Fiets.nl

dwangarbeider schreef: ↑02 apr 2021 14:48 Jullie hebben het misschien al wel gelezen in het testverslagje van de Canyon Aeroad door Leon van Bon.

Ik citeer : "Het gevoel dat de fiets rechtdoor wil is erg makkelijk te doorbreken zodra je instuurt"

Toch wel bijzonder dat deze fiets de mogelijkheid biedt om niet enkel rechtdoor te gaan.

Overigens vraag ik me af op welke planeet Leon van Bon de laatste tijd gezeten heeft, geen woord over de zadelpen perikelen ?

Ik denk dat Leon gewoon op aarde zat en die Aeroad ergens begin januari getest heeft aangezien het originele artikel in de uitgave van februari 2021 zat (de papieren versie dus, sommigen van ons hebben wel een abonnement). Stel dat hij zijn artikel een week daarvoor moet inleveren, dan was die waarschijnlijk aan het testen voordat de verhalen over de zadelpen naar buiten kwamen.

Maar dan moet je dat artikel op 2 april toch niet meer zo publiceren op de Fiets site ?

Natuurlijk zal Leon de fiets getest hebben vooraleer de problemen bekend raakten.

Onderaan het artikel staat een disclaimer:
"(Dit artikel was geschreven voor de stuurbreuk in Le Samyn)."

dwangarbeider schreef: ↑02 apr 2021 15:47 Maar dan moet je dat artikel op 2 april toch niet meer zo publiceren op de Fiets site ?

Natuurlijk zal Leon de fiets getest hebben vooraleer de problemen bekend raakten.

het lijkt me dat als ze ieder artikel dat ze gratis plaatsen op de website ook nog eens moeten doornemen op actualiteit en het laatste nieuws, ze een extra redacteur moeten aannemen. En daar hebben ze vast het budget niet voor aangezien iedereen gratis informatie wil lezen...

Als je alle recente technische uitdagingen bij Canyon tot in detail wilt beschrijven en uitleggen dan wordt het me een mooie lap tekst

Matthijs1973 schreef: ↑02 apr 2021 17:54

dwangarbeider schreef: ↑02 apr 2021 15:47 Maar dan moet je dat artikel op 2 april toch niet meer zo publiceren op de Fiets site ?

Natuurlijk zal Leon de fiets getest hebben vooraleer de problemen bekend raakten.

het lijkt me dat als ze ieder artikel dat ze gratis plaatsen op de website ook nog eens moeten doornemen op actualiteit en het laatste nieuws, ze een extra redacteur moeten aannemen. En daar hebben ze vast het budget niet voor aangezien iedereen gratis informatie wil lezen...

Als je alle recente technische uitdagingen bij Canyon tot in detail wilt beschrijven en uitleggen dan wordt het me een mooie lap tekst

Als je een website beschouwt als iets dat er bij hoort en waar je geen of weinig extra inspanning voor wil leveren, dan kan je evengoed geen website hebben.

Ik onderhoud de website van de organisatie waar ik werk en daar kruipt best veel tijd en moeite in. In juni lanceren we normaal een nieuwe site. Ik trek daar minimaal twee weken voor uit om die te vullen en alles na te kijken. Moet dit er nog op? Klopt de info nog? Hoeveel keer is een dergelijke pagina bekeken. Enz...

Een artikel aanvullen met één extra alinea is niet zo veel moeite. Zeker aangezien het nieuws betreft dat toch een tijd in de actualiteit was. En niet enkel in het sportnieuws.

dwangarbeider schreef: ↑02 apr 2021 14:48 Jullie hebben het misschien al wel gelezen in het testverslagje van de Canyon Aeroad door Leon van Bon.

Ik citeer : "Het gevoel dat de fiets rechtdoor wil is erg makkelijk te doorbreken zodra je instuurt"

Toch wel bijzonder dat deze fiets de mogelijkheid biedt om niet enkel rechtdoor te gaan.

Nu niet specifiek over Leon Van Bon, maar fietsrecensies zijn eigenlijk weinig nuttig. De helft van de tekst komt rechtstreeks van de fabrikant, als die al niet betaalt voor het artikel (geld of natura).

Ik lees wél veel gebruikerservaringen. Ervaringen van maandenlang of jarenlang met model x of Y gereden te hebben. Die zijn een stuk nuttiger.

Ik heb hetzelfde met auto tests. Het interesseert mijn geen hok hoe zacht het plastic van het interieur is. Of dat de journalist het stuur te klein of te groot vind.... Een autoreview van 30 min heeft misschien 5 intressante minuten.

hayes schreef: ↑02 apr 2021 21:53 ........fietsrecensies zijn eigenlijk weinig nuttig. De helft van de tekst komt rechtstreeks van de fabrikant, als die al niet betaalt voor het artikel (geld of natura).............

Er zijn nog weinig of geen echte "journalisten".
En dan niet enkel specifiek voor fietsen, of auto's.
Zelfs in de politiek zijn de meeste "journalisten" niet echt onafhankelijk.
Op de ene of de andere manier zijn ze bijna allemaal schatplichtig aan wie of waarover ze schrijven.
Snoepreisje, dure zaken mogen gebruiken, eten en drinken, het hoort er allemaal een beetje bij en als je net iets te kritisch, of is het waarheidsgetrouw, schrijft dan moet je vrezen dat je er de volgende keer niet meer bij zal zijn.

100% mee eens.

Zag vandaag op TV weer een Canyon fiets in 2 stukken liggen.
Zal ongetwijfeld niet alleen bij Canyon gebeuren na een valpartij, maar toch vind ik het wel erg dat bij een valpartij een carbon fiets zo makkelijk breekt.

Was geloof ik de fiets van Oscar Riesebeek, bij de zadelbuis net boven de achterbrug finaal doormidden.

Lcsmet schreef: ↑03 apr 2021 18:06

hayes schreef: ↑02 apr 2021 21:53 ........fietsrecensies zijn eigenlijk weinig nuttig. De helft van de tekst komt rechtstreeks van de fabrikant, als die al niet betaalt voor het artikel (geld of natura).............

Er zijn nog weinig of geen echte "journalisten".
En dan niet enkel specifiek voor fietsen, of auto's.
Zelfs in de politiek zijn de meeste "journalisten" niet echt onafhankelijk.
Op de ene of de andere manier zijn ze bijna allemaal schatplichtig aan wie of waarover ze schrijven.
Snoepreisje, dure zaken mogen gebruiken, eten en drinken, het hoort er allemaal een beetje bij en als je net iets te kritisch, of is het waarheidsgetrouw, schrijft dan moet je vrezen dat je er de volgende keer niet meer bij zal zijn.

Haha. Het is erg vermakelijk om te zien hoe velen op dit forum denken te weten hoe de journalistiek in elkaar zit. Treurig ook vooral, maar omdat ik positief ben ingesteld, kies ik toch voor vermakelijk.

Nog vermakelijker is hoe naïef sommige mensen zijn.