Fiets.nl

Ik zou het een fietsenmaker vooraf vragen of hij het een probleem vindt om aan een canyon te sleutelen. Sommigen geven eerlijk toe dat liever niet te doen, omdat ze de fiets niet zelf hebben gekocht. Anderen, zoals Beuker Wielersport in Huizen, geven aan het geen enkel probleem te vinden. Canyons zijn voor fietsenmakers makkelijke fietsen om aan te sleutelen, omdat ze goed gemaakt zijn en er volledige groepsets op zitten.

colnagofreak schreef: ↑03 mei 2018 12:50 Zelf heb ik de 14-28, ben een wielertoerist, dus ik hoef niet af te sprinten en ook geen 60 in het uur te rijden.
Kan met deze cassette overal uit de voeten van het vlakke tot Limburg/Ardennen en Eifel.

Het gaat er mij niet om dat ik met 60km/h wil sprinten, maar dat bij de cassette 11-25 de 18 mist. Een versnelling die ik veel gebruik.

NuitKor schreef: ↑03 mei 2018 13:54

colnagofreak schreef: ↑03 mei 2018 12:50 Zelf heb ik de 14-28, ben een wielertoerist, dus ik hoef niet af te sprinten en ook geen 60 in het uur te rijden.
Kan met deze cassette overal uit de voeten van het vlakke tot Limburg/Ardennen en Eifel.

Het gaat er mij niet om dat ik met 60km/h wil sprinten, maar dat bij de cassette 11-25 de 18 mist. Een versnelling die ik veel gebruik.

Die 18 heb je wel bij de 14-28! Overigens ook bij de 12-25 zou toch ook een optie kunnen zijn? Zelf heb ik gekozen voor de 14-28 voor de echt steile krengen in de Ardennen en Eifel.

colnagofreak schreef: ↑03 mei 2018 15:16

NuitKor schreef: ↑03 mei 2018 13:54

colnagofreak schreef: ↑03 mei 2018 12:50 Zelf heb ik de 14-28, ben een wielertoerist, dus ik hoef niet af te sprinten en ook geen 60 in het uur te rijden.
Kan met deze cassette overal uit de voeten van het vlakke tot Limburg/Ardennen en Eifel.

Het gaat er mij niet om dat ik met 60km/h wil sprinten, maar dat bij de cassette 11-25 de 18 mist. Een versnelling die ik veel gebruik.

Die 18 heb je wel bij de 14-28! Overigens ook bij de 12-25 zou toch ook een optie kunnen zijn? Zelf heb ik gekozen voor de 14-28 voor de echt steile krengen in de Ardennen en Eifel.

12-25 is voor een trainingswiel prima idd, maar voor een koers ben ik bang de 11 te missen (al zal ik hem bij criteriums nooit nodig hebben) de klettinglijn is wel fijner als de cassette met de 11 begint ipv 12. In de bergen is dan de 11-28 weer perfect.

In koers zal ik de 18 trouwens niet zo snel nodig hebben. Dan is 11-25 ook prima.

Canyon fiets.
Ik had een vraagje mijn kleinzoon heeft een canyon fiets. Hij rijdt er sinds januari mee. Gisteren bij het thuiskomen viel er een vijsje uit het was een vijsje van pad. Bij nazicht bleek er nog 1 weg te zijn. Vandaag naar canyon België geweest het antwoord dat mijn vrouw daar kreeg was dat er met fiets gevallen was bij mijn weten niet. Ik probeer dan uit te leggen wanneer fiets gevallen is op versnelling kan de pad scheef zijn maar er kan toch geen vijsje loskomen. IK heb dat proberen uit leggen aan die mensen van canyon België maar kreeg géén antwoord op mijn vraag. Het is niet voor die 19 euro maar wel het principe dat telt. Maar toch stel ik die vraag kan dat vijsje loskomen door val gewoon loskomen niet uitgescheurd.

Met een vijsje, bedoeld u een schroefje? En uw kleinzoon rijdt ermee sinds Januari. Was hij toen nieuw? Of 2de hands gekocht? Mij lijk bij een nieuwe fiets dat de schroefjes er niet zomaar uit mogen vallen... Bij een 2de hands weet je natuurlijk nooit wat ermee gebeurd is....

Schroefjes met blauwe Loctite borgen.

Hij was nieuw, dat schroefje is gewoon los gekomen een geluk dat het op grond viel bij het achterste wiel in fiets willenplaatsen. Waarschijnlijk was het andere schroefje dat losgekomen met alle miserie erbij versnelling afgebroken misschien ook nog val.

Betreft het een Ultimate CF SLX?

Bij mijn U Cf SLX zijn de Torx boutjes van het achterpat ook al meermaals losgekomen, gewoon een waardeloos ontwerp omdat de schroefdraad van het pat maar net het boutje ‘pakt’. Ik dacht dat dit kwam door het verwijderen van m’n achterwiel maar na bestellen en monteren van het nieuwe achterpat viel me de lage tolerantie op. Inmiddels is het boutje, ondanks uiterste zorg bij verwijderen van mn achterwiel er alweer een keer uitgevallen

camu schreef: ↑04 mei 2018 22:55 Betreft het een Ultimate CF SLX?

Bij mijn U Cf SLX zijn de Torx boutjes van het achterpat ook al meermaals losgekomen, gewoon een waardeloos ontwerp omdat de schroefdraad van het pat maar net het boutje ‘pakt’. Ik dacht dat dit kwam door het verwijderen van m’n achterwiel maar na bestellen en monteren van het nieuwe achterpat viel me de lage tolerantie op. Inmiddels is het boutje, ondanks uiterste zorg bij verwijderen van mn achterwiel er alweer een keer uitgevallen

Ah zal die van mij ook even nakijken en evt vastzetten met blauwe loctite.

Afgelopen week voor het werk op Mallorca geweest, en aangezien ik een paar gaatjes in het schema had om zelf wat te doen heb ik bij de Canyon Base Mallorca een fiets gehuurd. Dat was echt super zeg, ze hebben daar een aardige voorraad aan aan fietsen in allerlei maten, zelfs de grootste (ik rijd een Ultimate CF 3XL uit 2014). Dus het werd een Endurace CF 7.0 in 2XL (hoger aan de voorknt, dus paste prima). Helaas niet zo customized als mijn eigen Canyon (oa Metron 4D stuur, 180mm cranck, AbsoluteBlack oval 34t), maar verder prima.
Er zat wel een frisbee cassette op (11-32), dat is natuurlijk voor de toeristen die hebben vergeten te trainen.

O ja, en van die cheapo Mavic wielen, met zo'n sticky freewheel (bij achteruit trappen in 50/11 hangt de ketting dan slap)

RobiOne schreef: ↑30 apr 2018 21:55 Na een poosje wachten kon ik hem uiteindelijk bestellen. Een Canyon Ultimate CF SLX 8.0 in Jet Silver.

1940e763e9f9cf30e7097ed8c923d.jpg

Nu afwachten......

Gisteren bericht gekregen dat hij verstuurd is. Hij zal maandag of dinsdag arriveren.