Fiets.nl

Balaya schreef: ↑20 mar 2015 22:18 Beste liefhebbers,

Graag had ik eens een aantal meningen gehoord over de mid-compact crankstellen die Canyon nu standaard levert op zijn racefietsen. Ik ben er echt niet voor te vinden... Misschien dat de mening van andere mensen mij helpt om het idee achter de mid-compact beter te begrijpen.

Men zegt vaak dat de dit soort crankstellen de voordelen van een compact en dubbel combineren. Mijn inziens combineert het vooral de nadelen van een compact en dubbel. Laat mij eerst even mijn eigen situatie uit de doeken doen. Ik rijd met een Ultimate AL 9.0 met compact crankstel waarbij ik het binnenblad vervangen heb door een 39t om in de vlakke polders een deftige kettinglijn te behouden. De 34t gebruik ik als ik de Ardennen of bergen in ga. Het buitenblad met 50t is voor mij en veel andere wielertoeristen ruim groot genoeg om snelheid te maken, te sprinten e.d. Dus ik kocht een compact met een extra binnenblad van 39t en zo kan ik perfect uit de voeten op het vlakke en (hoog)gebergte.
Nu gooit men die mid-compact crankstellen standaard op de racefietsen bij Canyon met 52t en 36t. Die 36t is naar mijn mening te klein voor het vlakke polderland en te groot voor het hooggebergte. Het buitenblad met 52t is ook te veel van het goede voor mij. Als ik een mid-compact kocht dan zou ik twee of drie extra bladen moeten bijkopen, namelijk een 34t, 39t en 50t.

Samengevat. Waar een compact nog geschikt is voor het hooggebergte en mits uitbreiding van een groter binnenblad perfect is voor het vlakke, moetje op een mid-compact al snel twee binnenbladen extra aanschaffen en misschien zelfs een kleiner buitenblad.

Tijdens het schrijven van deze post realiseerde ik me dat ik misschien wat aan het 'ouwehoeren' ben, maar het is echt iets waar ik al redelijk wat gedachten in gestoken heb.

En ok, het is een simpel klusje om kettingbladen te wisselen en die kettingbladen kosten de wereld niet, maar het irriteert me dat ze bij Shimano en Canyon crankstellen maken die naar mijn mening totaal geen steek houden, want zo'n mid-compact is nog op het vlakke en nog in het gebergte een goede oplossing.

johojo schreef: ↑14 apr 2019 11:46
Even een oude koe uit de sloot halen, maar nog steeds relevant. Na lang wikken en wegen wilde ik een Canyon CF SL Disc 8.0 kopen. Nou blijkt deze te zijn gemonteerd met een 52-36 en 11-30 combinatie. Mijn huidige fiets heeft een 50-34 en 12-32 combi. Daar kom ik eigenlijk overal mee omhoog.

Elders las ik de tip om de 105 variant te kopen, dit er af te draaien. En ultegra te monteren. Dat is me teveel van het goede. Iemand nog andere tips?

meuk schreef: ↑14 apr 2019 13:10 Of gewoon nog wat extra training en op de 36x30 omhoog

johojo schreef: ↑14 apr 2019 13:10 Dank voor de tip, Ik zat net verder te puzzelen in die richting: op Rose.nl koop je voor 313 euro een nieuwe cranckset (was ongeveer even duur als losse bladen) casette en derailleur. De korte kooi die er nu opzit gaat tot max. 30 dus volgens mij is een andere derailleur noodzakelijk.

De 130 euro is denk ik voor de 6800.

Kan je dit jaar niet naar Duitsland komen voor het Pure Cycling Festival? Geen nood, we brengen onze beste aanbiedingen gewoon tot bij jou. Van 13 tot 16 april 2019 kan je meer dan 20% besparen op een brede selectie van bikes en accessoires, online en in onze showroom - maar haast je, de aanbiedingen lopen tot 16 april, middernacht (CET).