Fiets.nl

Ik kan nog nergens iets vinden over slijtvastheid van de blokken van schijfremmen en de schijven zelf.
Lijkt me toch niet onbelangrijk.
Mijn blokken voor velgremmen gaan zo ongeveer 15.000 km mee en het wisselen is ook zo gebeurd zonder ingewikkelde toestanden ...

15k km? Wow. Dat red ik echt niet.

tommeke14 schreef:

havana schreef:Profs zijn erg conservatief en houden graag vast aan wat ze al kennen. Dat is ook de hoofdreden dat zoveel renners nog op tubes koersen, terwijl de draadbanden al bijna 10 jaar sneller zijn.

Is dat echt zo? Ik hoor iedereen die op tubes rijdt erg lyrisch zijn.

Tubes sommige willen dat gewoon niet zien

Remblokken van schijven zullen hard slijten bij regenritten maar dat heb je ook bij gewone remmen. Vraag me wel af hoe mooi ze blijven de schijven als je er meerdere keren door de regen mee hebt gereden!

Hier eveneens 15000 km voor mijn campa (velg) remblokken op mijn zomerfiets gaat met het grootste gemak. Daar kom ik echt ruim overheen. Wisselen is een fluitje van een cent. Als ik na 16 a 17000 km de remblokken maar eens preventief vervang kan ik deze soms ook nog wel verder gebruiken voor de oude winterfiets.
Op mijn winterfiets, door de pekel, slikken en andere rommel slijten de remblokken natuurlijk wel wat harder.

ik dacht al. Ik heb geen zomer- en winterfiets. Rij het hele jaar door op één fiets in weer en wind. Haal dan echt geen 15k met campablokken.

kawouter schreef:15k km? Wow. Dat red ik echt niet.

Dat is sinds ik in najaar / winter een crossfiets gebruik.
Ook met de racefiets heus wel af en toe een buitje.

Kan iemand vertellen hoe lang de blokken van schijfremmen het uithouden?

Ligt volledig aan de omstandigheden, net als bij velg remmen.

Met velg remmen kan je met een setje remblokken zo'n beetje oneindig doen als je enkel met mooi weer in de polder rijdt terwijl je in een natte dag in Zuid-Limburg zo door een setje heen bent.

Ik heb mensen gehoord die in een MTB rit een setje blokken naar de vaantjes reden, tot op het ijzer, inderdaad in de bagger, nat zand en meer van die ellende.

Ik ken echter geen mensen die in een rit van 200 km een nieuw setje blokken voor velgremmen afgeschreven hebben.

Ik wel hoor... Niet ongebruikelijk bij een ritje met veel regen, veel afdalen en veel moeten remmen.

campasuper schreef:... Ik ken echter geen mensen die in een rit van 200 km een nieuw setje blokken voor velgremmen afgeschreven hebben.

Wel als het om V-brakes gaat op een MTB in natte wintermaanden.

campasuper schreef:Ik kan nog nergens iets vinden over slijtvastheid van de blokken van schijfremmen en de schijven zelf.
Lijkt me toch niet onbelangrijk.
Mijn blokken voor velgremmen gaan zo ongeveer 15.000 km mee en het wisselen is ook zo gebeurd zonder ingewikkelde toestanden ...

Ik heb op mijn woonwerk fiets schijven. Na 23500 km door weer en wind en modder twee keer blokken vervangen. Wanneer het droog is doe je volgens mij eindeloos met je blokken. De schijven zijn nog origineel maar nu wel aan de limiet. Mijn vorige fiets had gewoon velg remmen, dan doe je in droge omstandigheden ook eindeloos met je blokken en velgen. In de winter waren de blokjes soms na 500 km op, vooral achter. De velgen kon ik na 15000 km weg gooien.

campasuper schreef:Ik heb mensen gehoord die in een MTB rit een setje blokken naar de vaantjes reden, tot op het ijzer, inderdaad in de bagger, nat zand en meer van die ellende.

Ik ken echter geen mensen die in een rit van 200 km een nieuw setje blokken voor velgremmen afgeschreven hebben.

Ja ik!!!!
Allebei de situaties meegemaakt. Een goed ingeremde set achijfblokken tijdens een atb toertocht van 80km in de regen op de Utrechtse Heuvelrug en een set campa blokken tijdens een conpleet verregende AGR150.