, Campagnolo triple zo te zien. Amclassic wielen ? volgens mij niet
Anyhow, in zon fiets ben ik ook wel geinterresseerd, dus om erg onbeleefd te zijn, waar heb je hem gekocht en wat kost zoiets ?!
ChouChou
foto van je fiets
Geplaatst: 28 okt 2004 20:04
Quoten: Origineel geplaatst door Amclassic-fan op 28 Oktober 2004
Mijn nieuwe racefiets:
ga je de fiets nog laten spuiten ofzo ofniet? want als je dat niet gaat doen vind ik hem niet zo mooi... :S
Mijn nieuwe racefiets:
ga je de fiets nog laten spuiten ofzo ofniet? want als je dat niet gaat doen vind ik hem niet zo mooi... :S
foto van je fiets
Geplaatst: 28 okt 2004 20:32
Type:
Prijs:
Gewicht:
Frame:
Quantec Race SL
250
1540
Shifters:
Campa Record 2004
230
326
Extra Achterpad
Quantec
13,9
Zadelpenklem
Quantec
0
21
Kabels
Campa
0
246
Stuurpen
Ritchey WCS OS 110 mm
89
107
Stuur
Ritchey WCS OS 40 cm
243
Zadelpen
Ritchey WCS 31,6
59
245
Pedalen
Shimano PD-M 959
79
346
Vork
ITM Milenium Gabel
149
540
Bidonhouders
Specialized Rib Cage Pro 04
20
75
Ketting
Connex Wipperman
25
294
Computer
Cateye Mity 8
18,95
48
Voorwiel
Chorus + open pro + Race
258,75
790
Achterwiel
Chorus + open pro + Race
919
Zadel
Selle Italia SLR
74,27
140
Snelspanners
Chorus
0
123
Crankstel
Veloce
104,1
770
Remmen
Centaur
83,7
377
Achter-derailleur
Centaur
92,5
233
Voor-derailleur met klem
Chorus
40,2
128
Cassete
Veloce
59,7
307
Trapas
Chorus
49,5
235
Stuurlint
Cinelli kurk
5,23
43
Buitenbanden
Continantal GP3000
0
339
Binnenbanden
Vittoria Ultralight
0
135
1701,8
8570
foto van je fiets
Geplaatst: 28 okt 2004 21:07
Zelf opgebouwd ? Ziet eruit als zeer specifieke keuzes, record shifters met veloce crankstel ...
C
C
foto van je fiets
Geplaatst: 28 okt 2004 21:11
Leuk fietsje hoor Amclassic. Toch snap ik de keuzes van je onderdelen niet geheel. Bv, Chorus heeft dit jaar ook carbon shifters voor minder geld dan de Records, en dat Veloce crankstel zal wel redelijk zwaar zijn. En achterderailleur Centaur en voorder. Chorus? Andersom lijkt me logischer. En ik dacht dat je voor de DT Swiss wielen zou gaan?
Ben oprecht benieuwd naar de motivatie van je keuzes!
Ben oprecht benieuwd naar de motivatie van je keuzes!
foto van je fiets
Geplaatst: 28 okt 2004 22:39
Quoten: Origineel geplaatst door bike_add1ct op 28 Oktober 2004
Leuk fietsje hoor Amclassic. Toch snap ik de keuzes van je onderdelen niet geheel. Bv, Chorus heeft dit jaar ook carbon shifters voor minder geld dan de Records, en dat Veloce crankstel zal wel redelijk zwaar zijn. En achterderailleur Centaur en voorder. Chorus? Andersom lijkt me logischer. En ik dacht dat je voor de DT Swiss wielen zou gaan?
Ben oprecht benieuwd naar de motivatie van je keuzes!
Ik wilde chorus shifters, maar iemand bood op een ander forum nieuwe record shifters aan die hij als reserve had gehad voor de prijs van chorus shifters. Ik zou een centaur voor-derrailleur krijgen, maar de importeur had geen clamp-on meer en het zou nog wel een paar weken kunnen duren, en toen hebben ze een chorus opgestuurd voor de prijs van een centaur. Nette service dus. Ik heb een veloce crankstel en cassete vanwege het verzet. Als junior mag je max 52x14 rijden, maar centaur, chhorus en record crankstellen zijin er alleen met 53 of 50 in de triple. Het verschil in gewicht in de crankstellen is maar heel klein, verbaasde mij ook. Het zelfde geld voor de cassete, alleen Veloce is er met een 14.
Ik zou voor DT wielen gaan. Maar de DT velgen werden me afgeraden door Erik Kruise die uit persoonlijke ervaring sprak. De DT RR 1.1 velgen blijven veel minder goed recht dan open pro's. De spaken zijn veranderd naar Sapim omdat hij alleen met Sapim spaken werkt.
Ik heb de fiets zelf opgebouwd met m'n vader. Erik Kruise heeft alleen de wielen gespaakt. Ze zijn gewoon 3 over kruis gespaakt om extra comfort te verkrijgen. Ik weeg zelf maar 58 kilo en het frame en vork zijn behoorlijk stijf, als het voorwiel bijv radiaal gespaakte zou zijn, dan zou de kans dat de fiets begint te stuiteren veel groter zijn.
Leuk fietsje hoor Amclassic. Toch snap ik de keuzes van je onderdelen niet geheel. Bv, Chorus heeft dit jaar ook carbon shifters voor minder geld dan de Records, en dat Veloce crankstel zal wel redelijk zwaar zijn. En achterderailleur Centaur en voorder. Chorus? Andersom lijkt me logischer. En ik dacht dat je voor de DT Swiss wielen zou gaan?
Ben oprecht benieuwd naar de motivatie van je keuzes!
Ik wilde chorus shifters, maar iemand bood op een ander forum nieuwe record shifters aan die hij als reserve had gehad voor de prijs van chorus shifters. Ik zou een centaur voor-derrailleur krijgen, maar de importeur had geen clamp-on meer en het zou nog wel een paar weken kunnen duren, en toen hebben ze een chorus opgestuurd voor de prijs van een centaur. Nette service dus. Ik heb een veloce crankstel en cassete vanwege het verzet. Als junior mag je max 52x14 rijden, maar centaur, chhorus en record crankstellen zijin er alleen met 53 of 50 in de triple. Het verschil in gewicht in de crankstellen is maar heel klein, verbaasde mij ook. Het zelfde geld voor de cassete, alleen Veloce is er met een 14.
Ik zou voor DT wielen gaan. Maar de DT velgen werden me afgeraden door Erik Kruise die uit persoonlijke ervaring sprak. De DT RR 1.1 velgen blijven veel minder goed recht dan open pro's. De spaken zijn veranderd naar Sapim omdat hij alleen met Sapim spaken werkt.
Ik heb de fiets zelf opgebouwd met m'n vader. Erik Kruise heeft alleen de wielen gespaakt. Ze zijn gewoon 3 over kruis gespaakt om extra comfort te verkrijgen. Ik weeg zelf maar 58 kilo en het frame en vork zijn behoorlijk stijf, als het voorwiel bijv radiaal gespaakte zou zijn, dan zou de kans dat de fiets begint te stuiteren veel groter zijn.
foto van je fiets
Geplaatst: 28 okt 2004 23:54
Quoten: Origineel geplaatst door Amclassic-fan op 28 Oktober 2004
Ik wilde chorus shifters, maar iemand bood op een ander forum nieuwe record shifters aan die hij als reserve had gehad voor de prijs van chorus shifters. Ik zou een centaur voor-derrailleur krijgen, maar de importeur had geen clamp-on meer en het zou nog wel een paar weken kunnen duren, en toen hebben ze een chorus opgestuurd voor de prijs van een centaur. Nette service dus. Ik heb een veloce crankstel en cassete vanwege het verzet. Als junior mag je max 52x14 rijden, maar centaur, chhorus en record crankstellen zijin er alleen met 53 of 50 in de triple. Het verschil in gewicht in de crankstellen is maar heel klein, verbaasde mij ook. Het zelfde geld voor de cassete, alleen Veloce is er met een 14.
Ik zou voor DT wielen gaan. Maar de DT velgen werden me afgeraden door Erik Kruise die uit persoonlijke ervaring sprak. De DT RR 1.1 velgen blijven veel minder goed recht dan open pro's. De spaken zijn veranderd naar Sapim omdat hij alleen met Sapim spaken werkt.
Ik heb de fiets zelf opgebouwd met m'n vader. Erik Kruise heeft alleen de wielen gespaakt. Ze zijn gewoon 3 over kruis gespaakt om extra comfort te verkrijgen. Ik weeg zelf maar 58 kilo en het frame en vork zijn behoorlijk stijf, als het voorwiel bijv radiaal gespaakte zou zijn, dan zou de kans dat de fiets begint te stuiteren veel groter zijn.
Klinkt allemaal heel sensible inderdaad. En gespaakte wielen zijn natuurlijk zo sterk als de vakkundigheid van de bouwer. Mijn 32 spaaks Open Pro trainingswieltjes met 105 naven gaven in het begin nogal wat problemen. Tot 3 of 4 keer toe spaakbreuk in het achterwiel. Opnieuw laten spaken (bij overigens dezelfde fietsenboer, maarja, viel binnen de garantie) en sindsdien 1x spaakbreuk in het achterwiel maar das lang geleden. Ahum, wel luttele weken geleden een spaak van het voorwiel gebroken toen ik hard aanzette op een heuveltje op de Grote Plaat. Was de eerste keer ooit dat ik een voorwielspaak molde. Nog geen zin gehad om het te laten fixen, maar dat zal ik maar eens doen binnenkort.
Dus... zoveel Open Pro's zoveel meningen waarschijnlijk, maar ik ben er niet ontevreden over. Hoewel de Ksyrium SL's toch wel veel strakker zijn (en aanvoelen).
Ik wilde chorus shifters, maar iemand bood op een ander forum nieuwe record shifters aan die hij als reserve had gehad voor de prijs van chorus shifters. Ik zou een centaur voor-derrailleur krijgen, maar de importeur had geen clamp-on meer en het zou nog wel een paar weken kunnen duren, en toen hebben ze een chorus opgestuurd voor de prijs van een centaur. Nette service dus. Ik heb een veloce crankstel en cassete vanwege het verzet. Als junior mag je max 52x14 rijden, maar centaur, chhorus en record crankstellen zijin er alleen met 53 of 50 in de triple. Het verschil in gewicht in de crankstellen is maar heel klein, verbaasde mij ook. Het zelfde geld voor de cassete, alleen Veloce is er met een 14.
Ik zou voor DT wielen gaan. Maar de DT velgen werden me afgeraden door Erik Kruise die uit persoonlijke ervaring sprak. De DT RR 1.1 velgen blijven veel minder goed recht dan open pro's. De spaken zijn veranderd naar Sapim omdat hij alleen met Sapim spaken werkt.
Ik heb de fiets zelf opgebouwd met m'n vader. Erik Kruise heeft alleen de wielen gespaakt. Ze zijn gewoon 3 over kruis gespaakt om extra comfort te verkrijgen. Ik weeg zelf maar 58 kilo en het frame en vork zijn behoorlijk stijf, als het voorwiel bijv radiaal gespaakte zou zijn, dan zou de kans dat de fiets begint te stuiteren veel groter zijn.
Klinkt allemaal heel sensible inderdaad. En gespaakte wielen zijn natuurlijk zo sterk als de vakkundigheid van de bouwer. Mijn 32 spaaks Open Pro trainingswieltjes met 105 naven gaven in het begin nogal wat problemen. Tot 3 of 4 keer toe spaakbreuk in het achterwiel. Opnieuw laten spaken (bij overigens dezelfde fietsenboer, maarja, viel binnen de garantie) en sindsdien 1x spaakbreuk in het achterwiel maar das lang geleden. Ahum, wel luttele weken geleden een spaak van het voorwiel gebroken toen ik hard aanzette op een heuveltje op de Grote Plaat. Was de eerste keer ooit dat ik een voorwielspaak molde. Nog geen zin gehad om het te laten fixen, maar dat zal ik maar eens doen binnenkort.
Dus... zoveel Open Pro's zoveel meningen waarschijnlijk, maar ik ben er niet ontevreden over. Hoewel de Ksyrium SL's toch wel veel strakker zijn (en aanvoelen).
foto van je fiets
Geplaatst: 29 okt 2004 13:25
Quoten: Origineel geplaatst door Amclassic-fan op 28 Oktober 2004
Quoten: Origineel geplaatst door bike_add1ct op 28 Oktober 2004
Leuk fietsje hoor Amclassic. Toch snap ik de keuzes van je onderdelen niet geheel. Bv, Chorus heeft dit jaar ook carbon shifters voor minder geld dan de Records, en dat Veloce crankstel zal wel redelijk zwaar zijn. En achterderailleur Centaur en voorder. Chorus? Andersom lijkt me logischer. En ik dacht dat je voor de DT Swiss wielen zou gaan?
Ben oprecht benieuwd naar de motivatie van je keuzes!
Ik wilde chorus shifters, maar iemand bood op een ander forum nieuwe record shifters aan die hij als reserve had gehad voor de prijs van chorus shifters. Ik zou een centaur voor-derrailleur krijgen, maar de importeur had geen clamp-on meer en het zou nog wel een paar weken kunnen duren, en toen hebben ze een chorus opgestuurd voor de prijs van een centaur. Nette service dus. Ik heb een veloce crankstel en cassete vanwege het verzet. Als junior mag je max 52x14 rijden, maar centaur, chhorus en record crankstellen zijin er alleen met 53 of 50 in de triple. Het verschil in gewicht in de crankstellen is maar heel klein, verbaasde mij ook. Het zelfde geld voor de cassete, alleen Veloce is er met een 14.
Ik zou voor DT wielen gaan. Maar de DT velgen werden me afgeraden door Erik Kruise die uit persoonlijke ervaring sprak. De DT RR 1.1 velgen blijven veel minder goed recht dan open pro's. De spaken zijn veranderd naar Sapim omdat hij alleen met Sapim spaken werkt.
Ik heb de fiets zelf opgebouwd met m'n vader. Erik Kruise heeft alleen de wielen gespaakt. Ze zijn gewoon 3 over kruis gespaakt om extra comfort te verkrijgen. Ik weeg zelf maar 58 kilo en het frame en vork zijn behoorlijk stijf, als het voorwiel bijv radiaal gespaakte zou zijn, dan zou de kans dat de fiets begint te stuiteren veel groter zijn.
Zoals bike-addict zegt, klinkt allemaal zeer verstandig en goed onderbouwd. Wat ik al eerder zei, zo'n fiets spreekt mij erg aan.
Hoe is het opbouwen je vergaan ? Vooral het plaatsen van de trapas en de noodzakelijkheid van een momentsleutel (en toegepaste momenten) ben ik in geinterresseerd. heb je de onderdelen bij dezelfde dealer besteld of via een ander (bijvoorbeeld RoseVersand ?) en als laatste, ben je nu meer kwijt als voor een custom opgebouwde fiets, of heb je juist wat kosten bespaard,
bedankt,
sjoerd
Quoten: Origineel geplaatst door bike_add1ct op 28 Oktober 2004
Leuk fietsje hoor Amclassic. Toch snap ik de keuzes van je onderdelen niet geheel. Bv, Chorus heeft dit jaar ook carbon shifters voor minder geld dan de Records, en dat Veloce crankstel zal wel redelijk zwaar zijn. En achterderailleur Centaur en voorder. Chorus? Andersom lijkt me logischer. En ik dacht dat je voor de DT Swiss wielen zou gaan?
Ben oprecht benieuwd naar de motivatie van je keuzes!
Ik wilde chorus shifters, maar iemand bood op een ander forum nieuwe record shifters aan die hij als reserve had gehad voor de prijs van chorus shifters. Ik zou een centaur voor-derrailleur krijgen, maar de importeur had geen clamp-on meer en het zou nog wel een paar weken kunnen duren, en toen hebben ze een chorus opgestuurd voor de prijs van een centaur. Nette service dus. Ik heb een veloce crankstel en cassete vanwege het verzet. Als junior mag je max 52x14 rijden, maar centaur, chhorus en record crankstellen zijin er alleen met 53 of 50 in de triple. Het verschil in gewicht in de crankstellen is maar heel klein, verbaasde mij ook. Het zelfde geld voor de cassete, alleen Veloce is er met een 14.
Ik zou voor DT wielen gaan. Maar de DT velgen werden me afgeraden door Erik Kruise die uit persoonlijke ervaring sprak. De DT RR 1.1 velgen blijven veel minder goed recht dan open pro's. De spaken zijn veranderd naar Sapim omdat hij alleen met Sapim spaken werkt.
Ik heb de fiets zelf opgebouwd met m'n vader. Erik Kruise heeft alleen de wielen gespaakt. Ze zijn gewoon 3 over kruis gespaakt om extra comfort te verkrijgen. Ik weeg zelf maar 58 kilo en het frame en vork zijn behoorlijk stijf, als het voorwiel bijv radiaal gespaakte zou zijn, dan zou de kans dat de fiets begint te stuiteren veel groter zijn.
Zoals bike-addict zegt, klinkt allemaal zeer verstandig en goed onderbouwd. Wat ik al eerder zei, zo'n fiets spreekt mij erg aan.
Hoe is het opbouwen je vergaan ? Vooral het plaatsen van de trapas en de noodzakelijkheid van een momentsleutel (en toegepaste momenten) ben ik in geinterresseerd. heb je de onderdelen bij dezelfde dealer besteld of via een ander (bijvoorbeeld RoseVersand ?) en als laatste, ben je nu meer kwijt als voor een custom opgebouwde fiets, of heb je juist wat kosten bespaard,
bedankt,
sjoerd
foto van je fiets
Geplaatst: 29 okt 2004 14:12
Quoten: Origineel geplaatst door Amclassic-fan op 28 Oktober 2004
Type:
Prijs:
Gewicht:
Frame:
Quantec Race SL
250
1540
Shifters:
Campa Record 2004
230
326
Extra Achterpad
Quantec
13,9
Zadelpenklem
Quantec
0
21
Kabels
Campa
0
246
Stuurpen
Ritchey WCS OS 110 mm
89
107
Stuur
Ritchey WCS OS 40 cm
243
Zadelpen
Ritchey WCS 31,6
59
245
Pedalen
Shimano PD-M 959
79
346
Vork
ITM Milenium Gabel
149
540
Bidonhouders
Specialized Rib Cage Pro 04
20
75
Ketting
Connex Wipperman
25
294
Computer
Cateye Mity 8
18,95
48
Voorwiel
Chorus + open pro + Race
258,75
790
Achterwiel
Chorus + open pro + Race
919
Zadel
Selle Italia SLR
74,27
140
Snelspanners
Chorus
0
123
Crankstel
Veloce
104,1
770
Remmen
Centaur
83,7
377
Achter-derailleur
Centaur
92,5
233
Voor-derailleur met klem
Chorus
40,2
128
Cassete
Veloce
59,7
307
Trapas
Chorus
49,5
235
Stuurlint
Cinelli kurk
5,23
43
Buitenbanden
Continantal GP3000
0
339
Binnenbanden
Vittoria Ultralight
0
135
1701,8
8570
Is voor 1700 Euro feitelijk nog een vrij eenvoudige en zware fiets. Komt vooral door het gewicht van het frame, de voorvork, het crankstel, de wielen en de cassette (307 gr., is dat wel juist?). Zijn die gewichten fabrieksopgaven of zelf gewogen? Over een aantal gewichten heb ik zo mijn twijfels.
En ga je als junior met een triple rijden???
Type:
Prijs:
Gewicht:
Frame:
Quantec Race SL
250
1540
Shifters:
Campa Record 2004
230
326
Extra Achterpad
Quantec
13,9
Zadelpenklem
Quantec
0
21
Kabels
Campa
0
246
Stuurpen
Ritchey WCS OS 110 mm
89
107
Stuur
Ritchey WCS OS 40 cm
243
Zadelpen
Ritchey WCS 31,6
59
245
Pedalen
Shimano PD-M 959
79
346
Vork
ITM Milenium Gabel
149
540
Bidonhouders
Specialized Rib Cage Pro 04
20
75
Ketting
Connex Wipperman
25
294
Computer
Cateye Mity 8
18,95
48
Voorwiel
Chorus + open pro + Race
258,75
790
Achterwiel
Chorus + open pro + Race
919
Zadel
Selle Italia SLR
74,27
140
Snelspanners
Chorus
0
123
Crankstel
Veloce
104,1
770
Remmen
Centaur
83,7
377
Achter-derailleur
Centaur
92,5
233
Voor-derailleur met klem
Chorus
40,2
128
Cassete
Veloce
59,7
307
Trapas
Chorus
49,5
235
Stuurlint
Cinelli kurk
5,23
43
Buitenbanden
Continantal GP3000
0
339
Binnenbanden
Vittoria Ultralight
0
135
1701,8
8570
Is voor 1700 Euro feitelijk nog een vrij eenvoudige en zware fiets. Komt vooral door het gewicht van het frame, de voorvork, het crankstel, de wielen en de cassette (307 gr., is dat wel juist?). Zijn die gewichten fabrieksopgaven of zelf gewogen? Over een aantal gewichten heb ik zo mijn twijfels.
En ga je als junior met een triple rijden???
foto van je fiets
Geplaatst: 29 okt 2004 16:20
Quoten: Origineel geplaatst door ChouChou op 29 Oktober 2004
Zoals bike-addict zegt, klinkt allemaal zeer verstandig en goed onderbouwd. Wat ik al eerder zei, zo'n fiets spreekt mij erg aan.
Hoe is het opbouwen je vergaan ? Vooral het plaatsen van de trapas en de noodzakelijkheid van een momentsleutel (en toegepaste momenten) ben ik in geinterresseerd. heb je de onderdelen bij dezelfde dealer besteld of via een ander (bijvoorbeeld RoseVersand ?) en als laatste, ben je nu meer kwijt als voor een custom opgebouwde fiets, of heb je juist wat kosten bespaard,
bedankt,
sjoerd
Ik heb een momentsleuter, daar heb ik alles mee aangedraaid.
De groep, het zadel en de wielen komen bij Erik Kruise vandaan. Stuur, stuurpen, zadelpen en voorvork bij S-Tec. Wat klein spul bij de Winter vandaan, en het frame bij een fietsenwinkel uit Rees.
Als je zo nodig met campa moet rijden (zoals ik:) ), dan is zelf opbouwen soms goedkoper. Dit komt doordat Campa veel hogere oem-prijzen rekent dan Shimano.
Zoals bike-addict zegt, klinkt allemaal zeer verstandig en goed onderbouwd. Wat ik al eerder zei, zo'n fiets spreekt mij erg aan.
Hoe is het opbouwen je vergaan ? Vooral het plaatsen van de trapas en de noodzakelijkheid van een momentsleutel (en toegepaste momenten) ben ik in geinterresseerd. heb je de onderdelen bij dezelfde dealer besteld of via een ander (bijvoorbeeld RoseVersand ?) en als laatste, ben je nu meer kwijt als voor een custom opgebouwde fiets, of heb je juist wat kosten bespaard,
bedankt,
sjoerd
Ik heb een momentsleuter, daar heb ik alles mee aangedraaid.
De groep, het zadel en de wielen komen bij Erik Kruise vandaan. Stuur, stuurpen, zadelpen en voorvork bij S-Tec. Wat klein spul bij de Winter vandaan, en het frame bij een fietsenwinkel uit Rees.
Als je zo nodig met campa moet rijden (zoals ik:) ), dan is zelf opbouwen soms goedkoper. Dit komt doordat Campa veel hogere oem-prijzen rekent dan Shimano.