Fiets.nl

Keezx schreef: ↑18 mei 2020 21:17 Er staat me iets van bij dat deze achternaven een niet service-able[*] body hebben en je dus een nieuwe moet kopen.....
[*]kan niet uit elkaar

De body van mijn fulcrums werd onlangs voorzien van nieuwe lagers. Blijkt dus wel te kunnen.
Details kan ik er verder niet over geven.
Edit: iets te snel gereageerd, Hiervoor al een reactie met meer kennis van zaken.

patrickvb schreef: ↑18 mei 2020 22:39

Keezx schreef: ↑18 mei 2020 21:17 Er staat me iets van bij dat deze achternaven een niet service-able[*] body hebben en je dus een nieuwe moet kopen.....
[*]kan niet uit elkaar

De body van mijn fulcrums werd onlangs voorzien van nieuwe lagers. Blijkt dus wel te kunnen.
Details kan ik er verder niet over geven.
Edit: iets te snel gereageerd, Hiervoor al een reactie met meer kennis van zaken.

Volgens mij is de Racing Sport het model met een niet te servicen body. Die zag je meestal als standaard afmontage. De reguliere modellen hebben allemaal industrie-lagers

Desertstorm schreef: ↑18 mei 2020 20:47 Graag jullie advies:

Ik rij fulcrum racing quattro LG's. Aangekocht juni 2018. Ca. 10k mee gereden. Normaal schoongemaakt, naaf verder niet open gehad oid.
......
Beniewd hoe jullie hier naar kijken.

Heb een een setje uit 2013 (een van de eerste series) - heb inmiddels 26k mee gereden in 7 jaar, nergens slijtage aan de body. Nu ben ik redelijk zuinig en rij op een ander fiets in de wintermaanden maar 10k lijkt mij erg weinig.

@Csgman, heb je na 26k ook geen ingesleten body? Dit is bij mij wel het geval namelijk.

Zelf vandaag naar de winkel gegaan. Geen garantie. Slijtage-onderdeel. Verder helaas geen fietsenmaker gesproken, alleen baliepersoneel.

CMP schreef: ↑18 mei 2020 22:13
Racing Quattro en Racing 4 hebben een body die gewoon te servicen is hoor. Exact dezelfde als de Racing 5 (die ik ook heb). Buitenste lagertje eruit tikken, busje eruit, met een circliptang de binnen circlip verwijderen en dan kan je ook het binnenste lager eruit tikken. 6803-2RS bestellen en monteren.

Thanks, hier ga ik tzt is mee aan de slag.

Qua look vind ik dit een van de betere wielen in deze prijsklasse. Ben ondertussen wel teleurgesteld in deze wielen.
Steeds opnieuw speling op de lagers. Weliswaar af te stellen met een inbus of imbus van 2,5 mm, maar komt vaker voor dan me lief is.
Zowel mijn madam als ikzelf rijden met Fulcrum 4, Beide sets vertonen deze speling.

Heb in een vorige fiets met Fulcrum 3 gereden, deze set gaf na duizenden km geen krimp.

Maatje van me rijdt al zo'n 6jr op de racing quattro's, nog nooit service gehad.
Wel de CX uitvoering en alleen mooi weer, af en toe de speling afstellen, that's it.
heeft nu zo'n 40K met die wielen gereden...

Desertstorm schreef: ↑19 mei 2020 16:15 @Csgman, heb je na 26k ook geen ingesleten body? Dit is bij mij wel het geval namelijk.

Zelf vandaag naar de winkel gegaan. Geen garantie. Slijtage-onderdeel. Verder helaas geen fietsenmaker gesproken, alleen baliepersoneel.

Geen slijtage (heb de body in Maart laaste nog bekeken), nogmaals ik rij alleen tussen Maart-Oktober met de Quattros' dus ook niet al te veel met slecht weer.
Misschien is de body op de laatste sets minder van kwaliteit, of trap jij gewoon meer vermogen

Ik heb gisteren een set Fulcrum Racing 4 LG gekocht, maar nog niet op mijn fiets gezet. De wielen draaien niet zo lang te als mijn Ultegra’s van inmiddels 6 jaar oud. Na ongeveer 30 sec stopt hij al bij een flinke slinger. De achternaaf is stroever. Herkent iemand dit en is desondanks tevreden over het rijgedrag?

Nieuwe cartridgelagers met veel vet draaien korter, geen mens kan dat rijdend vaststellen....