Giant
Wat zijn je twijfels? Zijn 2 totaal verschillende soorten fietsen
-
amclassic-fan
- Forum-lid HC
- Berichten: 24317
- Lid geworden op: 23 jun 2004 17:56
- Locatie: Leende
amclassic-fan
10 dec 2013 08:42
Precies, de Defy is op comfort gericht. Je zit daar een stuk rechter op, dan op de TCR. De TCR heeft veel meer een sportieve/wedstrijd geometrie.
Heb je naar verhouding lange benen dan zal de keuze sowieso eerder naar de Defy gaan.
Heb je naar verhouding lange benen dan zal de keuze sowieso eerder naar de Defy gaan.
‘Whatever you do, those other fuckers are doing more.’
Valt mee, maar als je het budget heb voor 105, zeker doen!
-
Stuntman Mike
- Forum-lid
- Berichten: 862
- Lid geworden op: 06 jun 2013 21:04
Stuntman Mike
14 dec 2013 10:52
Giant Propel
Zat Fiets nr. 8 nog eens door te bladeren en vind de Propel Advanced SL toch wel een bijzondere fiets. Stijf (115nm + 50nm) voor een aeroracer, en niet overdreven zwaar. Met 1180gram voor het frame en 420gram voor de vork wetende dat je er geen zadelpen hoeft bij te tellen en de remmen slechts 110gram per kant wegen is het totaal gewoon licht.
Jammer is dat er schijnbaar geen Di2 accu in de zitbuis past en dat de kabelloop met wat extra bochten niet ideaal is bij mechanisch schakelen.
De non SL modellen vind ik vanwege de dunnere zadelpen iets minder sexy maar nog altijd wel mooi om te zien:
Positief dat er ook aan de dames gedacht wordt:
De prijzen zijn stevig te noemen maar opstappen kan al vanaf € 2499,- (Advanced 3):
Ik ben erg benieuwd wat 'Godin' Vos er mee gaan bereiken in 2014. En natuurlijk naar de eerste rijervaringen van mensen hier op het forum...
De Giant Propel heeft wat Cervelo 'S' trekjes en is in de basis niet heel origineel, maar toch vind ik het totaalplaatje bijzonder geslaagd!
Zat Fiets nr. 8 nog eens door te bladeren en vind de Propel Advanced SL toch wel een bijzondere fiets. Stijf (115nm + 50nm) voor een aeroracer, en niet overdreven zwaar. Met 1180gram voor het frame en 420gram voor de vork wetende dat je er geen zadelpen hoeft bij te tellen en de remmen slechts 110gram per kant wegen is het totaal gewoon licht.
Jammer is dat er schijnbaar geen Di2 accu in de zitbuis past en dat de kabelloop met wat extra bochten niet ideaal is bij mechanisch schakelen.
De non SL modellen vind ik vanwege de dunnere zadelpen iets minder sexy maar nog altijd wel mooi om te zien:
Positief dat er ook aan de dames gedacht wordt:
De prijzen zijn stevig te noemen maar opstappen kan al vanaf € 2499,- (Advanced 3):
Ik ben erg benieuwd wat 'Godin' Vos er mee gaan bereiken in 2014. En natuurlijk naar de eerste rijervaringen van mensen hier op het forum...
De Giant Propel heeft wat Cervelo 'S' trekjes en is in de basis niet heel origineel, maar toch vind ik het totaalplaatje bijzonder geslaagd!
Laatst gewijzigd door Stuntman Mike op 14 dec 2013 11:17, 1 keer totaal gewijzigd.
Uhm... belkin & giant in 2014??Stuntman Mike schreef:
Ik ben erg benieuwd wat 'onze mannen' van Belkin en natuurlijk 'Godin' Vos er mee gaan bereiken in 2014. En natuurlijk naar de eerste rijervaringen van mensen hier op het forum...
Do not CROSS the road!
-
Stuntman Mike
- Forum-lid
- Berichten: 862
- Lid geworden op: 06 jun 2013 21:04
Stuntman Mike
14 dec 2013 11:19
Zei je wat?zorba schreef:Uhm... belkin & giant in 2014??Stuntman Mike schreef:
Ik ben erg benieuwd wat 'Godin' Vos er mee gaan bereiken in 2014. En natuurlijk naar de eerste rijervaringen van mensen hier op het forum...
Je hebt gelijk, foutje...Die eerste, zo'n dikke setup en dan zo'n stuurnok erop...
Moet zeggen dat ik die nieuwe giant best mooi vind hoor.
Bij Mantel heb ik hem ook al in het echt gezien ook dat viel niet tegen.
Bij Mantel heb ik hem ook al in het echt gezien ook dat viel niet tegen.