Fiets.nl

In 2024 mag België het WK Gravel organiseren. En dat zal doorgaan in de wijde omgeving van Brussel. Het wondermooie Zoniënwoud, het Hallerbos en het Meerdaalwoud. Ik heb in die regio al een rit van 80km gereden met de gravelbike, en daar was zeker 75% van off-road. Als men alles in rit zou organiseren, ben ik heel erg benieuwd welke stroken er in dat parcours zullen zitten.

Het in beeld brengen zal nog een hele klus worden, want de regio bevind zich in de dichte buurt van Zaventem. En de vliegtuigen vliegen daar op lage hoogte richting landingsbaan.

rikkert schreef: ↑04 okt 2022 16:13

scottpch schreef: ↑04 okt 2022 15:41 rikkert, je mag de gravelfietsen en cyclocrossers wel bij elkaar voegen, die schelen mekaar niet veel...

Nah, ik heb geen gravelfiets maar heule ouwe ridley crossbow, met canti's. Als ik daarmee rem, zou ik willen dat ik zo'n hippe kekke gravelbike met schijfremmen had...

En een gravelbike schouderen met zo'n hippe frame-tas en een zwikkie bidons ertussen, is ook niet je van het.

Dus ik zeg: aparte categorie. Heeft mijn vrouw je gebeld ofzo

Heb je haar mijn nummer gegeven dan???

Precies, heule ouwe, daar scheelt het al aan, de nieuwe hebben schijfremmen dus snel je spaarpot omkieperen en een gravelracer kopen.
Dus niet zitten kloten met tasjes, 5 bidons en spatborden maar voor een snelle jongen gaan!

i-mac schreef: ↑04 okt 2022 16:21 In 2024 mag België het WK Gravel organiseren. En dat zal doorgaan in de wijde omgeving van Brussel. Het wondermooie Zoniënwoud, het Hallerbos en het Meerdaalwoud. Ik heb in die regio al een rit van 80km gereden met de gravelbike, en daar was zeker 75% van off-road. Als men alles in rit zou organiseren, ben ik heel erg benieuwd welke stroken er in dat parcours zullen zitten.

Het in beeld brengen zal nog een hele klus worden, want de regio bevind zich in de dichte buurt van Zaventem. En de vliegtuigen vliegen daar op lage hoogte richting landingsbaan.

In ieder geval met crossmotoren, vliegverkeer voor een weekend cancellen en gravellen maar!

i-mac schreef: ↑04 okt 2022 16:21 .....Het in beeld brengen zal nog een hele klus worden, want de regio bevind zich in de dichte buurt van Zaventem. En de vliegtuigen vliegen daar op lage hoogte richting landingsbaan.

Luchtbeelden en doorgeven van de signalen met drones ipv helikopter/vliegtuig.

scottpch schreef: ↑04 okt 2022 18:07

rikkert schreef: ↑04 okt 2022 16:13

scottpch schreef: ↑04 okt 2022 15:41 rikkert, je mag de gravelfietsen en cyclocrossers wel bij elkaar voegen, die schelen mekaar niet veel...

Nah, ik heb geen gravelfiets maar heule ouwe ridley crossbow, met canti's. Als ik daarmee rem, zou ik willen dat ik zo'n hippe kekke gravelbike met schijfremmen had...

En een gravelbike schouderen met zo'n hippe frame-tas en een zwikkie bidons ertussen, is ook niet je van het.

Dus ik zeg: aparte categorie. Heeft mijn vrouw je gebeld ofzo

Heb je haar mijn nummer gegeven dan???

Precies, heule ouwe, daar scheelt het al aan, de nieuwe hebben schijfremmen dus snel je spaarpot omkieperen en een gravelracer kopen.
Dus niet zitten kloten met tasjes, 5 bidons en spatborden maar voor een snelle jongen gaan!

Welnee, ik rommel een beetje in de rondte op onverharde paden en het bos en de hei, als het weer minder is en ik geen zin heb om op de racer te gaan. Daar is die xbow die ik voor 300 op de kop tikte echt prima voor.

Aangezien het hier over Mathieu van der Poel gaat: ik denk dat ouwe Adri over mijn fiets nog denkt: wat is dat voor
ouderwets vehikel.

Zijn de gravel "klassiekers" uit Amerika ook niet vooral extreem lang, en grotendeels zelfvoorzienend zijn als eigenschap?
Dus dan heb je qua duurinspanning een verschil met de weg (maar dat gaat weer niet direct op bij dit WK).
En maakt het anders dan een cross waar je rondjes rijdt en kan wisselen als je er wat blubber op je fiets ziet.

vd Poel zou dit natuurlijk goed moeten kunnen.
Maar Stybar natuurlijk ook, misschien dat die over zijn hoogste vorm heen is in zijn carriere, maar kom aan hij kan de klassiekers nog mee uitrijden. Met wat geluk/pech/omstandigheden kan hij ver komen. Zelfde voor Sagan. En ik zou enkele Belgen ook niet uitsluiten, die pakken dit soort werk toch ook wel mee in training of vanuit de jeugd op de crosser?

Vraag is dan, wat komt er nog bij van de "gekende" gravelspecialisten? Laurens ten Dam niet, maar hoe zit het de Amerikanen en Canadezen uit dat circuit? Die allicht meer ervaring meenemen in tactieken, in bandenkeuzes, in verzorging tijdens de koers, in het fixen van materiaalproblemen.

Vergeet Ivar Slik niet.

Inderdaad jammer dat het geen 200 mile race is. 190km zit veel teveel in het vaarwater van een wegwedstrijd.

Qua zelfredzaamheid weet ik niet wat ze met het WK doen Alleen op de service points?

DDX schreef: ↑05 okt 2022 10:46 Vergeet Ivar Slik niet.

absoluut.., Die doet dus ook mee?
de media focussed alleen op vd Poel, andere wegrijders, en Puck

Had Terpstra zich ook niet geplaatst trouwens?

MarkVeenstra schreef: ↑05 okt 2022 11:59

DDX schreef: ↑05 okt 2022 10:46 Vergeet Ivar Slik niet.

absoluut.., Die doet dus ook mee?
de media focussed alleen op vd Poel, andere wegrijders, en Puck

Had Terpstra zich ook niet geplaatst trouwens?

Terpstra staat niet op de startlijst;
https://assets.ctfassets.net/761l7gh5x5 ... s_List.pdf
Jasper Ockeloen doet ook mee.
Won de laatste UCI Gravel worldseries wedstrijd.
zelfs een Davide Rebellin doet mee

overigens schijnt het parcours redelijk eenvoudig te zijn. weinig tot geen echte zware gravel. wordt gesproken dat een (endurance)fiets met 32mm (profiel)banden de beste keus zou zijn.
ook is het relatief vlak, met 800hm op 194km

Alles minder dan winnen is

daniel1975 schreef: ↑05 okt 2022 18:10 Alles minder dan winnen is

Je zin is niet