Fiets.nl

anderson99 schreef: ↑08 feb 2019 22:25 Het is altijd heel erg toevallig bij Duitse bladen Duitse fietsen altijd zo hoog scoren.

Dat is omdat Duitse fabrikanten fietsen maken om goed uit de testen te komen.

Of het daarom een betere fiets is

Venividibici schreef: ↑09 feb 2019 09:18

Tja, niet gehinderd door kennis eigen waarheden maken is een beetje inherent aan een forum.

Het verschil CF Sl en SLX bij Canyon komt bij Canyon zelf vandaan. Voor de SLX is een beter en duurder, stijver etc carbon gebruikt.

Mijn verdere bewering is deels daarop gebaseerd en op het feit dat er gewoon veel verschillende soorten carbon bestaan (verschil in prijs en kwaliteit) Dus bij goedkopere fietsen zal goedkoper materiaal voor hun frame en vork gebruiken dan dure merken (overall) Verder is het puur marketing en koop je boven de 2000 geen slechte fiets meer tegenwoordig.

Kortom, je bewering over Canyon vs Rose is totaal op niets gebaseerd. Je weet van beide merken dus niet daadwerkelijk welk carbon gebruikt word. Je uitspraken zijn gebaseerd op onderbuikgevoelens/speculaties.

Verder blijft het vermakelijk hoe er gesproken wordt over verschillende kwaliteiten carbon. Ik geloof niet dat het ene carbon per definitie beter/minder is dan het andere. Als een materiaal duurder is, zal het niet per definitie beter zijn. Het is waarschijnlijker dat het gewoon duurder is om te produceren of te bewerken. Dat maakt het niet beter materiaal om een fiets van te bouwen. De verschillende materialen hebben ook allemaal hun eigen toepassingsgebieden.

Marketingtermen als 'aerospace grade carbon fiber' klinken natuurlijk heel interessant. Als je een vliegtuig wilt bouwen... Voor een fiets heb je daar natuurlijk helemaal geen hol aan.

Net als de testen met stijfheidswaarden. Een stijvere fiets is niet perse beter (in ieder geval lang niet voor iedereen).

Goedendag. Ik ben inmiddels toe aan mijn tweede Canyon Inflite SL crosser. De eerste had na een ritje of 3 al last van scheuren in de lak rondom de zadelpen. Laten we zeggen dat als ik ea vantevoren had geweten over dit merk (waaronder ook leveringsproblemen....levering gepland november 2018, krijg je n mailtje, het wordt feb 2019....) dan had ik het niet aangeschaft. Was vervolgens zo gek om dan maar te upgraden van SL 8 normale versie naar de SL 8 Team Edition zodat ik alsnog geleverd kon krijgen.....

Enfin. Ik heb een nieuw frame gekregen en nu zit daar een raar “gat” net bij de cockpit op de bovenbuis. Je ziet het gat (met schroefdraad) als je het stuur 90 graden naar links of rechts draait. Vraag: is dat bij andere inflite sl fietsen ook? Wat is de functie hiervan? Ik kan me namelijk niet herinneren dat dat gat er ook zat bij mijn vorige inflite. Is gewoon erg vreemd. Zie de foto

Venividibici schreef: ↑09 feb 2019 09:26
TSEG schreef: ↑30 jan 2019 16:56 Ook dit jaar zijn er weer uitlever problemen bij Canyon op de Ultimate CF SL disc.
vertraagd met 4 weken.
wordt dan bijna 4 maanden wachten,
En? Is je status al veranderd? Kreeg een bericht van een maat van me dat zijn fiets al binnen is, eerder dan verwacht!

Helaas Status nog onveranderd verwachte leverdatum 18-22 maart..

Ruud_G schreef: ↑09 feb 2019 15:58 Enfin. Ik heb een nieuw frame gekregen en nu zit daar een raar “gat” net bij de cockpit op de bovenbuis. Je ziet het gat (met schroefdraad) als je het stuur 90 graden naar links of rechts draait. Vraag: is dat bij andere inflite sl fietsen ook? Wat is de functie hiervan?

Is dit gat niet bedoeld om zo'n nokje te kunnen monteren zodat de stuuruitslag beperkt is. Hiermee voorkom je dat het stuur bij b.v. een val de framebuis raakt
Wordt veelal toegepast bij de Canyon mtb's.

Hi Vincent. Ik heb geen idee. Zou kunnen wat je zegt. Het gekke is dat ze het bij Canyon NL ook niet eens weten. Dat vind ik alleen al vreemd want je kent je product toch? Enfin. Ik hoop dat ze met een goed verhaal en goede oplossing komen want dit vind ik er niet uit zien

Ruud_G schreef: ↑09 feb 2019 15:58 Goedendag. Ik ben inmiddels toe aan mijn tweede Canyon Inflite SL crosser. De eerste had na een ritje of 3 al last van scheuren in de lak rondom de zadelpen. Laten we zeggen dat als ik ea vantevoren had geweten over dit merk (waaronder ook leveringsproblemen....levering gepland november 2018, krijg je n mailtje, het wordt feb 2019....) dan had ik het niet aangeschaft. Was vervolgens zo gek om dan maar te upgraden van SL 8 normale versie naar de SL 8 Team Edition zodat ik alsnog geleverd kon krijgen.....

Enfin. Ik heb een nieuw frame gekregen en nu zit daar een raar “gat” net bij de cockpit op de bovenbuis. Je ziet het gat (met schroefdraad) als je het stuur 90 graden naar links of rechts draait. Vraag: is dat bij andere inflite sl fietsen ook? Wat is de functie hiervan? Ik kan me namelijk niet herinneren dat dat gat er ook zat bij mijn vorige inflite. Is gewoon erg vreemd. Zie de foto

Ik heb even voor je gekeken bij mijn Inflite Cf SL, die heeft ook daar een gat zitten, maar het is afgedekt met een rubber kapje. Waarvoor het dient? Geen idee. Het lijkt me niet groot genoeg om er een (Di2) kabel doorheen te voeren. De CF SLX heeft overigens niet een gat daar zitten.

Nee idd vlakkebergen. Bedankt voor je antwoord. Idd beetje vreemd. Ook mede gezien dat vorige sl dat niet had. Ik wacht het verder ook even af wat ik nog qua response ga krijgen van NL. Wel vreemd ook dat ze daar van niks weten. Enfin. Er ontbrak ook nog een ander rubber kapje bij de bidonhouder. Pfff.

Nou. Dat gat in het frame van mijn inflite krijgt ineens een hele rare wending:

“Vanuit de technische afdeling hebben we vernomen dat deze voorbereiding in het frame is aangebracht zodat in de toekomst een soort van IPU unit eventueel kan worden gemonteerd, vergelijkbaar met het onderdeel wat we monteren op onze carbon MTB frames. Deze IPU unit wordt in de onderste balhoofdring gemonteerd en voorkomt bij bijvoorbeeld een valpartij dat het stuur tegen het frame aanslaat en uiteindelijk kan breken. Dit onderdeel is echter nog in ontwikkeling en helaas kunnen we niet aangeven of en op welke termijn deze op de markt komt. Daarom raden we aan deze opening af te plakken met een dun stukje tape. De fietsen van dit modeljaar zijn al uitgerust met een dergelijk stukje tape, maar bij garantieframes is dat helaas niet het geval en dit onderdeel is ook niet los te krijgen.”

Hierin staat dus eigenlijk te lezen: we boren een gat, maar we hebben geen idee wanneer we dat opvullen. Plak er maar een sticker overheen. Hoe bizar ben je dan bezig als fietsfabrikant?? Ook maakt men blijkbaar onderscheid tussen een frame wat je koopt en een frame wat je notabene onder garantie krijgt als er schade is!!!!!! Hoe gek kan je het als fietsfabrikant maken????? Dit is gewoon bizar.

Ruud_G schreef: ↑12 feb 2019 10:03 Nou. Dat gat in het frame van mijn inflite krijgt ineens een hele rare wending:

“Vanuit de technische afdeling hebben we vernomen dat deze voorbereiding in het frame is aangebracht zodat in de toekomst een soort van IPU unit eventueel kan worden gemonteerd, vergelijkbaar met het onderdeel wat we monteren op onze carbon MTB frames. Deze IPU unit wordt in de onderste balhoofdring gemonteerd en voorkomt bij bijvoorbeeld een valpartij dat het stuur tegen het frame aanslaat en uiteindelijk kan breken. Dit onderdeel is echter nog in ontwikkeling en helaas kunnen we niet aangeven of en op welke termijn deze op de markt komt. Daarom raden we aan deze opening af te plakken met een dun stukje tape. De fietsen van dit modeljaar zijn al uitgerust met een dergelijk stukje tape, maar bij garantieframes is dat helaas niet het geval en dit onderdeel is ook niet los te krijgen.”

Hierin staat dus eigenlijk te lezen: we boren een gat, maar we hebben geen idee wanneer we dat opvullen. Plak er maar een sticker overheen. Hoe bizar ben je dan bezig als fietsfabrikant?? Ook maakt men blijkbaar onderscheid tussen een frame wat je koopt en een frame wat je notabene onder garantie krijgt als er schade is!!!!!! Hoe gek kan je het als fietsfabrikant maken????? Dit is gewoon bizar.

Andersom geredeneerd kan je ook denken: "top, ze denken vooruit. Ze zijn nog bezig met het ontwikkelen van dat onderdeel, maar maken vast wel alle frames er voor klaar". Stel dat ze dat niet hadden gedaan, dan kwam een jaar later die unit op de markt, maar kan die niet op de huidige frames omdat die niet zo'n gaatje hebben. Diegene moeten dan weer een nieuwe fiets kopen, wanneer ze gebruik wil maken van die unit".

Het is ook niet zo dat je het gat constant ziet. Alleen bij het stuur op 90 graden, en bij gewoon gebruik heb je het stuur nooit op 90 graden, tenzij je hem op je rug hebt.

Alles kan je altijd anders zien uiteraard. En een gat boren in een frame zonder enige timeline om dat op te vullen is gewoon erg vreemd (buiten feit dat het er esthetisch niet uit ziet). En blijkbaar zijn er ook mensen die er een stuk rubber in hebben (zie vlakkebergen.nl). We experimenteren maar wat zullen we zeggen.......Jammer dat ik daar onderdeel van moet zijn op deze wijze. En dan heb ik het nog niet eens over de communicatie / kennis over product. We sturen maar wat door en dan zien we wel. Laatste canyon voor mij iig. Alleen maar gepruts rondom dit merk (en dan heb ik het nog niet over de levertijden gehad....)

Je bent wel heel erg vooringenomen: Je hebt een fiets van een volgens jouw mening 'slecht prutsmerk' gekocht en zoekt nu naar allerlei argumenten om dit te bevestigen. En voila, plots hebben de prutsers een frame met een gat geleverd.

Ter info: veel frames hebben kleine gatjes in de buurt van de uitvaleinden.

Fiets.nl

Canyon

Re: Canyon

Re: Canyon

Re: Canyon

Re: Leverproblemen bij Canyon

Re: Canyon

Re: Canyon

Re: Canyon

Re: Canyon

Re: Canyon

Re: Canyon

Re: Canyon

Re: Canyon