Fiets.nl

apexrider schreef:

body schreef:Ik wilde ook voor de Astreaeus gaan en kon hem voor een mooie prijs kopen. Heb toen toch nog even gewacht en verder verdiept en uiteindelijk werd het de Siena

Wat gaf de doorslag?

Het gewicht ivm butted buizen en vooral dat het niet uit China kwam. Heb ook proef gereden op de Astreaeus en deze reed ook goed maar vind de uitstraling van Litespeed toch iets mooier.
Verder heb ik het frame opgebouwd naar eigen smaak.

Dit is een (artistiekerige) foto van de nieuwe Van Nicholas Aquilo:

body schreef:

apexrider schreef:

body schreef:Ik wilde ook voor de Astreaeus gaan en kon hem voor een mooie prijs kopen. Heb toen toch nog even gewacht en verder verdiept en uiteindelijk werd het de Siena

Wat gaf de doorslag?

Het gewicht ivm butted buizen en vooral dat het niet uit China kwam. Heb ook proef gereden op de Astreaeus en deze reed ook goed maar vind de uitstraling van Litespeed toch iets mooier.
Verder heb ik het frame opgebouwd naar eigen smaak.

De Astraeus heeft geen butted buizen? En de rest van het Van Nicholas-gamma dan waarschijnlijk ook niet?

.[/quote]

De Astraeus heeft geen butted buizen? En de rest van het Van Nicholas-gamma dan waarschijnlijk ook niet?[/quote]

Klopt, vandaar het gewicht verschil en prijs. Tegenwoordig maakt Litespeed alleen nog de Archon met butted buizen. De Siena was het laatste model.
Om de prijzen van Litespeed aantrekkelijk te maken hebben ze naast de Archon nog de Xicon op de markt gebracht. Mooi frame trouwens (niet butted)
http://www.litespeed.com/bike.asp?content=Xicon-Ti#" onclick="window.open(this.href);return false;

@ apexrider

Misschien kun je ook eens naar Lynskey kijken (= het "nieuwe" litespeed)
Ik ben er zeer tevreden van.
Er zijn frames in verschillende prijsklassen.

Hier vind je een prijslijst
http://www.rijwielpaleis.nl/pdf-bestand ... ynskey.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Let wel: dit zijn alleen prijzen voor de frames (er zit dus geen vork bij)
Ik heb vanuit de USA een Cooper laten overkomen. (is het instapmodel van Lynskey, maar dit wordt standaard niet gevoerd door de Europese invoerder ID Worx)
Maar is dus wel mogelijk om te bestellen.

En voor een fiets op maat :http://www.storoni.nl/Ned/startpagina.htm ik heb laatst iemand gesproken met zo'n fiets en die was razend enthousiast. Fiets ook gezien en ik vond 'm ook fraai. Zijn fiets was wel heel erg duur (vooral ook vanwege de componenten die er op zaten) maar je kunt het zo gek maken als je wil. Wat een "basis" afmontage kost weet ik niet.

body schreef:.

De Astraeus heeft geen butted buizen? En de rest van het Van Nicholas-gamma dan waarschijnlijk ook niet?[/quote]

Klopt, vandaar het gewicht verschil en prijs. Tegenwoordig maakt Litespeed alleen nog de Archon met butted buizen. De Siena was het laatste model.
[/quote]

NIet dat het me zoveel uitmaakt, mijn Astraeus zit op de de 8 kg maar ik lees dit op de website van VNT
The Astraeus utilises seamless hydroformed 3AL/2.5V double-butted Titanium tubing. This not only provides overall weight savings compared to traditional tubing, but also results in even less chance of failure.

Vanavond zal ik mijn nieuwe tita fiets ophalen. Tijdens mijn vakantie de Look KX light kapot gemaakt, mijn tweede kapotte carbon frame dus was ik toe aan iets robuusters. Heb nu Van Nicholas Euros met alle rommel van mijn oude Look d.w.z. Ultegra groepje. Al heb ik er ook nieuw Rotor 3D crankstel op. Daarnaast komen mijn Shamal Utra wielen erin en de Zero Gravity remmen van mijn tijdritfiets zet ik denk over. Foto's komen zodra het beetje inelkaar zit.

@d_jokke
Ik had uiteraard de Lynskey site ook al bekeken, mijn voorkeur gaat echter toch uit naar de Litespeed en van Nicholas. Gezien de prijsstelling neig ik voor de laatste te kiezen.

Er wordt nogal eens laagdunkend gedaan over Chinees of Russisch titanium. Ik zou toch nog wel eens willen weten of er echt zoveel kwaliteitsverschil is met Amerikaans titanium en waar dat in de praktijk dan dan uit zou moeten blijken?

apexrider schreef:@d_jokke
Ik had uiteraard de Lynskey site ook al bekeken, mijn voorkeur gaat echter toch uit naar de Litespeed en van Nicholas. Gezien de prijsstelling neig ik voor de laatste te kiezen.

Er wordt nogal eens laagdunkend gedaan over Chinees of Russisch titanium. Ik zou toch nog wel eens willen weten of er echt zoveel kwaliteitsverschil is met Amerikaans titanium en waar dat in de praktijk dan dan uit zou moeten blijken?

Is een Siena niet iets voor jou, staat nu te koop http://www.fiets.nl/forum/viewtopic.php ... 43#p677843" onclick="window.open(this.href);return false;

Is zeker een mooi frame, maar ik wil een nieuwe aanschaffen. Bovendien lijkt ie me wat te klein, heb toch wel een L nodig.

Foto's van Van Nicholas op Eurobike 2011. Middelste foto van de VN Aquilo. Mooi karretje!

http://www.bdc-forum.it/eurobike-2011-van-nicholas/