Fiets.nl

Vandaag mijn nieuwe centaur groepset op mijn fiets gemonteerd. Alles goed afgesteld, nog even checken of alles goed is aan gedraaid en zo snel mogelijk uitproberen natuurlijk, opruimen kan later.
Dus ik spring op de fiets voor een zondagmiddag rondje.
Alles draait goed en ik kom na een fijne fietsrit terug in mijn rommelige schuurtje.
Tijd om om te ruimen en de oude onderdelen netjes in doosjes te doen. Wie weet gebruik ik het ooit nog eens.
En toen zag ik het, verstopt onder een papiertje met garatie gebrabbel, nog een onderdeel.
Dus om een lang verhaal kort te houden: wat is dit? Hoe en waar had het tussen gemoeten?

Dat is een cable adjuster om je om de kabelspanning op je voorderrie af te kunnen stellen.

Staat toch gewoon in de handleiding, die ook in datzelfde stapeltje.....

Waarom is er geen dopingcontrole bij, ik zeg maar iets, politici en bedrijfsleiders wanneer bij (nachtelijke) vergaderingen beslissingen genomen worden door de 'last man/woman/x standing'?

Dude... alleen domme vragen hier..

bijvoorbeeld:
Heeft Puck Moonen nog een beetje een uitslag gereden dit weekend..?
Zo moeilijk is het niet.

Zijn Rutte en zijn team dan sporters ofzo?
Waar reed Puck dit weekend?

Nu het weer donkerder begint te worden: De verlichting op mijn commuter wordt gevoed door een naafdynamo. Als ik de lampjes aanzet, moet ik dan meer energie leveren? Of gaat die energie anders verloren in warmte? (Met middelbare school kennis over inductie zou ik die vraag zelf moeten kunnen beantwoorden, maar die kennis is ver weggezakt vrees ik...)

Ja, je zal harder moeten trappen. In mijn gazelle stadsfiets zie ik dat mijn voorwiel (sneller) stil staat als ik mijn licht aanzet. Merk ik het verschil? Nee niet echt.
Ik zie dat de meeste naafdynamos 6V/3W zijn. En 3 W op mijn vermogen op mijn commuter ligt in de marge van 1,5 - 2% of zo.

Mechanisch zal je wel een beetje meer moeten leveren dan die 3W dan. Wat is het rendement van die dingen?
En wat gebeurt er precies als je de stroomkring sluit? M.a.w.: waarom kost het me op dat moment meer energie om te fietsen?

Schakel je die dynamo dan expliciet in? Met andere woorden, is de dynamo onder normale omstandigheden dan fysiek ontkoppeld? Mijn gevoel zegt me dat de rotor van de dynamo altijd al draait en je dus altijd al een paar mW. extra trapt in vergelijking met eenzelfde fiets zonder naafdynamo . Ik denk dan ook dat je van van de elektronen die door het draadje lopen niet zo veel meer vermoeid raakt

(Het moge overigens duidelijk zijn dat ik geen idee heb hoe zo'n fiets in elkaar steekt).

Volgens wiki: Bij naafdynamo's ligt het rendement gemiddeld rond de 42%, bij een zeer goede naafdynamo rond de 55%. Dus ja, ik ben op mijn woon werk fiets (lamp staat altijd aan) al snel 3-5% extra aan het trainen.

Voor meer details: https://nl.wikipedia.org/wiki/Fietsdynamo