Fiets.nl

sleech schreef: ↑31 jul 2019 08:13

t2300 schreef: ↑31 jul 2019 07:29

Dik!

Welke achter derri heb je nu?
Is dat de nieuwe GRX?

Klopt, samen met een 11-42 XT cassette

Ik zit aan dezelfde soort ombouw te denken, maar twijfel een beetje welke GRX derri ik nodig heb. Welke heb jij genomen? De "korte kooi" RD-RX810 of de 'lange kooi' RD-RX812.
Waarom ik twijfel: Shimano geeft aan bijde 810 een maximale capaciteit van 40, wat meer dan genoeg is voor een 1x setup met 11-42 casette bv. Maar geeft tegelijk aan dat een max laag tandwiel van 34T en min van 30T.
Voor de 812 geldt dan max van 42T en min van 40T met een capaciteit van 31.

Wat was jouw keus?

edit:
Lijkt erop dat ook Shimano het niet helemaal duidelijk heeft. Blijkbaar verschil als je XT casette gebruikt tov HG casette.

Twiks schreef: ↑08 aug 2019 11:23

sleech schreef: ↑31 jul 2019 08:13

t2300 schreef: ↑31 jul 2019 07:29

Dik!

Welke achter derri heb je nu?
Is dat de nieuwe GRX?

Klopt, samen met een 11-42 XT cassette

Ik zit aan dezelfde soort ombouw te denken, maar twijfel een beetje welke GRX derri ik nodig heb. Welke heb jij genomen? De "korte kooi" RD-RX810 of de 'lange kooi' RD-RX812.
Waarom ik twijfel: Shimano geeft aan bijde 810 een maximale capaciteit van 40, wat meer dan genoeg is voor een 1x setup met 11-42 casette bv. Maar geeft tegelijk aan dat een max laag tandwiel van 34T en min van 30T.
Voor de 812 geldt dan max van 42T en min van 40T met een capaciteit van 31.

Wat was jouw keus?

edit:
Lijkt erop dat ook Shimano het niet helemaal duidelijk heeft. Blijkbaar verschil als je XT casette gebruikt tov HG casette.

De 812 is de 1x11 deri als je 11-42 achter wilt hebben.
De 810 is voor 2x11 of zoals je plaatje al aangeeft voor 1x11 met minder grote cassette.

Waarschijnlijk is de afstand van tussen bovenste deri wieltje en cassette bij de 810 minder dan de 812
Dus wil je 11-42 zou ik altijd voor de 812 gaan.

Overigens zit er een typo in het plaatje dat je postte. De hg-800-11, is net als de hg-700-11 een 11-34 cassette. Niet zoals in het overzicht een 11-40 of 11-42.

Ik rijd op het moment met 1x11 en de ultergra RX deri en 11-40.
Dat gaat goed ondanks dat Shimano max 34 aangeeft.
Zo ik groter dan 11-40 willen, zou ik naar een roadlink dm moeten grijpen, of opstappen op de 812.

Dat gezegd hebbende, verwacht is dus dat de 810 vergelijkbaar zal zijn aan de huidige rx qua bereik.
Dus ook de 11-40 als max kan hebben.
Vd 812 verwacht ik dus, al dan niet met roadlink meer dan 11-42 aankan.

Volgens mij is dat lijstje een beetje gehaast in elkaar geflanst. Welk type 11-40/42 je hebt zal niet uitmaken welke lengte derrie je nodige hebt.

Die 1-32 cassette van de 10 speed groep is wel voor de echte sprinters...

Ernie C. schreef: ↑08 aug 2019 13:09 Volgens mij is dat lijstje een beetje gehaast in elkaar geflanst. Welk type 11-40/42 je hebt zal niet uitmaken welke lengte derrie je nodige hebt.

Die 1-32 cassette van de 10 speed groep is wel voor de echte sprinters...

Ja, ik vond ook verschillen in de verschillende online documentatie van Shimano. Ik heb uiteindelijk voor de 812 gekozen, en dat werkt prima met een 1x setup met de 42T voorblad en 11-42T cassette

Vandaag een Cube Nuroad Race besteld (2020 model). Iemand al ervaring met de Nuroad bikes en tevreden over? Ik zal dat er achter een uitsparing zit. Waarvoor is deze precies?

vroemenr schreef: ↑17 aug 2019 20:50 Vandaag een Cube Nuroad Race besteld (2020 model). Iemand al ervaring met de Nuroad bikes en tevreden over? Ik zal dat er achter een uitsparing zit. Waarvoor is deze precies?

Geen ervaring mee, maar dit is misschien de ‘Fender & Rack Optie’?

Ik heb de eenvoudigste Nuroad uit 2018. Fijne fiets, lekker veelzijdig. Ik fiets er in NL veel mee door het bos en schuw een singletrack niet. Daarnaast gebruik ik hem voor woonwerk voor de winter.

Ik ben net terug van een vakantie in Duitsland en Italië. Daar heb ik er zowel verhard als onverhard mee gefietst. Erg leuk om te kunnen doen. Op de weg voelt de fiets lomper/zwaarder dan een echte racefiets maar dat zie je amper terug in een lagere snelheid.

Pakken jullie qua maatgeving in een gravelracer dezelfde maat als de racefiets?
En voor wat betreft stuurpen - dezelfde houding van de racefiets aanhouden om de gravelbike te bouwen? Of zit men wat korter/hoger etc?

Je kunt het antwoordt hier wel ergens vinden,
Bij mij: zadel hoogte en reach zijn gelijk. Bedenk dan wel dat een breeder en ander type/kromming stuur mee rekend in de totale reach. Je zit vaak met je handen op de remgrepen.
De stack kan een halve of hele cm meer zijn, dat is natuurlijk persoonlijk en hoe je je fietsje gaat gebruiken. Het is een beetje ontdekken, belangrijk is dan dat je controlle hebt over je fiets bij losse ondergrond.

Even een plaatje van afgelopen vakantie in de buurt van Siena. Daar waar hij thuishoort.

Dude schreef: ↑19 aug 2019 19:25 Even een plaatje van afgelopen vakantie in de buurt van Siena. Daar waar hij thuishoort.

Mooie fiets! Bonuspunten voor de stuurpen in frame-kleur.
Ik ben geen fan van banden met bruine wangen, maar dat zou bij deze klassieke look ook goed passen.

William
p.s. zit er nog beschermfolie op de linkercrank?

w1ll14m schreef: ↑19 aug 2019 20:19
Mooie fiets! Bonuspunten voor de stuurpen in frame-kleur.
Ik ben geen fan van banden met bruine wangen, maar dat zou bij deze klassieke look ook goed passen.

William
p.s. zit er nog beschermfolie op de linkercrank?

Bedankt, banden met bruine wangen neem ik in overweging als de g ones op zijn.