Overzichtspagina wielen
trigun
11 mar 2021 17:41
Extra bling points? (een gevalletje GAS helaas)
Ik kan een nieuw setje Viscion SC 55 scoren voor 700 euro.
Of ik ga voor de Fulcrum Wind 55, in welk geval ik die altijd op de fiets laat en bij hevige wind het voorwiel vervang door mijn Wind 40. Voor de jaarlijkse ritjes in de Provence kan ik dan mijn 40mm wielset meenemen.
Voordeel zal inderdaad minimaal zijn, misschien wat meer 'sailing effect' en beter vasthouden van de snelheid?
Ik kan een nieuw setje Viscion SC 55 scoren voor 700 euro.
Of ik ga voor de Fulcrum Wind 55, in welk geval ik die altijd op de fiets laat en bij hevige wind het voorwiel vervang door mijn Wind 40. Voor de jaarlijkse ritjes in de Provence kan ik dan mijn 40mm wielset meenemen.
Voordeel zal inderdaad minimaal zijn, misschien wat meer 'sailing effect' en beter vasthouden van de snelheid?
Kuota Kougar
trigun
07 mei 2021 19:35
Ben toch de 55’s gaan halen.
Gemiddelde van de eerste rit lag ineens 5km/u hoger dan normaal
Er zat redelijk wat speling op het achterwiel tijdens de eerste rit. Veel geklak wanneer ik over oneffenheden reed.
Thuisgekomen de stelschroef aangespannen maar ik moest die helemaal vast draaien (dus tot de ring niet meer verder kon draaien) om de speling er uit te halen.
Terug naar de winkel gegaan en een mechanieker zei dat de stelschroef te hard was vastgedraaid. Dus nu heb ik weer minimale speling, wat volgens de winkel helemaal normaal is.
“Met industrielagers moet je wat speling hebben”
Klopt dit nu of hangen ze een verhaaltje op.
Mijn goedkope dt swiss wielen E1600 hebben trouwens 0,0 speling.
Gemiddelde van de eerste rit lag ineens 5km/u hoger dan normaal
Er zat redelijk wat speling op het achterwiel tijdens de eerste rit. Veel geklak wanneer ik over oneffenheden reed.
Thuisgekomen de stelschroef aangespannen maar ik moest die helemaal vast draaien (dus tot de ring niet meer verder kon draaien) om de speling er uit te halen.
Terug naar de winkel gegaan en een mechanieker zei dat de stelschroef te hard was vastgedraaid. Dus nu heb ik weer minimale speling, wat volgens de winkel helemaal normaal is.
“Met industrielagers moet je wat speling hebben”
Klopt dit nu of hangen ze een verhaaltje op.
Mijn goedkope dt swiss wielen E1600 hebben trouwens 0,0 speling.
Kuota Kougar
Orlok
07 mei 2021 19:49
Industrielagers kan je niet 'afstellen' zoals je dat zou doen bij een cup-conus systeem. Wat wel kan is de axiale druk opvoeren op de binnenringen van de lagers, bijvoorbeeld met het vast zetten van de snelspanners of soms met asmoeren. Als deze binnenringen ook maar ietsje speling hebben op de as drukken ze tegen de kogels aan die gevat zitten tussen binnenring en buitenring, met overmatige 'slijtage' tot gevolg. M.a.w. een heel klein beetje speling hebben is normaal.
Er komt een moment dat je wind mee hebt. Pinarello F10 - Ultegra 8050 Di2 - Carbonspeed C50 Tubeless
spdfrk
13 mei 2021 13:47
De lagers in je DT swiss hubs worden fabrieksaf met voorspanning gemonteerd, deze spanning wordt weggewerkt van zodra de wielen vastgezet worden. Zo blijft er minimale speling over.trigun schreef: ↑07 mei 2021 19:35 Ben toch de 55’s gaan halen.
Gemiddelde van de eerste rit lag ineens 5km/u hoger dan normaal
Er zat redelijk wat speling op het achterwiel tijdens de eerste rit. Veel geklak wanneer ik over oneffenheden reed.
Thuisgekomen de stelschroef aangespannen maar ik moest die helemaal vast draaien (dus tot de ring niet meer verder kon draaien) om de speling er uit te halen.
Terug naar de winkel gegaan en een mechanieker zei dat de stelschroef te hard was vastgedraaid. Dus nu heb ik weer minimale speling, wat volgens de winkel helemaal normaal is.
“Met industrielagers moet je wat speling hebben”
Klopt dit nu of hangen ze een verhaaltje op.
Mijn goedkope dt swiss wielen E1600 hebben trouwens 0,0 speling.
beezer
22 aug 2021 21:25
@ Orlok :"M.a.w. een heel klein beetje speling hebben is normaal. "
Wat is een klein beetje ? Ik vind het helemaal niet normaal dat wielen op de lager(s) speling hebben.
Hoe ze ook maar geconstrueerd zijn.....
0% speling lijkt mij de norm.
"Wat is een klein beetje ? Ik vind het helemaal niet normaal dat wielen op de lager(s) speling hebben.
Hoe ze ook maar geconstrueerd zijn.....
0% speling lijkt mij de norm.
Lid blazersgilde
Specialized Allez
Specialized Tarmac Sworks SL5
Specialized Tarmac Sworks SL6 2X
Specialized Allez
Specialized Tarmac Sworks SL5
Specialized Tarmac Sworks SL6 2X
Ik mis toch echt de “Duke racing wheels” en ENVE in het overzicht lijstje 
Duke is de middenmode ( bedrijf net over de grens in Belgie), alles handgemaakt.
ENVE behoefd geen introductie denk ik
Duke is de middenmode ( bedrijf net over de grens in Belgie), alles handgemaakt.
ENVE behoefd geen introductie denk ik
m.v.g
Stefan
Race:3T Strada Dura Ace Di2
Gravel: 3T Exploro SRAM Red AXS
ATB Cannondale Scalpel
Stefan
Race:3T Strada Dura Ace Di2
Gravel: 3T Exploro SRAM Red AXS
ATB Cannondale Scalpel
Ik zit te denken aan een setje wielen specifiek voor koersjes. Heb velgremmen en niet de ambtitie om remblokjes te vervangen voor carbon wielen (en niet de ambitie om 1000 neer te leggen voor wielen).
Waar gaan jullie gedachte naar uit voor alumnium wielen voor velgremmen? (Er zitten nu de goedkoopste Fulcrum fabriekswielen op die met de Canyon van 1600 euro kwamen. Met hufter-proof bandjes die niet snel lek gaan).
Waar gaan jullie gedachte naar uit voor alumnium wielen voor velgremmen? (Er zitten nu de goedkoopste Fulcrum fabriekswielen op die met de Canyon van 1600 euro kwamen. Met hufter-proof bandjes die niet snel lek gaan).
-
ophetkantje
- Forum-lid
- Berichten: 2213
- Lid geworden op: 06 jan 2011 09:05
ophetkantje
31 mei 2023 16:14
Heb 20 + jaar gekoerst met Campagnolo Zonda velgrem en met DT Swiss 240 met mavic open pro velgen (ook velgrem uiteraard). Beide zonder problemen vele jaren op gekoerst en misbruikt tot de max, nooit problemen mee gehad. Bombproof en zelfs na meerder valpartijen en dus narichten, geen problemen.
Ach, ik zeg ook maar wat