Fiets.nl

53x11 schreef: ↑11 okt 2024 08:09 Het valt vooral minder op dat het eindresultaat veel geld heeft gekost.

klopt!

Wel veruit het leukste. En nu de groepsprijzen weer een beetje normaler zijn geworden is het ook weer wel wat te doen. Als je naar een standaard Sworks kijkt van €14.500 kun je voor minder geld een gelijkwaardige, uniekere fiets bouwen.

DA groepset incl PM ongeveer €2750
Top frameset €4.500
Mooie semi-unieke handgemaakte wielen €1.700
Zit je op 9k, heb je nog €5.500 over voor stuur+pen, bandjes en zadel.
Heb je een uniekere fiets én geld over voor een leuke fietsvakantie.

Dan snap ik iemand die een F opbouwt voor dat geld nog eerder dan iemand die een standaard fiets uit het schap trekt.

Ongeveer ook mij prijs voor een fiets met die specs tussen de 8 en 9K.
Frameset zijn van veel top merken Scott, Trek bv voor 3K te krijgen.

Je kan wel goedkoper uit zijn wanneer je 'm zelf samenstelt en opbouwt, maar dan moet je de opbouw uitsmeren over een paar maanden en wachten op evt. koopjes...

Je wint dan vooral wat op de frameset. Groepen en wielen (handgemaakt) zijn redelijk prijsvast door het jaar nu

Mijn ogen zijn open gegaan toen ik op ong. 19 jarige leeftijd in een magazijn van een groot warenhuis ben gaan werken (voor verblijfs- en werkvergunning in Frankrijk) toen ik ook inzage kreeg in inkoopfacturen. Alle artikelen werden voor de helft van de verkoopprijs ingekocht, zelfs die bestemd waren voor de uitverkoop.!
Inmiddels is dat dan wel meer dan 50 jaar geleden maar kan mij niet indenken dat dat nu anders is, integendeel denk dat het nu zelfs nog minder is dan de helft van de inkoopprijs en dan moet de tussenhandel en fabrikant er ook nog aan verdienen.

De grote meerwaarde van een fiets zelf opbouwen zit 'm erin dat het is als een vloer van een huis op je knieën zelf leggen: het bezit wordt een persoonlijk verlengstuk.

Orlok schreef: ↑11 okt 2024 11:03 Mijn ogen zijn open gegaan toen ik op ong. 19 jarige leeftijd in een magazijn van een groot warenhuis ben gaan werken (voor verblijfs- en werkvergunning in Frankrijk) toen ik ook inzage kreeg in inkoopfacturen. Alle artikelen werden voor de helft van de verkoopprijs ingekocht, zelfs die bestemd waren voor de uitverkoop.!
Inmiddels is dat dan wel meer dan 50 jaar geleden maar kan mij niet indenken dat dat nu anders is, integendeel denk dat het nu zelfs nog minder is dan de helft van de inkoopprijs en dan moet de tussenhandel en fabrikant er ook nog aan verdienen.

Is nog steeds zo.

Klein_Verzet schreef: ↑11 okt 2024 11:42 De grote meerwaarde van een fiets zelf opbouwen zit 'm erin dat het is als een vloer van een huis op je knieën zelf leggen: het bezit wordt een persoonlijk verlengstuk.

Voor mij is de grootste meerwaarde dat het minder kost.

kxlight schreef: ↑11 okt 2024 11:44

Orlok schreef: ↑11 okt 2024 11:03 Mijn ogen zijn open gegaan toen ik op ong. 19 jarige leeftijd in een magazijn van een groot warenhuis ben gaan werken (voor verblijfs- en werkvergunning in Frankrijk) toen ik ook inzage kreeg in inkoopfacturen. Alle artikelen werden voor de helft van de verkoopprijs ingekocht, zelfs die bestemd waren voor de uitverkoop.!
Inmiddels is dat dan wel meer dan 50 jaar geleden maar kan mij niet indenken dat dat nu anders is, integendeel denk dat het nu zelfs nog minder is dan de helft van de inkoopprijs en dan moet de tussenhandel en fabrikant er ook nog aan verdienen.

Is nog steeds zo.

Is toch ook logisch?
Van die marge moet personeel betaald worden, afschrijvingen, huur/hypotheek en dan wil de ondernemer ook nog wat verdienen.

Eens, maar als je voor 3800 euro een DA groep koopt moet je niet nog 70 €/u voor opbouw op frame erbij rekenen... als je net 1600 euro marge hebt binnengeharkt.

kxlight schreef: ↑11 okt 2024 11:54 Eens, maar als je voor 3800 euro een DA groep koopt moet je niet nog 70 €/u voor opbouw op frame erbij rekenen... als je net 1600 euro marge hebt binnengeharkt.

Als die marge er op zit ga ik morgen nog beginnen als FM.

Daarom stappen ook zo veel automotive bedrijven in de fietswereld.