Fiets.nl

Dennis1987 schreef: ↑04 apr 2018 23:23 Staalkabels gaan regelmatig stuk. En ik vind het gewoon gevaarlijk als je in Zuid Limburg op de fiets met 50kmph een berg afraast en de voorremkabel zou knappen.

In mijn hele fietsbestaan nog nooit meegemaakt dat een kabel spontaan knapte. Wel eens gezien dat een kabel (versnellingskabel trouwens) in de shifter begon te rafelen, maar dat was na héél lang geen onderhoud plegen, en dan nog is rafelen nog niet direct breken.

Hier ook nog nooit een gebroken kabel. Wel eens een gesprongen hydraulische leiding trouwens...

En ik een kapotte remcaliper op de atb.

En ik een lekke band. Luchtbanden zijn derhalve kut.

4x een geknapte remkabel gehad, waaronder 1x beide tegelijk. Terwijl ik van school naar huis reed. In een afdaling... Maar die fiets heb ik dan ook mishandeld, toendertijd.

Dat noem ik achterstallig onderhoud.
Meneer wil gewoon schijven en zoekt nu kulsmoezen om dit goed te praten

Als je je fiets niet kunt onderhouden btw. twee linker handen hebt kun je beter gaan lopen. Staalkabels kunnen kapot maar lekkende / slecht afgestelde schijfremmen komen verhoudingsgewijs oneindig veel vaker voor (ik heb nog nooit een geknapte remkabel (schakelkabel wel door een ontwerpfout in de Dura Ace 9000 shifters) gehad maar minimaal vijf keer een ketting gebroken)

Velgremmen zijn zo slecht dat je er niet eens mee voor een gesloten overweg kan stoppen, gisteren nog gezien.

sharkman113 schreef: ↑05 apr 2018 08:40 maar minimaal vijf keer een ketting gebroken)

Dus de volgende hoogst noodzakelijke innovatie wordt een racefiets met cardanaandrijving

scepticus schreef: ↑05 apr 2018 04:00 En ik een lekke band. Luchtbanden zijn derhalve kut.

Vandaar dat ik op houten banden rijd. Sindsdien nooit meer problemen in een afdaling

Over schijfremmen en ploegen in Parijs-Roubaix: http://www.velonews.com/2018/04/news/ro ... kes_462570

Duidelijk: Trek verplicht het gewoon.