Fiets.nl

Ik ken de omwentelingen en verhoudingen die ik nu rij niet, ga dat eens bekijken om de cijfers te weten.
Het is inderdaad zo dat ik geen verhouding vind die ik 'goed vind'. Dat probleem had ik vroeger niet. Dus ik vroeg me af of ik dit kan oplossen door terug van voor een compact te steken (50/34). Achteraan wil ik liever niet wijzigen want die 11-30 is aangenamer voor in de bergen dan m'n vorige 11-28.

Ik ging van triple naar double, voornamelijk vanwege het gewicht

majkel schreef: ↑29 mei 2024 12:51 Ik ging van triple naar double, voornamelijk vanwege het gewicht

Kon je zelf weer 152 gram aankomen?

Was er nog maar triple.

Shamino Tiagra 4700 is er gewoon nog als triple.

prjz schreef: ↑29 mei 2024 20:19 Was er nog maar triple.

Zeker, wat is er niet multifunctioneler dan een triple met Di2.
Dat zou voor mij echt de perfecte groepset zijn.

Theo V schreef: ↑30 mei 2024 08:11

prjz schreef: ↑29 mei 2024 20:19 Was er nog maar triple.

Zeker, wat is er niet multifunctioneler dan een triple met Di2.
Dat zou voor mij echt de perfecte groepset zijn.

Geldt dat ook voor de huidige wide range (mullet setups) en 12 speed groepen?
De GRX met een 46/30 of een 48/32 (of vergelijkbare SRAM groepen).., en een enorme pizza cassette achter. geeft een enorm berijk.

triple met 8 of 9 speed snap ik wel. Dan heb je minder kransen achter en dus minder grote range of veel grotere sprongen.

Je kan wel beargumenteren dat het cleaner is om de grote range te bereiken met een extra kettingblad voor die klein is. ipv een pizza schijf bij je cassette. Dat denk ik wel.

Als je echt een triple wilt kun je altijd nog voor een dubbel met Classified hub achter gaan. Effectief heb je dan zelfs een quadrupel

majkel schreef: ↑29 mei 2024 12:51 Ik ging van triple naar double, voornamelijk vanwege het gewicht

Ik hoop vooral omdat je de kleine verzetten niet nodig hebt.... zou wat dom zijn een double te rijden en dan niet boven te geraken.

Walter