Fiets.nl

DeeJeeEric schreef: ↑03 okt 2020 23:54 Zojuist een derailleurpad no.23 willen bestellen bij Canyon.com/ch (woonachtig in Zwitserland). Ik vond de derailleurpad zelf voor 25,95 al stevig aan de prijs, maar hier zul je me niet over horen klagen. Echter ben ik niet te spreken over de verzendkosten van 21,90
Jammer maar zal waarschijnlijk met grote tegenzin uiteindelijk de derailleurpad toch bestellen, tenzij iemand hier een betere optie heeft?

https://www.bicycledropouts.com/derailleur-hangers

kijk eens hier....

Simissin schreef: ↑04 okt 2020 14:48 Beste,

Ik zit met een dilemma en moet vandaag nog beslissen.
Ik kan een canyon ultimate XXL kopen (uitgemeten door bikefitter) en die verteld me dat ik voor een 90 of 100 mm stuurpen moet gaan. Nu is het zo dat ik vroeger met een cube reed met stuurpen 120 mm, en aangezien ik totaal niet stuurvaardig ben, ben ik wat bang voor de 90 mm omdat die blijkbaar heel agressief stuurt. Ik moet wel voor 44 cm breed gaan, wat wel weer voordeel is. Nu is het zo dat ik moet kiezen tussen 90 mm, dus moeilijker stuurgedrag, met combi van 2.5 tot 3 cm spacer. Of dat ik voor de 100 mm ga, dewelke iets mooier zal zijn volgens mij, beter stuurgedrag, misschien ook beter voor steile klimmen, maar dan 3.5 tot 4 cm aan spacers. Ik weet ook niet of er zoveel spacers op een canyon kunnen geplaatst worden en of het ook minder goed is om 1 cm meer spacers te hebben.
Wat zouden jullie me aanraden, er zijn verschillende meningen...

Fijne zondag nog!

Mvg,

Simon

Past een Endurace dan niet beter bij je?
XXL met nog wat spacers.., klinkt als hoge stack.
En dan korte stuurpen, want anders is de fiets te lang.

Dan denk ik.., kijk bij de endurace modellen.., die zal bij dezelfde stack, een kortere reach hebben.

Opties die je ook nog hebt, als je toch gaat verbouwen. Is een compact stuur kiezen, met een kleine reach (al weet ik niet of die in combinatie met heel breed, 44cm, er zijn). Als het stuur zelf een 5 tot 10mm kortere reach heeft, kan je op je stuurpen weer wat minder bezuinigen.

Beste,
Dank voor de reactie!
Na overleg komt het erop neer dat de ultimate niet mogekijk is, want bij een stuurpen van 9 cm kan die maar 39 cm breed, en bij 10 cm zijn er meer spacers nodig dan geleverd worden, en volgens canyon kan die niet meer opgehoogd worden dan 2.75 cm aan spacers. Plus dan is de breedte ook pas 41 cm, terwijl ik 44 cm nodig heb. Een maat kleiner gaat niet, aangezien ik 88.5 cm moet kunnen ophogen en die maar tot 87 cm gaat. Een cockpit vervangen aar die van de endurace zou een extra kost van 400 euro zijn, dus zal ik niet doen.
Ik vind het heel jammer want heb de indruk dat de Ultimate prijs/kwaliteit veel beter zit. Je hebt betere wielen, een powermeter, naar mijn mening mooier uiterlijk en weegt nog 300 gram minder. Ervoor terug heb je dat die 200 euro minder kost en een ietwat duurdere zadelpen, al weet ik niet of dit laatste wel noodzakelijk is aangezien ik al een paar keer heb gelezen dat sommige mensen het gevoel hebben met een platte band te rijden. Dus vind ik het heel jammer dat de Ultimate niet gaat...

Weten jullie wanneer het model 2021 uitkomt van de endurace?

Als ik de ultimate en endurance vergelijk liggen de prijzen toch (nagenoeg) gelijk. Althans, bij de SL varianten.

Laatst stond hier ergens dat er nog geen datum bekend is voor de 2021 endurance modellen..

Beste,
Blijkbaar is 2021 model al uitgekomen. Heb verder gecontacteerd en bikefitter raadde 10 cm met 44 cm brede cockpit aan. Bij Canyon zegt iemand van de klantenservice dat dit serieus afwijkt van de normale 12 cm cockpit en dat dus eigenlijk niet zo goed is. Wat denken jullie? Is er effectief een reden waarom een fiets een standaard cockpit heeft of moet ik er niet naar kijken en hetgeen vertellen wat de bikefitter aanraadt? En hetgeen hij aanraadt, hoe is het stuurgedrag van zo een cockpit met die 10 x 44 cm afmetingen?
Alvast bedankt!

Volgens mij is stuurpenlengte van 100 tot 120mm standaard.., Kan een keer 130 worden, of juist 90mm afhankelijk van persoonlijke voorkeuren.

Dat je bij grotere maanden vaak wat langere (120mm) pennen ziet, en vaak een breder stuur.., is natuurlijk om de verhoudingen van de persoon die erop moet fietsen bij te houden. Je kan ook de bovenbuis langer maken natuurlijk.., maar dit is makkelijker.

Qua stuurgedrag denk ik dat een 100mm altijd wat nerveuzer en directer zal sturen dan 120mm. Maar nog gewoon binnen hele normale, logische, keuzes zou vallen. Als je dan een 44cm breed stuur erin zet, gaat dat goed komen.

Moet je alleen even kijken hoe je dat erop gaat krijgen.. want als je een fiets kiest bij Canyon met een volledig geintregeerde cockpit.., dan heb je waarschijnlijk niet een alternatief (volledig geintegreerd) met 100mm lang en 44cm breed. Maar je kan prima met losse pen (let op diameter vorkbuis), en los stuur werken natuurlijk. Vergt wat ombouwwerk van jouw kant, maar dat is geen rocket science allemaal.

chris80 schreef: ↑05 okt 2020 11:56 Als ik de ultimate en endurance vergelijk liggen de prijzen toch (nagenoeg) gelijk. Althans, bij de SL varianten.

Laatst stond hier ergens dat er nog geen datum bekend is voor de 2021 endurance modellen..

Voor 2021 komen er geen nieuwe modellen ..... de 2020 modellen zijn dus de 2021 modellen.

Hallo,
in 2017 kreeg ik de mogelijkheid via mijn werkgever om een fiets te leasen via Cyclis nv.
Ik heb toen voor een Canyon Aeroad gekozen waarvan ik tot op de dag van vandaag heel erg tevreden over ben. Nu loopt deze lease op z'n einde en krijg ik de mogelijkheid een nieuwe fiets te leasen.
Maar nu blijkt Cyclis geen Canyons meer te willen leasen en raden ze mij aan naar een LBS te gaan en een offerte te vragen voor een andere fiets.
Echter word ik wel warm van de nieuwe Ultimate CF SL met Di2.
Iemand een idee? Zijn er fietsenmakers die Canyons aanbieden?
Alvast bedankt,
Maxime

Nope, zonder lbs is een beetje het hele idee van canyon..

Misschien dat het servicecentrum in Eindhoven je nog kan helpen?

Hij is nu echt onthuld. Prijzen vind ik nog geeneens tegenvallen. 5K voor een Ultegra Di2 fiets met DT swiss wielen. Wel innovatief om de breedte en hoogte van het stuur in te stellen.
Afbeelding