Fiets.nl

Zorro schreef:@mtb-trek

En wat was uiteindelijk het verdict van je FM nadat toch wel moest blijken dat die ketting en cassette echt niet aan vervanging toe waren?

Ik heb dit thuis zelf even nagemeten met een geleende slijtageindicator. Zodoende de FM zelf er niet op aan kunnen spreken. Anders had hij wel wat uit te leggen. Ik houd het er maar op dat hij niet zijn meest oplettende dag had. Iets wat bij hen normaal gesproken geen enkel probleem is.
Overigens de ketting gisteren ontdaan van het nodige 'zwart' en vuil zoals mij werd gesommeerd door forum-lid Je raadt het al, de slijtage is exact hetzelfde als voor de poetsbeurt

Vandaag maar eens nieuwe cassette en ketting gemonteerd en uitgerekend hoeveel km ik ermee gedaan heb en het viel me niet tegen...:

Ultegra (6600)10 speed (12-25) cassette
3* Ultegra ketting : wordt na ong 750km roulerend vervangen door de volgende etc

Totaal aantal km 11.034

Halverwege dit jaar met het meten met de kettingmeter viel ie er op z'n meest versleten stand er bij alle 3 de kettingen helemaal in, ik heb toen de minst slechte eruit gehaald om die dit seizoen op te rijden maar nu begon de zak ook erg slecht te schakelen dus alles vervangen, wederom met 3 Ultegra kettingen op naar de volgende 11.000

KMC kettingen rijden geweldig, maar altijd rond 2.000 uitgerekt:(

Kettingen rekken niet uit.

Keezx schreef:Kettingen rekken niet uit.

Worden langer....da's wat bedoeld wordt. Weet jij ook wel Keezx

Ik lees en kijk.... en lees nog eens. Zijn jullie kettingen echt allemaal mooi zilverkleurig? Mijne nog wel redelijk van de ene fiets maar de andere is toch echt wel wat zwarter -) Als ik meer olie gebruik, wordt ie ook zwarter (ook al veeg ik het 'teveel' er netjes af). Hoe doen jullie dan dan?

Halen jullie nooit een schakeltje eruit als de ketting is uitger...... eh langer is geworden -)

runcyclerun schreef:Halen jullie nooit een schakeltje eruit als de ketting is uitger...... eh langer is geworden -)

Nee, dat nooit. Als de ketting versleten is en dus langer geworden is, dan heeft een schakel er tussenuit halen geen nut. Je blijft dan fietsen met een versleten ketting die niet goed meer valt over de tandjes van je kettingbladen. De kracht van je ketting op de tandjes is dan niet meer goed verdeeld. En daardoor slijten je kettingbladen (tandjes) dus weer sneller.

@ plantagenet: dat is waar, had ik niet eens zo bekeken eigenlijk

runcyclerun schreef:Ik lees en kijk.... en lees nog eens. Zijn jullie kettingen echt allemaal mooi zilverkleurig? Mijne nog wel redelijk van de ene fiets maar de andere is toch echt wel wat zwarter -) Als ik meer olie gebruik, wordt ie ook zwarter (ook al veeg ik het 'teveel' er netjes af). Hoe doen jullie dan dan?

Halen jullie nooit een schakeltje eruit als de ketting is uitger...... eh langer is geworden -)

Lampenolie in een kettingreiniger en draaien maar.

nijkie schreef:

runcyclerun schreef:Ik lees en kijk.... en lees nog eens. Zijn jullie kettingen echt allemaal mooi zilverkleurig? Mijne nog wel redelijk van de ene fiets maar de andere is toch echt wel wat zwarter -) Als ik meer olie gebruik, wordt ie ook zwarter (ook al veeg ik het 'teveel' er netjes af). Hoe doen jullie dan dan?

Halen jullie nooit een schakeltje eruit als de ketting is uitger...... eh langer is geworden -)

Lampenolie in een kettingreiniger en draaien maar.

Oh hahaha ja ik maak wel netjes schoon hoor maar eh niet na elke rit
*kijkt nog eens kritisch en is tevreden over hoe het eruit ziet*

Ik wil eigenlijk niet weer een "Can of Worms" openen, maar wat er op de buitenplaatjes zit is irrelevant voor het functioneren van een ketting.

mackersv2.0 schreef:Mannen toch

Joost lijkt alleen uit op het scoren van extra posts, hij zal straks wel wat te koop hebben.
Heeft gisteren al meerdere oude topics opgegraven met tamelijk nietszeggende posts.

haha, Zorro heeft 'm gisteren al voldoende afgeschrikt volgens mij