Fiets.nl

japiecarbon schreef: ↑08 mar 2018 10:26 Houtje ertussen. Ijs stokjes of iets anders wat past.

En dan op hun plaats houden met een tape of rekker of iets dergelijks.
Want door het inknijpen van de remhendel zou het kunnen dat het blokje van tussen je pistons komt en dat is dan weer niet de bedoeling.
Er zijn legio filmpjes te vinden hoe je Shimano remmen kan bleeden.

Lcsmet schreef: ↑08 mar 2018 10:35 Er zijn legio filmpjes te vinden hoe je Shimano remmen kan bleeden.

Klopt, maar ook daar maken ze meestal gebruik van een geel, rood of oranje plastic blokje dat ze tussen de pistons plaatsen tijdens het ontluchten. Lijkt er specifiek voor gemaakt te zijn.

Ja dat is ook zo, maar elk blokje ertussen volstaat. Tis geen rocket science.

Ik had 't idee dat de blokjes die je bedoelt bij een bleedingsetje worden geleverd. Althans die indruk kreeg ik wel van Shimano.
Kijk anders eens bij fliend Ali

Jongens, LEES eens wat hier boven wordt aangegeven door meerdere mensen.......

De Tukker schreef: ↑08 mar 2018 15:13 Ik had 't idee dat de blokjes die je bedoelt bij een bleedingsetje worden geleverd. Althans die indruk kreeg ik wel van Shimano.
Kijk anders eens bij fliend Ali

Dacht ik ook, maar overal waar ik kijk zie ik ze er niet bij zitten.
Ali was een goede tip! "Bleeding spacer" of "bleed block" gevonden!

Allen dank voor jullie hulp!

oa Bc heeft het ook gewoon hoor

https://www.bike-components.de/en/s/?ke ... ng%20block

Het is altijd aan te raden de blokken te verwijderen. kans is groot da er altijd wat olie op lekt.

Voordeel van een bleedblok is dat je bij remmen waarbij je de olie wat onder druk zet, bv sram race remmen, je de juiste afstand hebt als je de blokken en wiel weer monteer.

wasbeer2006 schreef: ↑08 mar 2018 19:45 oa Bc heeft het ook gewoon hoor

https://www.bike-components.de/en/s/?ke ... ng%20block

Het is altijd aan te raden de blokken te verwijderen. kans is groot da er altijd wat ...

Dan zou ik toch voor Ali gaan (tenzij je haast hebt) omdat je bij onze oosterburen €5,95 verzendkosten mag betalen. ☺

Ik heb problemen met mijn achterrem op de mountainbike, schoonmaken, ontluchten, nieuwe blokken etc werken niet. Nu haalde ik de rotors van mijn fiets af en voelde dat de schijf achter anders aanvoelt dan de schijf voor. De schijf voor voelt een stuk stroever aan vergeleken de schijf achter, de achterschijf voelt een stuk gladder/gepolijster aan (zoals glas ofzo)

Ik heb al op google gezocht maar kom niet echt wat tegen wat hier iets zinnigs over zegt. Mijn idee was dat een rotor versleten was als hij te dun werd door gebruik.

Voordat ik een nieuwe rotor koop, is er iemand die dit herkent of er wat zinnigs over kan zeggen?

Meestal is de schijf gewoon vet vies. Ik heb eens de slijtage van de schijf in de gaten gehouden de meeste 160mm schijven zijn standaard 1.6mm. 180 1.8 - 2.0mm

Op de schijf staat meestal een waarde. Ik heb mijn hope schijven een keer gemeten na ruim 40k op de mtb, de schijf was nog respect 1.58mm en 1.77mm.
De kans dat jouw schijf versleten is is nagenoeg 0.

Maak hem eens goed schoon met een remmen rijniger, en schuur de blokjes nog een keer licht op, dan weer proberen. Bij een heel klein beetje ketting olie (spray daarom nooit met schijven!!!) Is je remkracht zomaar met meer dan de helft afgenomen.

Een goede lange afdaling met flink hard remmen helpt vaak het beste, na 1 goede afdaling remmen de schijfjes altijd weer top! Probleem is dat dit in een groot deel van nl een probleem gaat zijn.

Blijft toch bijzonder: schijven vrijwel geheel afwezig weer vandaag bij de mannen.
Normaal zie je dat de pro’s met materiaal rijden wat gepromoot moet worden, maar dat zie je nu totaal niet.
Waarom?????

Note: ik vraag het mij serieus af!!

Die mannen hebben hier meegelezen en nou durven ze niet meer.