Fiets.nl

Ik geloof niet dat men een fietser lopend naast zijn fiets, tot voetganger gemaakt heeft alleen maar omdat het dan lekker relaxed uit komt voor deze persoon bij een zebrapad....
Je hebt overigens wel gelijk. En nog gekker, bij mijn fietsexamen in groep 8 heb ik minpunten ontvangen omdat ik bij een kruispunt "gewoon" wachtte en overstak met mijn fiets, toen het kon. Terwijl ik (volgens het poppetje achteraf), had moeten afstappen, naar de stoep moeten lopen, het te voet het zebrapad moeten gebruiken....
Die benadering geloof ik nog altijd niet, maar het was wel een minnetje op het fietsexamen toendertijd.

Punt in deze is, denk ik, dat de enige vorm van voortstuwing, lopend naast je fiets, je eigen benenwagen is. Bijvoorbeeld een paard, is er een stuk buiten de directe controle van de persoon om, want dat paart kan uit zichzelf lopen. De persoon moet dus, ook lopend, alsnog als bestuurder van het paard optreden.

toen ik 10 jaar geleden mijn motorrijbewijs haalde werd me verteld dat ook al stap je af (fiets aan de hand) je nog steeds niet geld als voetganger (maar als bestuurder) en derhalve bij een zebrapad geen voorrang hebt.

vd week nog, ik in de auto nader een rotonde, komt vanaf de verkeerde kant van de weg (voor mij links en ze fietse ook links vd weg (terwijl het daar geen tweerichting fietspad is) oudere dame aangefietst, stap af en neemt het 3 meter verderop gelegen zebrapad te voet, zeer langzaam en demonstratief kijk mij eens voorrang hebben, gij zult wachten. Ook rustig gedaan hoor. maar eigenlijk hoef je dan niet eens voorrang te verlenen volgens mij. Wat zou ze opgekeken hebben . Ze genoot zo van haar moment, de langzame parade met de neus hoog. Wie ben ik om dat bruut te verstoren!

Probeer het nog eens op te schrijven in duidelijk Nederlands (m.n. die tweede alinea).

Artikel 2, lid 2 RVV 1990:

De regels van dit besluit betreffende voetgangers zijn voorts mede van toepassing op personen die te voet een motorfiets, bromfiets of fiets aan de hand meevoeren, alsmede op personen die zich verplaatsen met behulp van voorwerpen, niet zijnde voertuigen.

Dit is zoals ik het ooit geleerd heb op school, auto en motor rijbewijs opleiding en wat oom agent bij Blik op de Weg uitlegt:

Verkeersdeelnemers worden ingedeeld in bestuurders en voetgangers. Beide vallen in de categorie verkeersdeelnemers.

Bestuurders van rechts hebben voorrang, voetgangers niet.

Een voetganger kan zich upgraden tot bestuurder door al lopende een groter 'ding' te besturen. Denk hierbij aan een paard, koe of een grote kar. Een rolschaatser of skateboarder halen deze status van bestuurder niet.

Voor bestuurders op een gemotoriseerd voertuig of een voertuig met hulpmotor gelden maximum snelheden. Dat betekent dus voor vrachtwagens, autos, motoren, snorfietsen, brommers, e-bikes en pedelecs. Maar NIET voor fietsers! Zij zijn welliswaar bestuurder maar ze hebben geen hulpmotor (Femke Van den Driessche daargelaten ). Dat niet hebben van een maximum snelheid geld nagenoeg overal. Ook waar een bord met een maximum snelheid staat. Een bord met 50 is vijfig. Bebouwde kom is ook 50. Er is geen verschil. De fietser zou daar 60 mogen fietsen. Artikel 5 daar gelaten uiteraard.

De uitzondering is op woonerven. Daar is een snelheidslimiet van stapvoets voor alle verkeer! Dus voor alle bestuurders, voetgangers, alles. Alleen daar is er dus een limiet.

rob74 schreef: ↑23 okt 2017 19:28 Dit is zoals ik het ooit geleerd hebEen bord met 50 is vijfig. Bebouwde kom is ook 50. Er is geen verschil.

Bord 50 is een verkeersteken. In de bebouwde kom is 50 de verkeersregel. Verkeerstekens gaan echter boven verkeersregels. Dus 70 in de kom mag ook, net zoals 30. Er is dus wél verschil.

https://goo.gl/maps/BK7ktfuhwRS2

MarkVeenstra schreef: ↑23 okt 2017 16:24 een minnetje op het fietsexamen toendertijd.

Ik deed een prima sur place bij een stopbord, werd ook niet geaccepteerd

afrit13 schreef: ↑23 okt 2017 19:48....Bord 50 is een verkeersteken. In de bebouwde kom is 50 de verkeersregel. Verkeerstekens gaan echter boven verkeersregels. Dus 70 in de kom mag ook, net zoals 30. Er is dus wél verschil.....

Goh,....... is er echt een verschil tussen 50 en 30 Wat is dit forum toch informatief zeg

rob74 schreef: ↑23 okt 2017 20:28

afrit13 schreef: ↑23 okt 2017 19:48....Bord 50 is een verkeersteken. In de bebouwde kom is 50 de verkeersregel. Verkeerstekens gaan echter boven verkeersregels. Dus 70 in de kom mag ook, net zoals 30. Er is dus wél verschil.....

Goh,....... is er echt een verschil tussen 50 en 30 Wat is dit forum toch informatief zeg

Als je je eigen quote eruit knipt tsja. .... ik stel dat er verschil is tussen bord A1 50 en een kombord. Maar succes verder.

Ik stel dat het niet uitmaakt waar die 50 vandaan komt. Waar die limiet dan ook vandaag komt. 50 blijft 50 en voor fietsers geld er geen limiet. Er zijn er namelijk op dit forum dat willen geloven dat de ene 50 (een verkeersbord) wel een limiet voor fietsers inhoudt en de andere 50 (bebouwde kom) geen limiet voot fietsers is. Dat probeerde ik te verwoorden

Als je als fietser bestuurder bent mag je op een (woon)erf maximaal 15kph.
http://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBR ... 2017-07-01

15 is voor mij bijna stilstaan dus ik denk niet dat ik me daar ooit aan gehouden heb.

Artikel 49

1 Bestuurders moeten blinden, voorzien van een witte stok met één of meer rode ringen, en overigens alle personen die zich moeilijk voortbewegen, voor laten gaan.

Ik vind append fietsen heel erg moeilijk dus ik heb voorrang als ik dat doe...