Fiets.nl

marin30 schreef: ↑10 mar 2021 21:01 Aan de achterkant een zelftappertje door framebuis en zadelpen draaien, valt niet op, zadel blijft geheid op dezelfde hoogte staan. En het staat altijd kaarsrecht vooruit.

En dan koop je een ander zadel dat 3 mm hoger op de rails staat

Tot die tijd vind ik het wel een briljante oplossing.

Sulla schreef: ↑10 mar 2021 11:44 Hoe markeren jullie je zadelpen zodat die makkelijk op de juiste hoogte terug te zetten is?

wil zelf trouwens controleren of mijn zadelpen niet stiekem heel langzaam zakt

1-2 wikkelingen isolatietape om de pen, waar de strop zit of frame begint. Als de pen zakt, krult de tape op en zie je snelt genoeg of de pen in het frame kruipt.
Maar met fatsoenlijk materiaal zakt de pen niet. Schoonmaken, liquid torque erop bij carbon frame/pen, op juiste moment vastzetten. Nooit zakkende zadelpen gehad (ja, 1x met een blikken citybike van de bingo....)

Het probleem zit inderdaad in "fatsoenlijk materiaal" , sommige dingen die op zich prima spullen zijn, passen domweg soms minder goed bij elkaar.
Bij mijn titanium frame zat in de zadelbuis een titanium "sleeve"om de diameter op 27,2 te brengen en wat ik ook deed, de pen bleef zakken tot ik er een identieke, maar alu sleeve in klopte...

Vandaag me super mooie wielset van Philippos gemonteerd met nieuwe remschijven. Nu wilde ik blokjes ook vervangen.....helaas boutjes niet los te krijgen. Verkloot ik nu mijn schijven als ik met mijn oude nog niet versleten blokjes. Nu schreeuwen ze het uit met remmen.

Ik heb nieuwe boutjes besteld maar duurt nog lang......kan ik zo rijden? Zijn xtr-800 Schijven en oude blokjes zijn metal. Betreft alleen achterrem

Waarom dragen profs in koers zo weinig kleren (kort-kort bij 9 graden) en op training altijd zo idioot veel (lang-lang bij 25 gr) ?

Omdat het "hoort"?

havana schreef: ↑16 mar 2021 15:22 Waarom dragen profs in koers zo weinig kleren (kort-kort bij 9 graden) en op training altijd zo idioot veel (lang-lang bij 25 gr) ?

Omdat ze in de koers gemiddeld gezien veel meer vermogen produceren dat de gemiddelde toerist en in trainingen juist niet. De efficientie van een mens wijkt tussen verschillende personen helemaal niet zoveel af (20-25%), ervan uitgaande dat er gemiddeld toch wel 250W getrapt wordt betekent dat continue 750-1000W aan warmte. In de finale is dat dus nog veel meer, zie bijvoorbeeld Van der Poel, die 439W (genormaliseerd) trapt over 90 minuten. Dat betekent meer dan 1200W aan warmte die afgevoerd moet worden.

Vandaar dat Matthieu en Ellen vergingen van de kou. Het is dus niet het hele verhaal.

Had je aan Van der Poel op 20 km voor het einde van zijn solo gevraagd of hij het koud had, zou hij waarschijnlijk nee hebben gezegd.
Maar als je brandstof aan het eind op is en je uiteindelijk uitgeput op de grond zit, dan krijg je het wel koud ja.

Jans schreef: ↑16 mar 2021 15:51 Vandaar dat Matthieu en Ellen vergingen van de kou. Het is dus niet het hele verhaal.

150km in natte omstandigheden met vochtige kleding is een heel ander verhaal inderdaad. Water geleidt warmte veel beter dan lucht, zodra er meer warmte wordt afgevoerd zal er dus ook meer geproduceerd moeten worden om warm te blijven. Als je Van der Poel heet betekent dat dus aanvallen .

Kan ik mijn (volgens mij behoorlijk dikwandig alu) frame (Cube Cross Race) een extra set gaten boren voor een bidonhouder/batterijhouder van de verlichting/frametas/... op de bovenzijde van de bovenbuis?

Is dat een plek waar ik geen gaten durf te boren (ik ben er redelijk gerust in, maar wil even afchecken)

Ik wil werken met twee blindklinkmoeren, maar dan moeten der eerst twee gaatjes in

Zijn daar tegenindicaties voor?

Er zijn frames die daar in voorzien zijn en die bidonhouder op die plek hebben.
Dat pleit voor maar is nog geen garantie dat het ook zomaar kan.

Het is een goede vraag maar imho geen domme.