Fiets.nl

Heb je genoten onderweg?

"mag ik ook in zone D2 fietsen?", "was mijn hartslag te laag?", "wat voor training moet ik in de winter doen?"

Er is nog een lange weg te gaan naar fietsverlichting...

Je vergeet nog "kan deze fiets echt nog wel", "mag ik een teampakje aan" "en hoe moet ik faken dat ik geen zadeltasje heb".

nog even over de fietskar. Een paar pagina's terug (kan de quote niet meer vinden) suggeert iemand dat je daar niet mee in d1 zou kunnen fietsen. Klopt dat het meer kracht kost, maar vergelijk het met een volle rugzak, daar ga je ook niet mee joggen. (Uitzonderingen daargelaten). Je wordt door het extra gewicht gedwongen gebruik te maken van een energiesysteem waar je lang gebruik van kan maken.

Voor fietsverlichting zijn er diverse andere topics.

Ik denk dat mensen zich te veel spiegelen aan hoe profs of serieuze atleten trainen.

Ik heb uit dit topic vooral (opnieuw) geleerd dat plezier het belangrijkst is.

Ja natuurlijk. Maar je kan toch plezier hebben in rondjes fietsen én plezier hebben in trainen voor een doel en dat een beetje proberen te combineren?

Toevoeging:
plezier en progressie kunnen (moeten!) prima samen gaan

edit: TTT is me net voor

53x11 schreef:Toevoeging:
plezier en progressie kunnen (moeten!) prima samen gaan

edit: TTT is me net voor

dat lijkt me een zinvolle conclusie.

voor degenen die lekker lang kunnen dieselen en dat leuk vinden: ga in D1 rijden en heb daar plezier in! belangrijk

voor degenen die houden van intensief en dat leuk vinden: ga lekker afwisselend fietsen, niet alleen volle bak, maar ook rust pakken onderweg. en heb daar plezier in! belangrijk

er leiden meerdere wegen naar Rome. sommige nemen de snelweg met wat files (intensief met rust) en sommige nemen de b-wegen en rijden lekker rustig naar Rome. Succes, we komen er wel.

Tja, het uitgestelde plezier van een goede prestatie op een wedstrijdje en/of cyclo wordt nogal eens vergeten bij het doen van een misschien voor sommigen saaie, trage of vervelende training.

Daarom is het belangrijk om als je op de fiets stapt het doel scherp te houden. Wil je gewoon lekker een rondje fietsen of ga je een serieuze training doen?

Wie zich te veel ergert aan het feit dat het te traag gaat bij duurtraining, 'traint' op dat moment verkeerd.
Ondanks de uitzonderingen die hier echt wedstrijden voorbereiden, komt het er vooral op aan om je te amuseren.

Ieder heeft een andere verwachting van zijn hobby. Ikzelf heb geen voldoening om me choco te rijden of een bepaalde snelheid te halen, bij anderen telt wat er op het einde van de rit op het tellertje staat als snelheid.
Feit is dat ikzelf momenteel vooral voor lage intensiteit kies, gewoon omdat ik me daar het best bij voel.

Fiets gewoon naar je gevoel en luister naar je lichaam.
Wat heb je nou aan een D1 training als thuiskomt met geen enkel gevoel van voldoening?
Of omgekeerd wat bereik je met een maximale rit die je ter nauwer nood tot het einde heb afgewerkt?
Helemaal niks, buiten een slecht gevoel.

TumTumTum schreef:Je vergeet nog "kan deze fiets echt nog wel", "mag ik een teampakje aan" "en hoe moet ik faken dat ik geen zadeltasje heb".

Dat weet ik ook niet. Rij zelfs ook met zadeltasje.

We zijn nog niet klaar...niet helemaal offtopic, dus ik plaats hem hier maar.

Ik lees net een stukje over prestaties, leeftijd en rusthartslag.
http://www.fiets.nl/2016/02/08/de-invlo ... requentie/

Kan iemand hier uit ervaring vertellen wat de invloed is van verschillende soorten training op de rusthartslag (dat lees ik niet in dat stuk)? Ik heb het idee dat mijn rusthartslag sneller afneemt met rustige duurtrainingen dan met kortere, intensievere training. Kan dat (fysiologisch) kloppen ?

Voorbeeld: Vanwege blessure vanaf juni weer in November, december, januari voornamelijk Tacxritjes gedaan, interval&kracht. Rusthartslag zakt van 64 tot rond de 57.

Laatste 3 weekenden weer langer en rustig buiten kunnen fietsen: Rusthartslag rond 49.

Ik meet bijna elke dag, na het opstaan

En ja, ik beleef aan alle trainingsvormen plezier...