Fiets.nl

Bedankt voor je attentie! Ik heb het gezien. Zoals ik al schreef, is het nadeel van relatief weinig ruimte tussen band en remmen, dat de remmen het qua beschadigingen 'zwaar te verduren hebben':(.

Dat made in de usa is de meest zieke tekst die je kunt bedenken. Bij Cannondale klopt het wellicht nog wel maar volgens mij was trek die haar frames door bergen zwaar onderdbetaalde mexicanen liet bouwden waarna er later door een verdwaalde amerikaan een sticker op werd geplakt.
(kan ook maar weinig produkten bedenken waar er in koeieletter op staat waar iets gemaakt wordt)
Maar Lynskey staat bekend als een goed handelaar en als iets door de dure arbeid onverkoopbaar wordt kun je het toch beter elders laten produceren. Ik zou niet zo snel geloof hechten aan een sticker maar gewoon kijken hoe goed iets is (verder maakt het toch niet uit waar iets vandaan komt).

Getver..., kan ik weer geen reactie plaatsen door dat 'Nu Sport' er zo nodig tussen moet komen:(.

O.K., wie doet/maakt wat/waar blijft dus een enigszins 'wazig' gebied. Het frame ziet er gelukkig heel netjes gelast en afgewerkt uit en bevalt ook in de praktijk uitstekend! Alleen jammer van dat nog al dicht op het achterwiel staande mannetje;).

@litespeed, strakke bak hiermee wordt het fietsen een waar plezier!

Helemaal eens met csteenbe!

Me2 Just how I like 'em

hallo, heeft iemand van jullie ervaring met een Easton ec 90 aero 1" voorvork? zijn er met deze vork problemen gekent en zou dit een goede keuze zijn om mijn no name chinese vork te vervangen die geeft nl stabiliteitsproblemen ook bij lage snelheden wordt mijn
fiets wat instabiel bij het rechtuitrijden dit verbeterd of verslecht niet bij hogere snelheden en van echt kopschudden heeft hij ook bij 70km/u nog geen last gehad maar je kan geen
energiereepje uit je achterzak halen want zonder handen rijden is quasi onmogelijk ik kan deze vork nieuw kopen voor redelijke prijs.

Niet met de EC90 Aero, maar wel met een gewone EC90 1" vork. Deze heb ik nu ~6 jaar in mijn titanium fiets en bevalt perfect. Zeer stabiel. Heb er twee keer de Marmotte mee gereden en een aantal keren de ronde van Drenthe (over de drentse kassei stroken) en heeft nooit ook maar 1 krimp gegeven. Aanrader!

Idem hier ook prima ervaring met reguliere easton EC90 1 inch icm een merlin extralight. Denk echter dat bij rode kool gezien de klachten het meer in de afstelling dan in de vork zelf gezocht moet worden. Is het balhoofdstel nog wel goed bijvoorbeeld ?

Balhoofdstel is nieuw(Ritchey wcs 1" klassiek) maar ik heb de hele zaak nog eens bekeken en zou het kunnen dat te lange ergopowerbuitenkabels zodanig tegen het frame drukken dat dit het soepel bewegen van de vork belemmert en daardoor onrust in de stuurpartij ontstaat?
Alvast bedankt voor de reacties

body schreef:

body schreef:Vandaag ben ik met mijn pa naar John Knoops gereden in Mierlo. Daar had hij het prachtige Ti frame hangen in mijn maat voor een mooie prijs.
Dit wordt het nieuw project. Het plan is om het frame op te bouwen met Campa en met carbon wielen.

[IMG=http://img14.imageshack.us/img14/184/dsc0027db.jpg][/IMG]

Uploaded with ImageShack.us

Het frame staat nog netjes kaal op tafel Ben nog er nog niet helemaal uit wat de afmontage betreft.

Stuur en stuurpen worden van T3 (Ergonova dropbar) Hier zit een beetje rood in. In eerste instantie zou ik ook een zadelpen nemen van T3 maar dan wordt het weer allemaal iets te rood.

Heeft iemand een goed idee welke zadelpen, zwartcarbon, het mooist zou staan? Ik ga voor een zadelpen zonder setback ivm de maat. Thomson is mooi maar vind ik weer te stijf.

Gisteren begonnen met de opbouw. Crank, derailleurs, zadel/stuurpen zitten erop. Stuur is nog niet binnen dus kan niet verder. Misschien voor het weekend klaar. Spannend dus!!!

Mijn Moots is veel mooier

-> Ik ben benieuwd naar het eindresultaat. Welke wielen gaan het worden?