Fiets.nl

timo2.0 schreef:

litespeed schreef:Dat is wel aan Mollema en Gesink toevertrouwd.

LOL, het opportunisme van de Nederlandse wielerfan. Dat bedoel ik niet persoonlijk hoor "litespeed", maar vorig jaar werden juist Mollema en met name Gesink nog voor slappe ouwe wijven uitgemaakt (valpartijen, kneuzingen en koorts werden door het volk niet geaccepteerd als excuus) en was het juist Vacansoleil dat "grinta" zouden hebben

Dat van Gesink snap ik nog enigzins, maar Mollema was toch in de aanval in de TdF en reed een sterke vuelta iclsief voor het eerst in 73 jaar* weer een trui in een ronde... ach ja, Nederlandse supporters, ik probeer ze niet eens meer te begrijpen

*die 73 jaar zijn gevoelsjaren

rob74 schreef:SAGAN!!!

Fabian weer verslagen door zijn eigen kracht

Verslagen of er gewoon een mooie eindstrijd van gemaakt?
Mooi om te zien dat hij er gewoon voor gaat.
Zelf had ik verwacht dat hij het geel weer kwijt ging raken, gelukkig niet.

Het begin van de Rabo's is goed in mijn ogen.
Jammer van Louis Leon

rob74 schreef:weet iemand hoe het zit het de helmen?

Ik zie renners rijden met helmen met een heleboel luchtgaten en renenrs met een helm met bijna geen luchtgaten. En dat soms binnen dezelfde ploeg. Heb ik ergens een nieuwe helmen trend gemist? Wat is het voordeel van de 'dichte' helm?

Dichte helmen zijn aerodynamischer. Giro is zo'n helm aan het testen, oa bij de Rabotjes.

Daarnaast is er nog een logische verklaring voor de verscheidenheid van helmen; niet elke helm zal iedereen passen.

Giro is inderdaad een nieuw "aerodynamisch" model aan het testen(naar aanleiding van de WK titel van Cavendish met z'n helm met afgeplakte gaten).

rob74 schreef:weet iemand hoe het zit het de helmen?

Ik zie renners rijden met helmen met een heleboel luchtgaten en renenrs met een helm met bijna geen luchtgaten. En dat soms binnen dezelfde ploeg. Heb ik ergens een nieuwe helmen trend gemist? Wat is het voordeel van de 'dichte' helm?

Aerodynamica. Maar IMHO draag je die in de koele klassiekers. Zoals Sky dus deed. (En waar Cavendish dus ook al WK mee werd.)

In deze warmte kan ik me niet voorstellen dat de winst in aerodynamica groter is dan het vermogensverlies door warmtestuwing/vochtverlies door hitte.

Volgens mij is het experiment van Giro dan ook de gaten afdichten en toch voor verkoeling te zorgen.

timo2.0 schreef:Volgens mij is het experiment van Giro dan ook de gaten afdichten en toch voor verkoeling te zorgen.

M a r k e t i n g . . .

Zondermeer, maar als daarmee het warmtestuwing/vochtverlies wordt opgelost vervalt jouw tegenargument

litespeed schreef:

timo2.0 schreef:Volgens mij is het experiment van Giro dan ook de gaten afdichten en toch voor verkoeling te zorgen.

M a r k e t i n g . . .

Dat vind ik erg cynisch, op die manier kan je elke ontwikkeling afzeiken.

dc schreef:Dat vind ik erg cynisch, op die manier kan je elke ontwikkeling afzeiken.

Je wilt blijk geven van je lacune t.a.v. technisch inzicht, begrijp ik...

litespeed schreef:

dc schreef:Dat vind ik erg cynisch, op die manier kan je elke ontwikkeling afzeiken.

Je wilt blijk geven van je lacune t.a.v. technisch inzicht, begrijp ik...

Ehm, dat is niet direct mijn eerste gedachte hoezo? Of heb jij het Giro verhaal met een "zwevende constructie" al natuurkundig ontkracht?

Ik ging er eigenlijk vanuit dat elke helm anders aanvoelt, maar als jij zonder het prduct te kennen een blanket-statement kan doen, indrukwekkend!

Kijk, ik geloof best dat er een fors deel marketing achter zit, maar dat sluit technische innovatie niet uit. Anders waren we met Dura-ace STI 7 speed wel klaar geweest en hadden we al het andere van de markt mogen halen

Het lijkt wel alsof Giro het modelletje van pak 'm beet 15 jaar geleden weer uit de kast heeft getrokken

Timo, heb je nog een mooie foto van Breuk met zo'n helm?