Fiets.nl

daniel1975 schreef: ↑05 feb 2022 11:08

lugosi schreef: ↑05 feb 2022 09:40 Goede zaak, ik rijd regelmatig te snel terwijl ik dat niet wil.

Slechte zaak, ik rij regelmatig zo hard als de situatie zich laat aanzien.
Dus geen Hollands-polder-100km op een 6 baans snelweg.
Als ze binnen bebouwde kom wat aan zouden passen zou ik mij trouwens prima in kunnen vinden.

Je bedoelt dat je harder wilt aan het einde van de bebouwde kom? Of meen je echt dat je 40km/u wel zou accepteren in de bebouwde kom? En dan mopperen dat je 's avonds om 9 uur toch geen kip tegen komt.

thestudent schreef: ↑05 feb 2022 11:06 Gelukkig heb ik nog een hele domme Honda Civic die compleet wars is van dit soort nonsens. Ik denk dat ik die nog maar even moet houden. T wordt er allemaal niet leuker op.

Zolang je niet in milieu-zones moet zijn, is dat helemaal prima. Ik zou hem ook bijhouden.

Mijn vrouw haar oude TDI (Golf IV 130pk) hebben we een paar jaar geleden moeten wegdoen omdat hij Antwerpen niet meer in mocht en ze daar dagelijks moet zijn.
Lijkt me toch veel slechter voor het milieu om een perfect goede auto te verschroten (of naar Afrika te verschepen) en een nieuwe te produceren.

TL@ schreef: ↑05 feb 2022 12:14

thestudent schreef: ↑05 feb 2022 11:06 Gelukkig heb ik nog een hele domme Honda Civic die compleet wars is van dit soort nonsens. Ik denk dat ik die nog maar even moet houden. T wordt er allemaal niet leuker op.

Zolang je niet in milieu-zones moet zijn, is dat helemaal prima. Ik zou hem ook bijhouden.

Mijn vrouw haar oude TDI (Golf IV 130pk) hebben we een paar jaar geleden moeten wegdoen omdat hij Antwerpen niet meer in mocht en ze daar dagelijks moet zijn.
Lijkt me toch veel slechter voor het milieu om een perfect goede auto te verschroten (of naar Afrika te verschepen) en een nieuwe te produceren.

1.8 Benzine uit 2010 ( niet de hybrid versie ), dus het is niet echt spartaans hoor. Airco, cruise control, een fijne handbak, meer heb ik niet nodig. Milieuzones zijn gewoon toegankelijk. Anterpen ook na 2024 dus nog. Ik rijd ook niet super veel kilometers.

Bij Honda Civic denk ik steeds aan deze

Haha probeer van die maar eens een volledig onverprutst niet weggeroest exemplaar te vinden van zo een Civic CRX. Zal duurder zijn dan er eentje uit 2010 te kopen. In de praktijk zijn dit nu al klassiekers en geen dagelijks vervoer meer.

voorbeeldje. En dit is een onverprutst exemplaar, maar zeker geen snaarstrakke auto... zit vast nog een hoop verborgen werk aan.
https://www.autoscout24.nl/aanbod/honda ... c=listPage

TL@ schreef: ↑05 feb 2022 13:10 Bij Honda Civic denk ik steeds aan deze

Die had/heeft geen 1.8.
1.6 Vtec met 150/160pk was de snelste versie, wel een heerlijk motortje dat met gemak 8500 toeren aankon.
Heb 'm in mijn Civic gehad, topblok, niet kapot te krijgen!
Veel Honda's gereden totdat ik moest gaan leasen...(ligt nog steeds mijn hart!)

Misschien een apart autotopic.
Kan dit topic gebruikt worden voor de dingen die echt de moeite zijn om je geld aan uit te geven

On topic:
22mm dopsleutel
LP Blood Money van Tom Waits
Fles Kraken Rum

Fles Calvados voor de appeltaart.

daniel1975 schreef: ↑05 feb 2022 11:08

lugosi schreef: ↑05 feb 2022 09:40 Goede zaak, ik rijd regelmatig te snel terwijl ik dat niet wil.

Slechte zaak, ik rij regelmatig zo hard als de situatie zich laat aanzien.
Dus geen Hollands-polder-100km op een 6 baans snelweg.
Als ze binnen bebouwde kom wat aan zouden passen zou ik mij trouwens prima in kunnen vinden.

Als ik het goed heb is de 100km/h er in Nederland gekomen vanwege milieu-eisen, toch?
Dan heeft het niets te maken met 'zo hard als de situatie zich laat aanzien'.
Je wil gewoon de regels niet volgen, en je vind het geen goede zaak dat de overheid er een instrument bij krijgt om zijn wil op te leggen.

Klopt overal 100 tussen 6 en 19u (of minder)
Anders kunnen we niet bouwen in Nederland vanwege de uitsoot die ik even vergeten ben

En dan hangt dat GPS systeem (met max begrenzing) nog in de lucht in heel europa voor de komende jaren.
Prima in de stad en bij scholen etc.

Ze denken dat daar hel veel ongelukken door gebeuren, snelheid, ik denk het niet. Ik denk vooral medicatie/drug/alcohol, slecht ziend, afleiding/telefoon en onkunde/inzicht.

lugosi schreef: ↑05 feb 2022 20:19

daniel1975 schreef: ↑05 feb 2022 11:08

lugosi schreef: ↑05 feb 2022 09:40 Goede zaak, ik rijd regelmatig te snel terwijl ik dat niet wil.

Slechte zaak, ik rij regelmatig zo hard als de situatie zich laat aanzien.
Dus geen Hollands-polder-100km op een 6 baans snelweg.
Als ze binnen bebouwde kom wat aan zouden passen zou ik mij trouwens prima in kunnen vinden.

Als ik het goed heb is de 100km/h er in Nederland gekomen vanwege milieu-eisen, toch?
Dan heeft het niets te maken met 'zo hard als de situatie zich laat aanzien'.
Je wil gewoon de regels niet volgen, en je vind het geen goede zaak dat de overheid er een instrument bij krijgt om zijn wil op te leggen.

Ik wil de regels best volgen zolang ze zinvol zijn. En die hele Urgenda manipulatie valt daar niet onder.
Er wordt namelijk ook geroepen dat de covid crisis slechts minimaal impact heeft gehad op de co2 uitstoot; zie verkeersdruk vóór covid en tijdens covid. Als dat geen impact heeft gehad op de uitstoot heeft die papieren verlaging van 120 naar 100 dat ook zeker niet.

wasbeer2006 schreef: ↑09 feb 2022 09:24 Klopt overal 100 tussen 6 en 19u (of minder)
Anders kunnen we niet bouwen in Nederland vanwege de uitsoot die ik even vergeten ben

En dan hangt dat GPS systeem (met max begrenzing) nog in de lucht in heel europa voor de komende jaren.
Prima in de stad en bij scholen etc.

Ze denken dat daar hel veel ongelukken door gebeuren, snelheid, ik denk het niet. Ik denk vooral medicatie/drug/alcohol, slecht ziend, afleiding/telefoon en onkunde/inzicht.

Onkunde vernoem je terecht.

Ik weet niet of het rijexamen een goed instrument is om de vaardigheden van een chauffeur te meten, maar onlangs was er een test waarbij honderd bestuurders hun rijexamen opnieuw aflegden.... tien slaagden.
De bevoegde minister liet naar aanleiding van de test onmiddellijk weten dat er geen interesse is in een periodieke opvolging van de rijkwaliteiten van mensen met een rijbewijs.
Het ondersteunt alleen maar de stelling, dat kassa-maatregelen (zoals privefirma's laten flitsen) geprefereerd worden boven verkeersveiligheid. Ook een studie over de impact van verbetering van de rijkwaliteit van bestuurders op de verkeersveiligheid is niet aan de orde.

Investeren in opleiding, bijscholing en opvolging van het niveau van bestuurders zou mijn inziens sterker kunnen bijdragen dan bijvoorbeeld nog meer snelheidsbeperkingen.