Fiets.nl

marsman schreef: ↑23 feb 2021 11:59 https://www.cyclingweekly.com/news/prod ... ome-490197

Gevonden, losse kap dus. Wist ik niet. Gelijk wat meer info ook vanuit Canyon.

Allen het "super clean" houden van de zadelpen kan de slijtage hooguit vertragen. Leuk als je een paar jaar met je fiets doet maar voor de lange termijn en later op de tweedehands markt, vrees ik dat dit geen populair frame gaat zijn.

ypuh schreef: ↑23 feb 2021 11:08

tomtom schreef: ↑23 feb 2021 09:59 ben ik zeer, zeer tevreden over de Aeroad; mooi, snel, comfortabel en toch stijf. Prachtige en elegante oplossingen qua stuur, ontwerp en comfort.

Er zijn genoeg andere mooie, snelle, comfortabelen en toch stijve fietsen die geen structurele problemen of design fouten hebben. Als je dat niet ziet en Canyon de enige is, dan kunnen we toch langzaam spreken van een ietwat gekleurde bril.

tomtom schreef: ↑23 feb 2021 09:59 Ik zou zonder aarzelen de fiets opnieuw bestellen !

Ik denk dat dit @TL's uitspraak wel bevestigd. Ontzetten naief als je het mij vraagt. Gelukkig maakt Canyon het op dit moment onmogelijk voor hun klanten met dit blinde vertrouwen om deze fout te maken door de bestellingen en leveringen stop gezet te hebben. Dat siert ze.

Dat zadelpen probleem is natuurlijk koren op de molen van de bekende critici. Toch denk ik dat de nieuwe Aeroad een grote hit gaat zijn, zodra dit probleem is opgelost.
Aero is duidelijk in zwang. Er is in de laatste jaren veel aandacht voor windtunneltest en uit allerlei onderzoeken blijkt steeds opnieuw dat ook gewone recreanten bij normale snelheden baat hebben bij een goede aero fiets.

Voor de gewone recreant zijn het gebrek aan comfort en de diepe gestrekte houding redenen toch af te zien van het kopen van een aero bike.
De nieuwe Aeroad biedt echter een toegankelijke geometrie en voldoende comfort.
En is ondanks de zeer forse prijsstijging nog altijd beter én voordeliger dan fietsen van andere A-merken. (Trek Madone, Specialized Tarmac SLr7, Cannondale Systemsix)

Maar ondertussen wel duurder dan een Giant Propel, Merida Reacto of Sensa Evo.

Uiteraard heb ik een "gekleurde" Canyon bril op en dat geld gelukkig voor meer Canyon bezitters (en ongetwijfeld andere fietsmerken ook). Alleen blijf ik me verbazen over het bashen zonder vaak kennis te hebben wat er precies speelt. Daarnaast menen de meesten ook een soort engineers te zijn zonder de fiets/frame feitelijk te kennen zoals Canyon dat zelf ongetwijfeld wel doet. Beetje zielig dus om je vooral te richten op wat er bij een ander fietsmerk allemaal wel niet goed is. Wellicht is er ten tijde van Corona weinig ander vermaak? Of is het gewoon het gedrag van mensen in deze maatschappij? Canyon zal zeker een passende oplossing moeten maken/vinden en gezien hun status zal dat ongetwijfeld gebeuren. En als niet? Ook geen probleem dan ben ik 1 van de weinigen met een Aeroad, helemaal prima ! Maar de snelheid waarmee ze verkocht werden doet anders geloven..... Maar volgens mij hoeven jullie toch geen Canyon Aeroad te kopen? Dus waar maak je je druk om zou ik zeggen?!

TL@ schreef: ↑23 feb 2021 12:33 Over BMC (terugroepactie over de vork van de Teammachine, 1 of 2 generaties terug) en Cube (probleem met de wielen) is hier evengoed veel geschreven. Enige verschil (en reden dat daar minder posts over zijn) is dat de eigenaars dat ook 'slecht' vonden en er ook lastig van werden en ten koste van alles 'hun' merk gingen verdedigen.
[...]

Wat mij van dat soort problemen altijd het meest bijblijft is hoe een leverancier het op lost. Cube leek het probleem met de wielen in eerste instantie prima op te pakken.

In de praktijk bleek er echter een ontzettend lange nalevertijd te zitten op wielen. Volgens mij werd dit door Cube nauwelijks serieus genomen, en was dit gewoon het probleem van de klant en de fietsenzaak.
Vroeger naar tevredenheid een Cube gehad (zie nickname ), maar zal door dit geklungel niet snel weer een Cube kopen. Ook al heb ik zelf niet met het probleem te maken gehad heeft het mijn beeld van het merk gewijzigd.

Ik ben zeker geen Canyon fanboy, maar vind dat Canyon het probleem serieus op pakt. Al zal het nog wel een tijd duren voor er een acceptabele oplossing beschikbaar is.

Neruub schreef: ↑23 feb 2021 15:50 Maar ondertussen wel duurder dan een Giant Propel, Merida Reacto of Sensa Evo.

De Propel en de Reacto komen niet al te best uit tests.. Maar de Sensa is natuurlijk best een prima fiets.

Even wat tussendoor, ik vind de restwaarde / inruilwaarde van Canyon best wel hoog als is dat zo op marktplaats bekijk.

Komt door fanboys zoals @tomtom (zie je ook bij tweedehands iPhones)


En om iedereen een plezier te doen: dit is het laatste wat ik erover zeg, de reacties hebben mijn gelijk al aangetoond

mao schreef: ↑23 feb 2021 19:01 Even wat tussendoor, ik vind de restwaarde / inruilwaarde van Canyon best wel hoog als is dat zo op marktplaats bekijk.

De restwaarde van alle fietsen is het afgelopen jaar hoog. Als je nog een 9s speed stalen frame met platte pedalen uit de schuur weet te toveren, is de kans groot dat je daar deze week ook nog wel €500 voor kunt krijgen.

Verder denk ik dat TL@ het wel aardig bij het juiste eind heeft. Had het eigenlijk nog nooit zo bekeken, maar Canyon heeft duidelijk succes met hun (alternatieve) marketing strategie. Doe jezelf voor als Deutsche gründlichkeit, sponsor wat Instagrammers, een superheld a la Mathieu van der Poel en een YT kanaal als GCN en je krijgt vanzelf een schare trouwe followers/fanboys. Daarmee doen ze overigens niet anders dan een merk als Specialized met posterboy Sagan, wat socials als LSRF en een horde instagrammers.

Het hele prijsvoordeel ontgaat mij ook nog steeds. De tijden dat je een carbon frame met 105 had zijn long gone en inmiddels betaal je meer dan een Merida of Giant waar nu schijnbaar op afgegeven wordt .

Ik zit ook alweer ver over mijn houdbaarheid in dit topic. Bis später meine lieben freunde.

Slechte fietsen worden natuurlijk niet meer gemaakt, of het nu Canyon, Merida of Giant is. Bijna Overal zit Shimano op dus dat maakt het verschil ook niet meer.
Ts eigenlijk een pot nat, de geometrie ( en kleurtje) moet net een beetje bij je passen.
Dat zegende hebben heb ik hier iemand thuis die >25k per jaar rijdt en zweert bij zn Canyon aero van 2016/17, beter dan al zn ploeg fietsen van de afgelopen jaren (volgens Jr).
Maar na 100k in weer en wind is het mooie er wel een beetje vanaf, dus als iemand nog frame een XL voor zacht prijsje heeft...
ps graag wel voor velgremmen anders kan ik tig wielsets bij het grofvuil zetten.

tomtom schreef: ↑23 feb 2021 18:25 Uiteraard heb ik een "gekleurde" Canyon bril op en dat geld gelukkig voor meer Canyon bezitters (en ongetwijfeld andere fietsmerken ook). Alleen blijf ik me verbazen over het bashen zonder vaak kennis te hebben wat er precies speelt. Daarnaast menen de meesten ook een soort engineers te zijn zonder de fiets/frame feitelijk te kennen zoals Canyon dat zelf ongetwijfeld wel doet. Beetje zielig dus om je vooral te richten op wat er bij een ander fietsmerk allemaal wel niet goed is. Wellicht is er ten tijde van Corona weinig ander vermaak? Of is het gewoon het gedrag van mensen in deze maatschappij? Canyon zal zeker een passende oplossing moeten maken/vinden en gezien hun status zal dat ongetwijfeld gebeuren. En als niet? Ook geen probleem dan ben ik 1 van de weinigen met een Aeroad, helemaal prima ! Maar de snelheid waarmee ze verkocht werden doet anders geloven..... Maar volgens mij hoeven jullie toch geen Canyon Aeroad te kopen? Dus waar maak je je druk om zou ik zeggen?!

Ik hier van alles staan met een merkje erop maar dat wil niet zeggen dat ik fan ben van dat merk. Die Canyon bril is dus niet zo logisch voor iedereen. Wellicht heeft die Canyon bril matzwarte glazen. Dan is het begrijpelijk dat je niet verder kijkt dan je neus lang is .

Het ontwerp van een zadelpen in een frame is heel simpel. Daar hoef je geen universitaire studie voor gevolgd te hebben. Het feit dat Canyon het een keer radicaal anders aan wil pakken en dat het dan meteen misgaat, is eerder reden om je zorgen te maken om de kwaliteit van de Canyon engineers.

Wat er mis is, is duidelijk: teveel beweging in te zacht materiaal. Ook daar hoef je geen raketgeleerde voor te zijn.

Kreeg vandaag de volgende mail:

"Zoals beloofd komen we bij je terugmet een update over de problemen met de zadelpen van jouw Aeroad. Zoals je naar aanleiding van onze mail van 3 februari weet kan er verhoogde slijtage tussen de zadelpen en zitbuis optreden als er vuil in de zitbuis terecht komt of er carbonpasta wordt gebruikt op deze plaats. Daarom hebben we je in onze vorige e-mail belangrijk advies omtrent het onderhoud van je Aeroad meegegeven: zeker na een rit in slecht weer is het onderhoud van je zadelpen en zitbuis belangrijk.
De lente hangt in de lucht en we zetten daarom alle mogelijke middelen in om zo snel mogelijk een verbetering voor de montage van de zadelpen uit te werken. Onze ingenieurs hebben diverse mogelijke oplossingen ontwikkeld. We zitten momenteel in testfase en doen er alles aan om de beste oplossing voor de Aeroad te vinden.
We zullen ook jouw Aeroad van deze verbetering voorzien. We verwachten binnenkort de goedkeuring van de testfase en komen uiterlijk 17 maart bij je terug met meer informatie. Op dit moment hoef je geen verdere actie te ondernemen.
Onze klanten zijn het allerbelangrijkste voor ons. Enkel het beste is goed genoeg. Het spijt ons dat we je nogmaals om je geduld moeten vragen en hopen op je begrip."

Ben in ieder geval blij om te zien dat ze het probleem serieus lijken te nemen ook al is het niet meer dan terecht natuurlijk. Benieuwd hoe ze dit gaan oplossen... ondertussen blijf ik (met de aangepaste instructies) heerlijk genieten van deze fiets, blijft toch een genot.