Fiets.nl

Het makkelijkst gaat het wanneer je velgtape gebruikt ipv velglint.
Vaak moet je er een paar lagen inplakken, omdat er teveel speling zit tussen de band en het velgbed waardoor er telkens teveel lucht ontsnapt tijdens het op druk zetten van de band.
Door een paar laagjes te plakken voorkom je dat.
Het feit dat je band loskomt van de velgrand wanneer de lucht uit de band is, geeft al aan dat er te weinig/ te dun velglint gebruikt is.

60ml is meer dan voldoende. Ik doe zelf ong. 40ml, waarvan bij installatie altijd wel iets verloren gaat.

Zolang je niet lek rijdt kan je zo een maand of 2-3 vooruit. Is mijn ervaring tenminste. Dus met 60ml in je band nu hoef je voorlopig niet bij te vullen gok ik.

scottpch schreef: ↑14 mei 2019 07:51 Het makkelijkst gaat het wanneer je velgtape gebruikt ipv velglint.
Vaak moet je er een paar lagen inplakken, omdat er teveel speling zit tussen de band en het velgbed waardoor er telkens teveel lucht ontsnapt tijdens het op druk zetten van de band.
Door een paar laagjes te plakken voorkom je dat.
Het feit dat je band loskomt van de velgrand wanneer de lucht uit de band is, geeft al aan dat er te weinig/ te dun velglint gebruikt is.

Het plakken van meerdere lagen tape over elkaar heeft geen enkel nut. De band hoort luchtdicht aan te sluiten op de velg; daarin heeft het tape geen functie. De tape dient alleen om de gaten in de velg (tbv spaken en ventiel) te dichten. Het is voldoende om 1 laag tape te plakken. Alleen begin en eind van de tape laat je een paar centimeter overlappen. Op de site van Futurumshop staat een handige en duidelijke uitleg: https://www.futurumshop.nl/blog/article ... eless-band

redbull-erik schreef: ↑14 mei 2019 10:13

scottpch schreef: ↑14 mei 2019 07:51 Het makkelijkst gaat het wanneer je velgtape gebruikt ipv velglint.
Vaak moet je er een paar lagen inplakken, omdat er teveel speling zit tussen de band en het velgbed waardoor er telkens teveel lucht ontsnapt tijdens het op druk zetten van de band.
Door een paar laagjes te plakken voorkom je dat.
Het feit dat je band loskomt van de velgrand wanneer de lucht uit de band is, geeft al aan dat er te weinig/ te dun velglint gebruikt is.

Het plakken van meerdere lagen tape over elkaar heeft geen enkel nut. De band hoort luchtdicht aan te sluiten op de velg; daarin heeft het tape geen functie. De tape dient alleen om de gaten in de velg (tbv spaken en ventiel) te dichten. Het is voldoende om 1 laag tape te plakken. Alleen begin en eind van de tape laat je een paar centimeter overlappen. Op de site van Futurumshop staat een handige en duidelijke uitleg: https://www.futurumshop.nl/blog/article ... eless-band

Eén laag tubeless tape gaat alleen op voor die van Schwalbe tubeless tape, andere zoals bijv. die van Stan's (yellow tape) hebben twee lagen nodig.

Orlok schreef: ↑14 mei 2019 12:28 Eén laag tubeless tape gaat alleen op voor die van Schwalbe tubeless tape, andere zoals bijv. die van Stan's (yellow tape) hebben twee lagen nodig.

Volgens de website alleen als je meer dan 3 bar in je banden wilt pompen: "When running less than 45psi a single wrap of tape is neccasary, when running greater than 45psi a double wrap of tap is required." Voor de mtb is dus ook bij Stan's één laag tape voldoende.

Maar dat was niet de moraal van mijn verhaal. Ik reageerde op de stelling van Scottpch die suggereerde dat de tape bedoeld is als opvulmiddel tussen het velgbed en de band:

scottpch schreef: ↑14 mei 2019 07:51 Vaak moet je er een paar lagen inplakken, omdat er teveel speling zit tussen de band en het velgbed waardoor er telkens teveel lucht ontsnapt tijdens het op druk zetten van de band. Door een paar laagjes te plakken voorkom je dat. Het feit dat je band loskomt van de velgrand wanneer de lucht uit de band is, geeft al aan dat er te weinig/ te dun velglint gebruikt is.

Dit verhaal is dus volslagen onzin.

Vlgns mij zitten wij hier met racefietsen tubeless te rijden en niet met mtb, dus wordt er met meer dan 3bar in de road tubeless banden gereden.! Verder is het in de praktijk zo dat een band die strak in het velgbed van de velg is gemonteerd makkelijker kan worden opgepompt omdat er gewoon weg minder lucht ontsnapt tussen band en velg. Het is dus helemaal geen onzin om bij een tubeless band die teveel ruimte laat tussen het velgbed één (of zelfs meer) extra laag velgtape aan te brengen om deze makkelijker te kunnen oppompen. Dat laat onverlet dat ook deze tubeless banden, mits deze soepel genoeg zijn ook wel in de velg kunnen 'ploppen'.

scottpch schreef: ↑14 mei 2019 07:51 Het feit dat je band loskomt van de velgrand wanneer de lucht uit de band is, geeft al aan dat er te weinig/ te dun velglint gebruikt is.

De tubeless band komt los van de velg omdat de passing van de band met de tubeless ready velg niet goed is en heeft niets met te weinig/ te dun velgtape te maken. Een tubeless band komt altijd los van elke niet tubeless ready velg die eigenhandig tubeless geschikt zijn gemaakt wanneer de lucht uit de band is. Vandaar de opmerking van de fabrikanten om tubeless banden altijd met tubeless ready velgen te gebruiken.!

Goed te zien dat er wat discussie is, de wereld van de tubeless banden is toch niet helemaal eenduidig

Orlok schreef: ↑14 mei 2019 14:25 Vlgns mij zitten wij hier met racefietsen tubeless te rijden en niet met mtb, dus wordt er met meer dan 3bar in de road tubeless banden gereden.!

Oneens: de vraag van 9-W ging over 35mm brede Gravelking banden, dus voor een gravelbike. Die hoef je (mits je niet al te zwaar bent en tubeless rijdt) helemaal niet harder dan 3 bar op te pompen.

9-W schreef: ↑14 mei 2019 03:23 Het zijn 35 mm bandjes, ik heb er nu iets meer dan 60 ml sealant in gedaan, is dat voldoende? Na hoe lang moet je er wat extra (en hoeveel) sealant aan toevoegen?

60ml is (ruim) voldoende; 40ml was ook genoeg geweest.

De sealant veroudert na verloop van tijd. Het gaat dan klonteren en verliest de dichtende werking. Het is niet de bedoeling dat je er simpelweg wat bij giet, maar je moet het oude spul helemaal verwijderen en nieuwe sealant erin doen. Na hoeveel tijd dat nodig is verschilt per merk sealant. Fabrikanten geven meestal tussen de 3 en 7 maanden op, maar dat is aan de veilige kant. Ik gebruik zelf Schwalbe Doc Blue en dat vervang ik eens per jaar (dan is het ook wel echt nodig).

redbull-erik schreef: ↑14 mei 2019 15:13

9-W schreef: ↑14 mei 2019 03:23 Het zijn 35 mm bandjes, ik heb er nu iets meer dan 60 ml sealant in gedaan, is dat voldoende? Na hoe lang moet je er wat extra (en hoeveel) sealant aan toevoegen?

60ml is (ruim) voldoende; 40ml was ook genoeg geweest.

De sealant veroudert na verloop van tijd. Het gaat dan klonteren en verliest de dichtende werking. Het is niet de bedoeling dat je er simpelweg wat bij giet, maar je moet het oude spul helemaal verwijderen en nieuwe sealant erin doen. Na hoeveel tijd dat nodig is verschilt per merk sealant. Fabrikanten geven meestal tussen de 3 en 7 maanden op, maar dat is aan de veilige kant. Ik gebruik zelf Schwalbe Doc Blue en dat vervang ik eens per jaar (dan is het ook wel echt nodig).

Ik ging af op wat op de fles (Stan's NoTubes The Solution Tire Sealant ) stond: 40-60 mL voor banden <35 mm en 60-90 mL voor banden >35 mm. Stan wil natuurlijk dat we veel van dat spul gebruiken, dus ik begrijp dat het wat aan de hoge kant is.

Over een paar maanden zal ik eens met een naald in de band prikken, ik las dat dat een goede test was om te checken of de sealant nog werkt.

redbull-erik schreef: ↑14 mei 2019 14:54

Orlok schreef: ↑14 mei 2019 14:25 Vlgns mij zitten wij hier met racefietsen tubeless te rijden en niet met mtb, dus wordt er met meer dan 3bar in de road tubeless banden gereden.!

Oneens: de vraag van 9-W ging over 35mm brede Gravelking banden, dus voor een gravelbike. Die hoef je (mits je niet al te zwaar bent en tubeless rijdt) helemaal niet harder dan 3 bar op te pompen.

Dat je antwoord geeft op de vraag van @9-W neemt nog steeds niet weg van het feit dat wij hier op dit topic over Tubeless met racefietsen tubeless rijden en dan wordt er met meer dan 3 bar in road tubeless banden gereden.! Op enkele uitzonderingen na natuurlijk

Orlok schreef: ↑14 mei 2019 16:26

redbull-erik schreef: ↑14 mei 2019 14:54

Orlok schreef: ↑14 mei 2019 14:25 Vlgns mij zitten wij hier met racefietsen tubeless te rijden en niet met mtb, dus wordt er met meer dan 3bar in de road tubeless banden gereden.!

Oneens: de vraag van 9-W ging over 35mm brede Gravelking banden, dus voor een gravelbike. Die hoef je (mits je niet al te zwaar bent en tubeless rijdt) helemaal niet harder dan 3 bar op te pompen.

Dat je antwoord geeft op de vraag van @9-W neemt nog steeds niet weg van het feit dat wij hier op dit topic over Tubeless met racefietsen tubeless rijden en dan wordt er met meer dan 3 bar in road tubeless banden gereden.! Op enkele uitzonderingen na natuurlijk

Omdat je dat blijkbaar graag wilt horen, bij dezen:

Lieve Orlok, JE HEBT HELEMAAL GELIJK, in bandjes (veel) smaller dan 35mm moet je (veel) meer dan 3 bar pompen. En dan is 1 laag Stan's Yellow Tape niet meer voldoende, maar moet je 2 laagjes plakken.

En als iemand het om een of andere (onzin)reden nodig vindt om nog veel meer laagjes over elkaar heen te plakken, dan is dat natuurlijk ook helemaal oké. We leven in een vrij land, hoera! (3x).