De SLC zou inderdaad lichter, stijver, aerodynamischer en niet onbelangrjk comfortabeler moeten zijn.
Stijver, lijkt wel te voelen te zijn, maar daar kunnen we niet echt een waarde oordeel door geven.
Lichter, dat is zo te zien en te meten.
Aerodynamischer ook, maar niet door ons. Wel kan je aan het carbon frame de verschillen zien. Balhoofdbuis en de 3hoek is anders. De achtervork en de bovenbuis.
Comfortabeler, dat zul je merken als je op beide rijdt. De alu is merkbaar harder.
Geeft alles dus wat harder door.
Dit gecombineerd met een comfortabeler gevoel tijdens het rijden resluteerd in een aantal plussen voor de carbon versie, dat alleen bereikt kan worden door een uitgekiend ontwerp productieproces. In dit geval leent alleen carbon zich voor een dergelijk up-grade t.o.v. de het team frame.
En aangezien het niet even wat lapjes rond wikkelen is kost het ook aanzienlijk meer dan het team frame.
Of jij het waard vindt om hiervoor het geld te besparen, of om juist te betalen, kan je eingelijk alleen maar beoordelen door op beide te rijden.
Mocht je in de buurt zijn, dan nodig ik je graag uit om dat eens te ervaren.
oohh, de kleur is ook anders
