Gravel-racers

opperhoofd · opperhoofd 30 sep 2015 15:35

En dropbar met hydraulische schijfremmen is best prijzig. Dit vanwege de combinatie brake/shifter. Op deze manier kan het goedkoper.

Hoe bevallen de "bar end" shifters?
Erg mooi ding trouwens! Qua looks een mooie maat.

Ernie C. 30 sep 2015 15:55

De bar end shifter bevalt prima maar je schakelt natuurlijk niet even rap als met een STI. De bediening is wel zwaarder dan ik gedacht had maar het grote voordeel is dat je voor een klimmetje in het bos in één beweging een aantal kransjes kunt schakelen. Dat vond ik altijd lastig met STI's op de de crosser. Ik ben ook wel gewend om met buiscommandeurs te rijden dus dan valt dit nog mee.

Mocht ik hem ooit beu worden heeft TRP een leuke upgrade:
Afbeelding

Een adapter om een Di2 shifter te monteren

Plezier in het fietsen zal wel weer komen maar waarschijnlijk wel wat minder intensief. Ik heb nu in ieder geval nog een leuk bedrag en plaats in de schuur over.

ultra_ivo · ultra_ivo 30 sep 2015 19:30

opperhoofd schreef:En dropbar met hydraulische schijfremmen is best prijzig. Dit vanwege de combinatie brake/shifter. Op deze manier kan het goedkoper.

Hoe bevallen de "bar end" shifters?
Erg mooi ding trouwens! Qua looks een mooie maat.

Ik ben nu bezig over te stapen van Ergopower naar bar end shifters. In 2013 m'n eerste fiets met barends gebouwd, speciaal voor lange brevetten in de voormalige Sovjet-Unie. Dat beviel me prima. DIt jaar had ik weer een keer last van m'n oude schouderblessure. Dit was vooral bij het schakelen met Ergopowers. Met Bar ends had ik geen last ervan. Dus reed ik dit jaar Parijs-Brest met Bar End shifters. Ik heb m'n Ergopowers geen moment gemist, ik heb ook beduidend minder tijd voor schakelingsonderhoud nodig gehad tijdens PBP.
Het resultaat is dat ik nog meer fietsen ga ombouwen op Bar Ends.

Soap · Soap 30 sep 2015 19:40

Ziet er goed uit zeg!

Heel veel plezier ermee en wie weet.....ik blijf hem positief opvallend vinden!

bwerter · bwerter 14 okt 2015 20:41

Ik overweeg de cube attain gtc als winterfiets, als gravelracer en als commuter aan te schaffen. Lijkt jullie deze geschikt?Ik vraag me overigens af welke max. maat band er op past.
Ik vind hem er gewoon retestrak uit zien.

http://www.cube.eu/nl/products/road-rac ... hred-2016/

ric · ric 14 okt 2015 21:11

Mooie fiets!
Volgens mij is het geen gravelracer maar de meningen zullen daar verdeeld over zijn.
Ik zie geen mogelijkheid om een dragertje en spatborden te monteren.
Je zal voor jezelf moeten bepalen of je de fiets kan inzetten waar je voor wilt.
Vwb max maat band, even navragen bij importeur?

amclassic-fan · amclassic-fan 15 okt 2015 08:10

Dat is gewoon een racefiets met schijfremmen.

53x11 15 okt 2015 09:02

Met elke racefiets met wat dikkere banden kun je toch probleemloos over gravel rijden? Desnoods neem je erg cyclocross fiets. Ik snap die hele hype niet.
(Ik snap dat het leuk is om ook onverharde paadjes mee te pakken in je ronde, ik begrijp gewoon niet waarom je daar een speciale fiets voor moet)

JM_H · JM_H 15 okt 2015 09:57

Voor de mensen die vinden dat n+1 beargumenteerd moet worden.

Verder gewoon eens, vanmorgen met de racefiets (23mm Schwalbe One Tubeless) nog een strookje onverhard meegepakt, niets mis mee.

d_jokke · d_jokke 15 okt 2015 10:22

ric schreef:Mooie fiets!
Volgens mij is het geen gravelracer maar de meningen zullen daar verdeeld over zijn.
Ik zie geen mogelijkheid om een dragertje en spatborden te monteren.
Je zal voor jezelf moeten bepalen of je de fiets kan inzetten waar je voor wilt.
Vwb max maat band, even navragen bij importeur?

Op de cube attain moet je wel degelijk spatborden kunnen monteren.
Deze staan op de cube website.

http://www.cube.eu/en/equipment/accesso ... isc-black/

Soap · Soap 15 okt 2015 10:26

Voor mij de combi N+1 (ik had uberhaupt geen tweede fiets) en ook vind ik het zonde van mijn carbon racer met het slechte weer en die kan dan mooi vast op de Tacx.

En of het dan een crosser, cx, cyclo, gravel of all round fiets heet of is?
Kan mij weinig schelen, enkel maar een marketing label.
Nu zitten er natuurlijk tussen sommige typen fietsen wel degelijk ook technisch gezien verschillen en kunnen doeleinden verschillen.

Maar, ondertussen ook de Arkose 2 in huis! Zal binnenkort even wat fotootjes maken als hij naar buiten mag.

Ernie C. 15 okt 2015 18:52

Bij mij is N-1 juist de reden. Ik had een racer en een crosser en nu een gravelracer/cyclocrosser/adventure bike. Voor het niveau waarop ik fiets goed genoeg om alles te doen wat ik wil. Hij is niet veel langzamer op de weg dan de racer en veel beter in het bos.

Het gaat erom dat je tegenwoordig een fiets kunt uitzoeken die bij jou past i.p.v. bij een of ander UCI reglement.
De namen mogen dan hersenspinsels van de marketingafdeling zijn maar de fietsen zijn voor een bepaalde doelgroep zeker interessant.

Leuk stukje over dergelijke fietsen: http://blog.evanscycles.com/news/advent ... pedantics/