Fiets.nl

LightPhoenix schreef:Dit is mijn schatje:

Merida Reacto 905 CF

Mooie fiets! Kleuren kunnen me iets minder bekoren :/ Wat zijn tot nu toe je bevindingen over de achterrem onder het bracket?

hallo, ik hoop dat ik dit zo mag doen of dat het in een ander topic moet.
Ik ben van plan om een nieuwe fiets te kopen. Nu viel mij op dat het gewicht van de merida vrij zwaar is in mijn prijs klasse (tot €1500) het scheelt niet veel maar toch wat. Waarom hebben jullie dan toch een merida gekozen? Of klopt het niet dat een merida vrij zwaar is

Over welke specifieke Merida heb je het dan en met welke fietsen vergelijk je ze dan???
Kortom iets meer info graag ???

eigenlijk alle fietsen van merida ik neem als voor beeld de scultura 400
deze kost 1199 (op hun site)
105 afgemonteerd en weegt 9.1 KG

kijk je naar canyon dan heb je voor dezelfde prijs de endurace al 7.0
afgemonteerd met ultegra en weegt 7,85 KG.

ik vind merida erg mooie fietsen hebben, maar vind dat je best wel veel betaald vergeleken met Canyon. Wat zijn de voordelen aan de merida. waarom heb je daar voor gekozen en niet voor een ander merk.

Ik denk dat als je Merida gaat vergelijken met Canyon, dat je dan elke keer bij Canyon een betere aanbieding zult vinden dan bij Merida.
Canyon is een internetaanbieder dus die heeft geen detailhandel schakel in het geheel zitten, dus dan kan men het product ook anders in de markt zetten. Dit doen ze overigens zeer succesvol en men heeft de naam van beste kwaliteit-prijsverhouding al meermaals waargemaakt, komt regelmatig als beste uit de bus bij diverse tests.
In dit geval is de Ultegra groep lichter dan de 105 groep, andere wielsets enz, dit verklaart het gewichtsverschil.
Waarom ik voor Merida heb gekozen is vrij simpel, had de fiets in de etalage van de FM zien staan, was een overjarig model en was dus afgeprijsd.
Vond het een mooie fiets voor een leuke prijs en wist dat er een Oke groep (105-groep) op zat.
Was ook een carbon frame en had daar van vrienden positieve dingen over gehoord.
Ik heb dus niet echt liggen te vergelijken tussen diverse fietsen en merken.
Heb eigenlijk een tijdje mijn ogen de kost gegeven bij diverse fietsenzaken en toen ik iets leuks zag toegehapt, zo simpel was het.
Had ook net zo goed een ander merk kunnen zijn, maar deze (Scultura Evo 904 uit 2012) kwam toevallig op mijn pad.
Voor mij is een Canyon geen optie omdat ik niet handig genoeg ben en dus gebruik maak van de service van de FM en dan koop ik mijn fiets ook bij hem.
Ik ben super tevreden met de fiets, voor mijn doeleinde is deze perfect, ik ben een recreant die tourtjes maakt tussen de 60 - 100 Km.

Ik denk dat je in de prijsklasse waarin jij zoekt (€ 1500,-) geen slechte fiets zult kopen ongeacht welk merk het zal worden.

Oke, bedankt voor de reactie. Verder misschien nog iemand?

^ Mensen overschatten hoe belangrijk gewicht is. Vooral is het platte Nederland maakt gewicht echt weinig uit. Als je in de Alpen rijdt, ja, dan wil je misschien weten wat je "Watts per kilo" is (vermogen verdeelt door gewicht van rijder + fiets). Ook bij acceleratie speelt gewicht een rol. Maar of je fiets nou 7 of 8 kilo weegt, uiteindelijk niet super-belangrijk.

Als je hard wilt rijden in de platte polder, dan is aerodynamica toch veel belangrijker (daarmee win je veel meer tijd). Frontaal oppervlak. Wat is de trend de laatste jaren in frames? Aero. Specialized Venge, Cayon Aeroad, etc. Alle fabrikanten komen uit met aero frames. En helmen nu ook. De hipste helmen zijn van die aero helmen.

Maar ze hebben wel gelijk: de weerstand waartegen jij vecht als je hard fietst is toch de wind (en niet de zwaartekracht). Vergeet gewicht. Het is echt niet zo belangrijk.

dizzy101 schreef:^ Mensen overschatten hoe belangrijk gewicht is.
Als je in de Alpen rijdt, ja, dan wil je misschien weten wat je "Watts per kilo" is (vermogen verdeelt door gewicht van rijder + fiets). Ook bij acceleratie speelt gewicht een rol. Maar of je fiets nou 7 of 8 kilo weegt, uiteindelijk niet super-belangrijk.

Maar ze hebben wel gelijk: de weerstand waartegen jij vecht als je hard fietst is toch de wind (en niet de zwaartekracht). Vergeet gewicht. Het is echt niet zo belangrijk.

+1 maar .... Ja en nee, zoals je al aangeeft Watt/kg is DE maat.
Of de fiets 6,9 kg of 7,6 kg is maakt niet zoveel uit wanneer de rijder in de bergen/sprintje een kilo of 5 teveel aan het lijf heeft. Dus het fiets gewicht heeft vaak een minimale invloed al voel je het wel of een fiets 1kg lichter is in het rijgedrag.

Maar dit alles is denk ik al vaker gemeld

Watt/kg is de maat als je in de Alpen fietst. Maar Nederland is niet de Alpen.

In het platte Nederland is Watt/frontaal oppervlak de maat.

Dus: diep zitten, tijdridpak, aero helm, hoesjes over schoenen, aero frame, hoge velgen, etc. Die dingen maken je sneller, en dat mag allemaal best wat wegen.

dizzy101 schreef:Watt/kg is de maat als je in de Alpen fietst. Maar Nederland is niet de Alpen.

In het platte Nederland is Watt/frontaal oppervlak de maat.

Dus: diep zitten, tijdridpak, aero helm, hoesjes over schoenen, aero frame, hoge velgen, etc. Die dingen maken je sneller, en dat mag allemaal best wat wegen.

Maar als je een sprintje wilt trekken of een wedstrijdje rijdt in een peloton dat telkens na elke bocht accelereert dan is die 5 kg na een uur toch wel erg veel.

hallo,

iemand heeft mij een merida 97-21 frame aangeboden, ziet er mooi uit voor een allu framepje, zijn er mensen met ervaring?

groetjes,

niels

nielsie223 schreef:hallo,

iemand heeft mij een merida 97-21 frame aangeboden, ziet er mooi uit voor een allu framepje, zijn er mensen met ervaring?

groetjes,

niels

Niets mis met Merida... Je bedoelt zeker een Ride Lite? Ik heb zelf een Race Lite 905 uit 2012 gehad en het frame vorig jaar voor 150,- euro verkocht. Was niets mis met het frame en eigenlijk vond hem stijver (maar minder comfortabel) aanvoelen dan mijn Kuota Kharma... Met name met sprintjes voelt mijn Kharma veel minder stijf en minder direct... Eigenlijk baal ik ervan dat ik hem voor dat geld weg heb gedaan nu er scheur in mijn Kuota frame zit en ik toch had willen blijven fietsen op de racer...

De zit van mijn Race Lite vond ik niet optimaal vanwege de lange toptube, maar bij de Ride Lite schijnt die wel iets comfortabeler te zijn. Je zit daar wat rechter op. Het is gewoon een comfortabele racefiets, maar heb er zelf geen ervaring mee.

Ervaringen met de Reacto gevraagd

Ben in overweging om ene te kopen en krijg morgen de prijs te horen
Ben er dus toch wel een klein beetje benieuwd naar

Heb momenteel te Storck en ben er erg tevreden over , echter het matte wit vind ik niet zo heel prettig en ik vind je moet rijden wat je verkoop
En aangezien ik momenteel bij een Merida dealer en Giant dealer werk is de reacto eventueel een leuke optie
Een Propel is niet leverbaar dus die valt af en kan wellicht een leuke deal maken met Merida maar dan wil ik geen tegenvaller hebben daar is de Storck nog te nieuw voor en zeker ook te goed voor