Fiets.nl

Zit ook in dat vak, met een nummer net onder de 2000. Maar voor mij maakt het niet zo veel uit, ik schat in dat voor de top van Glandon ik de snelle mannen uit het vak na ons voorbij zie schuiven En met een beetje pech de supersnelle mannen uit het laatste vak ook

ik heb startnummer 6293. Waar zijn die nummers op gebaseerd dan? Gewoon willekeurig gekozen? En tussen welke tijden vertrekken die vakken dan?

Niet willekeurig. Als je voor het eerst of voor het eerst sinds tijden inschrijft verdwijn je in het laatste vak (starttijd 0800 uur, jouw starttijd, tenminste als ze de boel niet op de kop hebben gezet nu er meer inschrijvingen mogelijk zijn). Vorig jaar was mijn 2e keer en mocht ik naar startvak 2 (0730 uur vertrekken) en nu fiets ik um voor de 3e keer (op rij) en zit ik in startvak 1, 0710 vertrekken dacht ik. Om 0700 vertrekken de wedstrijdrijders. Overigens heb ik geen bijzondere prestaties geleverd in mijn eerste twee edities, dus dat ik vak 1 zit heeft meer te maken met 3e keer op rij deelnemen schat ik zo in. En dat ik ook Vaujany en alles er tussen mee doe wellicht. Want dat is de laatste reden, inschrijven voor het 'weekje' met Vaujany en de twee tijdritten Alpe op.

Je kunt opschuiven in de vakken, dat moet je dan met redenen afstemmen. Bijvoorbeeld eerdere prestaties in het seizoen die laten zien dat je heus wel in 6.30 uur rond komt Een reden dat je maten in een ander vak zitten is dan weer geen valide reden heb ik begrepen.

Gaat die nummering niet veel simpeler, gewoon op volgorde van inschrijven?

Ik heb de Marmotte maar 1x meegedaan, toen via EnRoute, dus niet zelf ingeschreven, maar toen stond ik mooi in het 1e vak (na het vak met de favourieten).

Kan ik ergens zien, of te weten komen in welke starbox ik sta?
Telt een wedstrijdlicentie als geldig argument om van box op te schuiven?
Mijn startnummer is 5193.

Nee. Alleen als je aansprekende resultaten kunt laten zien.

Ik zou je ook goed afvragen of je dit wel wil. Het heeft IMHO a) heel weinig meerwaarde b) je rijdt alleen maar in de weg voor de echte kleppers.

Dan nog de indeling.

7:00 1-400 wedstrijdrenners
7:15 401-2000
7:30 2001-4000
7:45 de rest

Ik ken de Marmotte niet, nog nooit meegereden. Maar als je bvb bij 3 Ballons een rijder bent die top 200 aankan, en niet in het eerste startvak zit, dan maak je het jezelf niet makkelijk om dat effectief nog te halen.

Klopt maar het merendeel van de rijders die zo graag in dat begeerde vak wil staan heeft er feitelijk niks te zoeken.

Dat denk ik ook wel.

'k Ben al blij dat ze je willen upgraden als je zelf de resultaten ervoor kan aanbrengen.
@Swannie, stuur gewoon een mailtje naar info@sportcommunication.com, met de vraag om in het eerste startvak te mogen staan, en daarbij een link naar een cyclo-uitslag van jezelf die 'genoeg' bewijs van je mogelijkheden zou moeten zijn. Dat hoeft niet eens van een cyclo te zijn in hun portfolio.

raven14 schreef:Ik ken de Marmotte niet, nog nooit meegereden. Maar als je bvb bij 3 Ballons een rijder bent die top 200 aankan, en niet in het eerste startvak zit, dan maak je het jezelf niet makkelijk om dat effectief nog te halen.

Dat is mijn punt net.
Het is mijn eerste deelname aan de Marmotte.
Met de MTB heb ik toch al wel de grote marathonritten gedaan met al eens een top 10 plaatske als beste resultaat.
Nu start ik de Marmotte natuurlijk niet met de ambitie om top 10 te halen, maar een goed resulstaat wil iedereen toch wel halen denk ik
Ik weet ook niet of bij dit type rit een goede startpositie even belangrijk is als bij een mtb wedstrijd, maar dat lijkt me wel.
Waar ik ook aan denk is dat als je om 7u mag starten je kort na de middag binnen bent, tov als je pas om 8u kan starten, je in het allerbeste geval kort na 14.00 over de meet bolt wat in juli qua warmte wel eens tegen kan vallen!

Startpositie maakt echt vrij weinig uit. Zeker als top 10 niet je ambitie is. Het gaat om je nettotijd.
Bij trois ballons is 1e 25km oid over vlakke weg, dan wil je een lekker groepje, voordeel is dat door het hele veld heen wel goede groepjes zitten, maar daar wil je misschien juist wat verder naar voren want zodra je de klimmen opdraait wordt het dringen geblazen.
La Marmotte, is maar kort stukje aanloop, en dan hup de glandon op. Daar is het natuurlijk druk, maar nog breed genoeg om redelijk fatsoenlijk door te rijden. In startvak 3 is het wat dat betreft weinig anders dan in startvak 1 (400-2000). Behalve als je aan 1300 a 1400hm/u klimt en vooraan start, dan zal het rustiger zijn.
Het feit dat mensen uit startvak 2, halverwege de glandon mij al voorbij komen, doet mij vermoeden dat ze - ondanks dat het drukker is - toch behoorlijk goed hun eigen tempo kunnen klimmen, ook op het eerste stuk glandon.
Starttijd maakt dus maar 30 minuten uit (07:15 om 07:30 of 07:45), je hebt gelijk met de warmte, maar het verschil is niet ontzettend groot.

oehT schreef:Niet willekeurig. Als je voor het eerst of voor het eerst sinds tijden inschrijft verdwijn je in het laatste vak (starttijd 0800 uur, jouw starttijd, tenminste als ze de boel niet op de kop hebben gezet nu er meer inschrijvingen mogelijk zijn). Vorig jaar was mijn 2e keer en mocht ik naar startvak 2 (0730 uur vertrekken) en nu fiets ik um voor de 3e keer (op rij) en zit ik in startvak 1, 0710 vertrekken dacht ik. Om 0700 vertrekken de wedstrijdrijders. Overigens heb ik geen bijzondere prestaties geleverd in mijn eerste twee edities, dus dat ik vak 1 zit heeft meer te maken met 3e keer op rij deelnemen schat ik zo in. En dat ik ook Vaujany en alles er tussen mee doe wellicht. Want dat is de laatste reden, inschrijven voor het 'weekje' met Vaujany en de twee tijdritten Alpe op.

Je kunt opschuiven in de vakken, dat moet je dan met redenen afstemmen. Bijvoorbeeld eerdere prestaties in het seizoen die laten zien dat je heus wel in 6.30 uur rond komt Een reden dat je maten in een ander vak zitten is dan weer geen valide reden heb ik begrepen.

De inschrijving voor die hele week maakt dat je in het eerste startvak mag vertrekken. Ik heb vorig jaar voor de eerste keer meegedaan middels een inschrijving voor de hele week en ik stond ook in het eerste startvak. UIteindelijke start om 7:05 direct na de wedstrijdrijders.