Vandaag geklust aan de fiets
Zonda’s vervangen voor onlangs gekochte Bora tubes; nieuwe body en remblokjes erop.
Nog niet helemaal klaar met upgraden. Kan toch niet helemaal wennen aan de Passoni grijze finishing kit die erbij zat. Denk dat ik de grijze stuurpen voor een zwarte ga vervangen en de bidonhouders voor 2x King Titanium cages.
Nog niet helemaal klaar met upgraden. Kan toch niet helemaal wennen aan de Passoni grijze finishing kit die erbij zat. Denk dat ik de grijze stuurpen voor een zwarte ga vervangen en de bidonhouders voor 2x King Titanium cages.
De reserve wielen voor de gravel voorzien van een wegcassette en een spacer achter de gravelcassette gestoken, dan alles afgeregeld.
Daarna de latex melk uit de banden van de enduro mtb gespoeld zodat deze aan zijn winterslaap kan beginnen.
Daarna de latex melk uit de banden van de enduro mtb gespoeld zodat deze aan zijn winterslaap kan beginnen.
Canyon Ultimate CF sl Movistar.
Gios Torino Professional '84.
Colner Strada '74.
Gios Torino Professional '84.
Colner Strada '74.
Waarom de latex uit de banden van de enduro mtb gehaald, je had ook gewoon op druk kunnen laten staan, toch . . . . ? Tenminste dat is wat ik doe met mijn andere wielen, kan ik igv pech o.i.d. meteen de andere wielen steken i.p.v. het hele riedeltje gaan uitvoeren voordat ik weer op pad kan. 

Er komt een moment dat je wind mee hebt. Pinarello F10 - Ultegra 8050 Di2 - Carbonspeed C50 Tubeless
Ik kwam een tijd geleden op de site van Black Cat Wheels een intrigerend stuk gereedschap tegen, een spaakspanningmetercalibratieapparaat (https://www.blackcatwheels.ch/p/shop.ht ... p105116853). Zelf vroeg ik me ook al af hoe nauwkeurig mijn TM-1 nog was, ik laat het ding met enige regelmaat vallen en zou het na al die jaren nog de waarden aangeven zoals op de meegeleverde conversietabel? De leveranciers van spaakspanningsmeters bieden toch ook vaak een service aan waar je je meter kunt laten hercalibreren. Meten is weten en dat kun je met de eerder genoemde Zwitserse tool die er prachtig gebouwd uit ziet.
Alleen is de prijs me echt te gortig, zo vaak ga ik hem nu ook weer niet gebruiken. Dan maar zelf zo'n tool bouwen. Voor 25 euro een crane scale besteld op Ebay en met een balkje hardhout wat ik nog liggen, wat scrap metal en een draadeind onderstaand geval gebouwd. Al met al circa 30 euro gespendeerd. Met de moeren aan het draadeind kan ik de verschillen in spaaklengte opvangen. En met de spaaksleutel draai ik de spaak vervolgens op de gewenste kgf die ik direct in het display van de weegschaal kan aflezen. Vervolgens kijken wat de TM-1 voor uitslag geeft en zo de conversietabel voor dit type spaak opbouwen. Waarvoor de conversietabel van mijn TM-1 er tussen de 5 en 10% naast bleek te zitten. Aannemende dat de weegschaal nauwkeurig is...
Alleen is de prijs me echt te gortig, zo vaak ga ik hem nu ook weer niet gebruiken. Dan maar zelf zo'n tool bouwen. Voor 25 euro een crane scale besteld op Ebay en met een balkje hardhout wat ik nog liggen, wat scrap metal en een draadeind onderstaand geval gebouwd. Al met al circa 30 euro gespendeerd. Met de moeren aan het draadeind kan ik de verschillen in spaaklengte opvangen. En met de spaaksleutel draai ik de spaak vervolgens op de gewenste kgf die ik direct in het display van de weegschaal kan aflezen. Vervolgens kijken wat de TM-1 voor uitslag geeft en zo de conversietabel voor dit type spaak opbouwen. Waarvoor de conversietabel van mijn TM-1 er tussen de 5 en 10% naast bleek te zitten. Aannemende dat de weegschaal nauwkeurig is...
De Rosa Nuovo Classico 2017
4x Gazelle Champignon Mondial 1985-88
Motobecane C2S 1980
4x Gazelle Champignon Mondial 1985-88
Motobecane C2S 1980
Dat hele riedeltje valt mee hoor. Ik heb de banden terug gemonteerd zonder latex erin en volgend voorjaar gewoon verse latex via het ventiel en klaarOrlok schreef: ↑13 okt 2020 19:46 Waarom de latex uit de banden van de enduro mtb gehaald, je had ook gewoon op druk kunnen laten staan, toch . . . . ? Tenminste dat is wat ik doe met mijn andere wielen, kan ik igv pech o.i.d. meteen de andere wielen steken i.p.v. het hele riedeltje gaan uitvoeren voordat ik weer op pad kan.

Wanneer ik ondertussen het bos in wil heb ik nog de gravel fiets en mijn oudere mtb

Canyon Ultimate CF sl Movistar.
Gios Torino Professional '84.
Colner Strada '74.
Gios Torino Professional '84.
Colner Strada '74.
vind het een super idee. Zorg wel dat de horizontale balkjes van de kalibratie tool dik genoeg zijn inclusief de bevestiging waar je de spaak inspant. Je trekt met 100 kg aan de spaken en die kracht zul je met deze tool dan ook willen simuleren lijkt me.
Klopt, maar geen probleem. Op de foto staat er al 100 kgf op de spaak en er zit totaal geen flex in het systeem, ondanks dat het op de foto misschien lijkt of de boel scheef trekt. Maar dat ligt aan mijn bescheiden fotografeervaardigheden.
De Rosa Nuovo Classico 2017
4x Gazelle Champignon Mondial 1985-88
Motobecane C2S 1980
4x Gazelle Champignon Mondial 1985-88
Motobecane C2S 1980
Misschien had ik het even preciezer moeten formuleren, ik constateerde geen zichtbare flex in het systeem. Ik heb er voor de grap de laser even tussen gezet en bij 100 kgf vermindert de afstand tussen de bovenste en onderste balk inderdaad met 0.1 mm.
Ik vind je uitspraak nogal generaliserend, veel hangt af van o.a de soort hout, de dikte en vrijhangende lengte van de balk, de gebruikte verbinding en de uitgeoefende kracht. 100 kg is nu ook weer niet zo heel veel. Het zou me niet verbazen als een systeem met een metalen frame ook een flex heeft van zeker 0.1 mm.
Hout is niet te onderschatten, ik herinner me van de TV een test - was het nou Mythbusters? - waarbij men een aan de uiteinden ondersteunde houten balk of boomstam vergeleek met een vergelijkbare metalen balk. Er werd van boven een toenemende kracht op gezet om te kijken welk object het eerst zou meegeven dan wel bezwijken. De metalen balk begon veel eerder door te buigen en het hout boog nauwelijks door maar brak uiteindelijk bij een veel hogere kracht dan men vooraf verwachtte doormidden.
En verder is dit zoals Keezx zegt irrelevant.
De Rosa Nuovo Classico 2017
4x Gazelle Champignon Mondial 1985-88
Motobecane C2S 1980
4x Gazelle Champignon Mondial 1985-88
Motobecane C2S 1980
voor de meting wel en ik denk dat het ook wel meevalt. Op je eerste foto (waarvan ik eerst niet doorhad dat het jouw setup was) lijkt het kader niet helemaal haaks. Dat kan best door de foto komen. Wanneer het niet / nauwelijks buigt is er niets aan de hand. Mij lijkt het dat wanneer je horizontale latjes flexen de veel langere a.g.v. misschien ook verbuigen.
Voordeel van hout is dat je iets hoort of merkt voordat het echt mis gaat. Stel dat dat na 10 jaar is lijkt mij nog weinig aan de hand.
Voor de uiteindelijke meting niet. Als het frame wat meebuigt bij het op spanning brengen van de spaak betekent dat slechts dat ik de nippel iets verder zal moeten aandraaien voordat ik de voor de conversietabel gewenste spanning, bv. 100 kgf, op het display van de scale zie. Maar pas wanneer die spanning is bereikt ga ik meten door te kijken wat voor uitslag de TM-1 nu geeft. Deze meting wordt niet beinvloed door de buiging van het frame (even aangenomen dat het systeem verder stabiel blijft, hetgeen bij mij het geval is).
De Rosa Nuovo Classico 2017
4x Gazelle Champignon Mondial 1985-88
Motobecane C2S 1980
4x Gazelle Champignon Mondial 1985-88
Motobecane C2S 1980