+1kiekeboeboe schreef:niemand een linkje naar de pdf
thanks
Zou mooi zijn . . .
Gr.
Bert
Geometrie tabellen lezen
-
monsieurpinot
- Forum-lid HC
- Berichten: 4423
- Lid geworden op: 21 jun 2007 15:01
- Locatie: Amsterdam
monsieurpinot
13 jul 2013 00:08
ik zou er ook graag over beschikken. Iemand die de pdf heeft? zal ik 'm even openbaar op dropbox zetten en hier weer linkenRelicBert schreef:+1kiekeboeboe schreef:niemand een linkje naar de pdf
thanks
Zou mooi zijn . . .
Gr.
Bert
JPAR
25 aug 2013 13:28
Is de pdf al beschikbaar? Wil er ook graag even gebruik van maken.monsieurpinot schreef:ik zou er ook graag over beschikken. Iemand die de pdf heeft? zal ik 'm even openbaar op dropbox zetten en hier weer linkenRelicBert schreef:+1kiekeboeboe schreef:niemand een linkje naar de pdf
thanks
Zou mooi zijn . . .
Gr.
Bert
Basso Astra - Wilier Gran Turismo - http://www.dvn.nl/
-
amclassic-fan
- Forum-lid HC
- Berichten: 24321
- Lid geworden op: 23 jun 2004 17:56
- Locatie: Leende
amclassic-fan
25 aug 2013 15:51
Ik zal van de week eens gaan zoeken 
‘Whatever you do, those other fuckers are doing more.’
JPAR
11 sep 2013 11:41
Heb je hem al kunnen vinden? Zit vol smart te wachten 
Basso Astra - Wilier Gran Turismo - http://www.dvn.nl/
Als je het zadel naar voren schuift moet je dat ook iets hoger zetten (en omgekeerd: zadel naar achter = zadel wat lager). Toch?amclassic-fan schreef:1 graden verschil in zitbuishoek kan je gewoon opvangen door 't zadel wat naar voor dan wel naar achteren te zetten.
Hallo allemaal,
Ik weet niet goed of dit het juiste subforum is, maar anders verplaats je het maar
.
Ik ben nu al geruime tijd wat fietsgeometrieën aan het vergelijken. Dit wel met ongeveer dezelfde stijl van fietsen. Dus geen endurance modellen met race modellen vergelijken etc.
Ik rijd zelf met een Giant TCR uit 2021, de nieuwe Propel zou meer agressief en aero moeten zitten dan mijn TCR. Maar als ik kijk naar alle geometrie-details, zie ik eigenlijk weinig verschil...
Zelfs wanneer ik vergelijk met de 'race-monsters' ala Aeroad, Systemsix EVO, Winspace T1550, zie ik maar weinig verschillen.
Wil dit dan zeggen dat mijn TCR al vrij agressief (standaard zoals het frame is, dus zonder spacers etc...) is? Of begrijp ik er de ballen van?
Ik weet dat stemlengte, stemgraad, ... allemaal meespelen, maar bij mij gaat het gewoon om de geometrie van het frame.
Wat zijn zo uitschieters naar agressiviteit toe?
Ik vraag dit gewoon uit interesse en om er even over te kunnen praten/discussiëren en omdat ik het allemaal wel best interessant om volgen vind.
Alvast bedankt!
Mvg
Ik weet niet goed of dit het juiste subforum is, maar anders verplaats je het maar
.Ik ben nu al geruime tijd wat fietsgeometrieën aan het vergelijken. Dit wel met ongeveer dezelfde stijl van fietsen. Dus geen endurance modellen met race modellen vergelijken etc.
Ik rijd zelf met een Giant TCR uit 2021, de nieuwe Propel zou meer agressief en aero moeten zitten dan mijn TCR. Maar als ik kijk naar alle geometrie-details, zie ik eigenlijk weinig verschil...
Zelfs wanneer ik vergelijk met de 'race-monsters' ala Aeroad, Systemsix EVO, Winspace T1550, zie ik maar weinig verschillen.
Wil dit dan zeggen dat mijn TCR al vrij agressief (standaard zoals het frame is, dus zonder spacers etc...) is? Of begrijp ik er de ballen van?
Ik weet dat stemlengte, stemgraad, ... allemaal meespelen, maar bij mij gaat het gewoon om de geometrie van het frame.
Wat zijn zo uitschieters naar agressiviteit toe?
Ik vraag dit gewoon uit interesse en om er even over te kunnen praten/discussiëren en omdat ik het allemaal wel best interessant om volgen vind.
Alvast bedankt!
Mvg
De hoek van het balhoofd speelt ook nog mee zover ik weet. Als je wiel verder naar voren staat wordt de fiets "luier" en gemoedelijker.
In jouw verhaal zie ik verder geen vreemde zaken. En giant heeft standaard inderdaad al veel meer een racegeometrie weet ik als lange man die daar niet op past.
In jouw verhaal zie ik verder geen vreemde zaken. En giant heeft standaard inderdaad al veel meer een racegeometrie weet ik als lange man die daar niet op past.