Fiets.nl

0475 schreef: ↑05 jan 2024 21:40 https://nl.wikipedia.org/wiki/Ramsj
https://nl.wikipedia.org/wiki/FUBAR

Is er in Arnhem nooit een d’Sleghte geweest?

Zekers,prima boekhandel De Slegte geen Wikipedia voor nodig

Dat ook inderdaad maar dus ook eentje erboven.

Die zaaggeleider is inderdaad voor eenmalig. Tenzij ik het zo leuk vind dat ik mijn andere fietsen ook aanpak. Maar dat verwacht ik niet.
Het is meer dat deze zaaggeleider voorkomt dat ik een fout maak en uiteindelijk nog veel duurder uit ben. De dealer rekent 25 euro en nu heb ik voor dat bedrag dus de zaaggeleider zodat het me per saldo niets extra kost maar ik wel de tool heb.

Een MCFK zadelpen bij r2.

daniel1975 schreef: ↑05 jan 2024 22:31 Je balhoofdbuis moet paar mm “verzonken” liggen in de stuurpen normaal gesproken.
Bij het aandraaien van de topcap mag de topcap de buis niet raken en moet alleen op de stuurpen drukken.
Zou niet weten waarom Trek 1 spacer verplicht (of is het adviseert?). Ik ga dit weekend ook die 5mm spacer weghalen bij mijn Pina.

Ik zou er juist altijd een 5mm spacers boven laten. Dat wordt ook altijd aangeraden voor volledige klemming.

En al die slammed stems dan? Neem aan dat die niet onveilig rond rijden.
Als ik bijv op de officiële Instagram van Pinarello kijk zie ik eigenlijk alle fietsen zonder 5mm spacer boven het stuur.

daniel1975 schreef: ↑06 jan 2024 09:17 En al die slammed stems dan? Neem aan dat die niet onveilig rond rijden.
Als ik bijv op de officiële Instagram van Pinarello kijk zie ik eigenlijk alle fietsen zonder 5mm spacer boven het stuur.

Slammed is dat er geen geen spacer onder de stuurpen zit. Dat kan nog steeds, maar ik doe er altijd wel een 5mm spacer boven. Ik vind het ook prettig dat ik met het stuur altijd nog iets omhoog kan en stel dat er een ander stuur opmoet met een net hogere stuurpenklemming, dan zit je al.

Ja ik weet wat slammed is
Doelde eigenlijk op die strakke afwerking die de meeste slammed fietsen hebben.
Ik ga het dit weekend eens bekijken. Volgens mij heeft Pinarello hele ondiepe, vrijwel vlakke topcaps, dan heb je maar 1-2mm ruimte nodig.

Pinarello werkt met een mooi klemsysteem, een plaatje. Dat plaatje duw je met 2 boutjes tegen de stuurpen. En daar boven is nog wat loze ruimte.
Zie foto. Dus geen spacer erboven is in dit geval 100% safe, klemming zit keurig over de hele buis en die loze ruimte gebruik je om de topcap te laten verzinken.

Opzich is het wel algemeen bekend dat een spacer van 5mm bovenop het beste is voor de klemkracht.
Maar bij mijn racer doe ik dat ook niet, bij de MTB wel. Bij mijn fiets zat standaard een topcap die meteen 5mm spacer is.

Bij Pina zit er loze ruimte in de pen, zie foto. Dus soort van geïntegreerde extra spacer bovenop.

Een nieuwe titanium zadelpen.
Zodat ik kan gaan proberen de aluminium eruit te halen.
En wat koudespay om me daarmee te helpen.

@Daniel, Pina systeem is mooi, zouden ze meer moeten doen. je ziet het wel steeds meer met geintregeerde kabels dat ze met wiggen gaan werken. Nadeel is wel weer dat het vaak weer merk specifiek is. Jij hebt nog een ronde stuurbuis, maar ik zie steeds meer rechthoekige buizen met wiggen.

@Theo V, je hebt vast zin in dat klusje