Fiets.nl

Wie kan ik blij maken met de sensor voor in de voorvork?
http://www.bontrager.com/model/07058

Ik ben overgestapt en deze sensor ligt niks te doen.

Ik heb jaren op een madone 5.2 gereden (model 2008). In 2013 voor 't eerst lager problemen. Speling op de crank. Eerst dacht ik nog nw lager en probleem opgelost. Echter de bracketpot was zodanig uitgesleten dat zelfs een oversized lager (37.1 mm ipv 37mm) niet meer paste.

Gevolg garantie claim. Trek doet niet zo moeilijk dus een nw frame madone 5.9 model 2013.

Maar nu na een halfjaar heb ik weer precies t zelfde Claim is al onderweg naar Amersfoort.

Is dit voor andere forumleden een herkenbaar probleem ??

Ben ondertussen niet meer zo'n fan van BB90 geloof ik.

Trek heeft hiervoor een oplossing, namelijk een marginaal oversized lager. Is die al gemonteerd door de dealer? Als dat geen soelaas bied kan er een reparatie uitgevoerd worden, die in de meeste gevallen onder garantie gedaan wordt. Ik rijd al een poosje bb90 on verschillende frames en heb t probleem nog niet gehad. Wel van gehoord maar ik hoor ook dat dit altijd goed opgelost wordt.

@lawnmower ja oversized lager is al gemonteerd. Deze nu dus ook kapot. Zoals hierboven beschreven!!

Ik weet dat Trek niet zo moeilijk doet (ze kunnen m.i. ook niet anders). Ondertussen heb ik zo langzamerhand wel ernstige bedenkingen tegen BB90.

Levert trek nog wel een deugdelijk product ?

heb ook met dit bb gereden en zelf geen problemen gehad,

Zou er zelf niet zo een probleem mee hebben, als ik daardoor na 5 jaar een 5 jaar jonger frame krijg onder garantie,
natuurlijk wel vervelend als het na een half jaar weer gebeurd

ik heb dit eens grondig uitgezocht en volgens mij ligt het probleem eerder bij de lagers dan bij het frame. de kwaliteit van de lagers an sich is prima (een van de betere in de industrie), maar de lagers zijn heel minimaal afgedicht/beschermd (kan ook niet anders). komt dus snel vuiligheid bij en daardoor gaan deze snel zwaar lopen. als je er dan mee doorrijdt, sloop je het frame.

devies is dus heel goed te letten op lagerslijtage/staat vd lagers en tijdig vervangen. als je veel in de regen rijdt kan dat goed 2x per jaar vervangen betekenen. ik vraag me af of dealers en gebruikers hiervan voldoende op de hoogte zijn.

de tijd dat je probleemloos jaren kon rondrijden met dezelfde BB lagers is met dit soort lichte constructies verleden tijd, maar ja, iedereen wil graag een licht frame... wordt het wel minder duurzaam..

ik heb een trek mtb en daarvan controleer ik elke 3 mnd de staat vd lagers en zo nodig vervang ik. gaan er nog steeds strak in, dus carbon constructie is prima.

@skimons Mijn lagers waren nog prima in orde voordat de ellende begon. Het is volgens mij dat de buitenkant vd lager voor slijtage zorgt. Waardoor die niet meer goed past.

Kan je me uitleggen waarom "zwaarlopend" lager voor slijtage aan de bracketpot kan zorgen ?

Gohja lagers. Met een vierkante as deed ik vroeger jaren, mijn vorige fiets had Hollewtech II wat zo'n anderhalf jaar meeging, tegenwoordig met BB90 of pressfit mag je al content zijn als je 1 jaar haalt.Dat is op mijn woonwerk zo, met mijn koers rijd ik gelukkig vooral bij beter weer en nog geen last van de lagers of van speling.

Dat de lager versleten is doet het carbon niet kapot, het is inderdaad de vuiligheid die er tussen komt dat het probleem vormt. Als er korreltjes zand en modder tussen de lager en de carbon geraken slijt je het carbon langzaam aan uit. Enige oplossing is dus om af en toe de lagers eruit te halen, alles proper te maken

Weapon of choice 2014.
Ik had er al zo een maar die is doormidden gegaan in n flinke valpartij. Dit is het nieuwe frame. H1 dit keer. Wielen herbouwd met zwarte spaken i.p.v. de witte die erin zaten.

Trek Madone 5.2 (2011)

lawnmower schreef:Weapon of choice 2014.
Ik had er al zo een maar die is doormidden gegaan in n flinke valpartij. Dit is het nieuwe frame. H1 dit keer. Wielen herbouwd met zwarte spaken i.p.v. de witte die erin zaten.

Mooi!

zeker!