Fiets.nl

raiju schreef: ↑31 okt 2020 18:22

Ik kan niet achterblijven.....

Met 105 en scope wielen een super fiets om de winter door te komen. Ik vind hem zelfs goed genoeg voor de zomer.

De geometrie had ik wel ietsje relaxter verwacht dan de aeroad die ik hiervoor had maar dat valt tegen. Maar prima zo, toch nog een snelle fiets.

Prima winterfietsje?
Wat is je zomerfietsje dan wel niet?

105 en Carbon wielen is toch voor de meesten onderons echt wel goed genoeg hoor

HarryuitHilversum schreef: ↑05 nov 2020 13:25 Economie middelbare school les 1, hoofdstuk 1: De wet van vraag en aanbod.

Yep.

@sensawielerfan, dat valt wel mee. Dat was een cannondale supersix van dit jaar, Ultegra mechanisch/disc en deze wielen.

Die ligt helaas in onderdelen uit elkaar na een valpartij. Omdat ik geen datum heb wanneer een vervangend frame komt, heb ik deze gekocht. Met in mijn achterhoofd de gedachte goedkoop is duurkoop. Er is ook niet veel te koop.

Van deze canyon met deze afmontage wist ik zeker dat het goed genoeg is. Wat blijkt: het is een super fijne fiets.
Wat opvalt: bochten sturen gaat goed. Over slecht wegdek filtert het frame en banden voldoende weg. Met losse handen rolt hij beter rechtdoor dan de vorige. de r7000 onderdelen doen hun taak goed op deze korte termijn. De glanzende lak is tov de matte lak gemakkelijker schoon te houden. Het CP10 stuur voelt fijn in alle drie de posities. De wielset was al perfect.

Wat minder goed uitvalt: bij hard remmen trilt de voorrem. De achterkant bokt een beetje als ik over een bultje rijd. De aandrijving loopt stroever voor mijn gevoel. Het iets hogere gewicht was te verwachten.

Ik mis mijn andere fiets alleen maar omdat daar een powermeter op zat. Voor de rest is dit prima.

Iemand enig idee wat ik nog kan vragen van prijs voor een Endurace cf sl 8.0 aangekocht op 27/1/2020? Met ultegra di2 met schijven, racing red en Carbon Reynolds wielen. Staat nu 4300 op de site. Er is ongeveer 3-4000km mee gereden, geen krasje oid te zien. Heb mijn oog laten vallen op de nieuwe aeroad, die ik oorspronkelijk ook wou aankopen. Na lang wikken en wegen toch besloten mijn endurace te gaan verkopen en een aeroad te bestellen. Is 3000 euro te optimistisch of eerder te weinig?

Klinkt veel geld... Maar het is momenteel wel een gekke markt.

Geheel terzijde, vraag ik me wel af hoe je, qua goed passende geometrie bij een racefiets, kunt switchen tussen endurace en aerroad.
De ene is comfortabel, relatief kort en rechtop. De ander is gestrekt, diep en veel meer gericht op volbloed racen in de beugel. Wat opzich prima is als je de lichaamsbouw en lenigheid mee brengt, maar dan snap ik de tijdelijke endurace weer niet.

Ja inderdaad; het enige wat die fietsen gemeenschappelijk hebben, is het merk.

Vizionary schreef: ↑08 nov 2020 16:10 .......mijn endurace te gaan verkopen en een aeroad te bestellen. Is 3000 euro te optimistisch of eerder te weinig?

Past de endurace je niet?
Beide fietsen hebben toch een verschillende geometrie,
Wat betreft de vraagprijs, ik vind 3000 euro voor een toch 2ehandsfiets veel geld.
Met wat uitkijken heb je voor dit geld een splinternieuwe met, op de wielen na, bijna dezelfde afmontage.
Maar wie weet, nu Canyon zijn prijzen naar boven heeft aangepast en de wachttijden weer oplopen.
Niet geschoten is altijd mis.

Ik wil inderdaad een veel sportievere fiets/zithouding. Ik voel het gewoon niet met mijn endurace, het voelt niet als een racer vind ik persoonlijk. Qua comfort kan ik best wel wat verdragen, heb niet snel rugklachten oid. Ik ben ook van plan me echt meer op het sportieve aspect te richten qua wedstrijden enz. Ik vind de endurace persoonlijk te comfortabel, niet wat ik in een racer zoek. Maar laten we het onder een impulsieve aankoop plaatsen, alles was uitverkocht bij Canyon en ik had “echt” een nieuwe fiets nodig

Prijs van €3000 lijkt mij correct voor zowel koper als verkoper.

Ik vindt € 3000 echt een hele hoge prijs. Je kan een gokje wagen maar iets in de range van € 2200/€ 2400 lijkt me realistischer.

2800€, geloof ik sterk in
En die geometrie ? Haha, wisselen jullie nooit van fiets ? Ik doe niks anders

MarkVeenstra schreef: ↑08 nov 2020 16:58 Klinkt veel geld... Maar het is momenteel wel een gekke markt.

Geheel terzijde, vraag ik me wel af hoe je, qua goed passende geometrie bij een racefiets, kunt switchen tussen endurace en aerroad.
De ene is comfortabel, relatief kort en rechtop. De ander is gestrekt, diep en veel meer gericht op volbloed racen in de beugel. Wat opzich prima is als je de lichaamsbouw en lenigheid mee brengt, maar dan snap ik de tijdelijke endurace weer niet.

Dat kan prima. Ik zit nagenoeg hetzelfde op mijn crosser als mijn Canyon Ultimate CF SLX terwijl de geo's enorm verschillend zijn. Op de endurance doe je dan een langere pen en eventueel -17 graden. Dat heb ik ook op mijn crosser (waar ik voornamelijk mee op de weg fiets in de winter).