Fiets.nl

Ik volg dit draadje al behoorlijk lang.
Een jaar geleden heb ik alles in huis gehaald om Tubeless te gaan, maar door een gebrek aan lekke banden kwam het er maar niet van om de banden te vervangen.
Vandaag besloten de Schwalbe One banden te monteren.
Lukt echter niet echt goed.
Ploppen kwam ik niet bij in de buurt, ik hoorde band gewoon meteen langzaam leeglopen nadat ik hem had gevuld met de Schwalbe Tyre Booster.
Toen maar een extra laag velgtape in mijn velg aangebracht (ik was door dit forum op alles voorbereid, dacht ik) waarna de band wél plopte, maar er ook weer bijna meteen uitplopte.
Ik kon nog wel net zien dat het controle lijntje op de band niet evenwijdig liep met de velg (DT Swiss PR 1400).
Ik neem aan dat dat de reden is dat hij weer leegloopt.

Hoe kan ik de band zo op de velg plaatsen dat hij bij het oppompen wel goed zit?

Philippos schreef: ↑04 apr 2020 14:29 Hoe lang heb je er mee gedaan? Bij een van mijn twee banden zie ik de band een beetje zweten/mini druppels vormen op een paar plekken langs de randen waar de bovenkant van de band op de zijwand over gaat.

Zolang het er niet uitspuit niets aan doen - latex dicht zich zelf - gewoon rijden.!

synapse schreef: ↑04 apr 2020 18:14 Ik volg dit draadje al behoorlijk lang.
Een jaar geleden heb ik alles in huis gehaald om Tubeless te gaan, maar door een gebrek aan lekke banden kwam het er maar niet van om de banden te vervangen.
Vandaag besloten de Schwalbe One banden te monteren.
Lukt echter niet echt goed.
Ploppen kwam ik niet bij in de buurt, ik hoorde band gewoon meteen langzaam leeglopen nadat ik hem had gevuld met de Schwalbe Tyre Booster.
Toen maar een extra laag velgtape in mijn velg aangebracht (ik was door dit forum op alles voorbereid, dacht ik) waarna de band wél plopte, maar er ook weer bijna meteen uitplopte.
Ik kon nog wel net zien dat het controle lijntje op de band niet evenwijdig liep met de velg (DT Swiss PR 1400).
Ik neem aan dat dat de reden is dat hij weer leegloopt.

Hoe kan ik de band zo op de velg plaatsen dat hij bij het oppompen wel goed zit?

Wat bedoel je met 'uitplopte' als je leeglopen bedoelt komt dat doordat er dus ergens lucht lekt. Als je bij het monteren de flanken tussen de velgrand met een platte kwast insmeert met zeepsop zou je kunnen zien waar lucht lekt.
Normaal gesproken als je het velgbed van rand tot rand met een voldoende breed tubelesstape ( bijv. Schwalbe) en met één laag intaped en een juist passend tubelessventiel van voldoende lengte om die naderhand te kunnen oppompen luchtdicht monteert kan er m.i. niets fout gaan, dus . . . .

Btw, vlgns internet opgave zijn de DT Swiss PR 1400 velgen tubeless ready dus hebben geen tubelesstape nodig. Wees wel zeker dat je de tubelessversie hebt van de Schwalbe One vouwband, anders zal het (ook) niet lukken.

@Philippe, volledig normaal, bij mijn mtb banden zitten echt 10 tallen van dat soort druppels op de zijkant.

Phew. Gelukkig

Orlok schreef: ↑04 apr 2020 19:12

synapse schreef: ↑04 apr 2020 18:14 Ik volg dit draadje al behoorlijk lang.
Een jaar geleden heb ik alles in huis gehaald om Tubeless te gaan, maar door een gebrek aan lekke banden kwam het er maar niet van om de banden te vervangen.
Vandaag besloten de Schwalbe One banden te monteren.
Lukt echter niet echt goed.
Ploppen kwam ik niet bij in de buurt, ik hoorde band gewoon meteen langzaam leeglopen nadat ik hem had gevuld met de Schwalbe Tyre Booster.
Toen maar een extra laag velgtape in mijn velg aangebracht (ik was door dit forum op alles voorbereid, dacht ik) waarna de band wél plopte, maar er ook weer bijna meteen uitplopte.
Ik kon nog wel net zien dat het controle lijntje op de band niet evenwijdig liep met de velg (DT Swiss PR 1400).
Ik neem aan dat dat de reden is dat hij weer leegloopt.

Hoe kan ik de band zo op de velg plaatsen dat hij bij het oppompen wel goed zit?

Wat bedoel je met 'uitplopte' als je leeglopen bedoelt komt dat doordat er dus ergens lucht lekt. Als je bij het monteren de flanken tussen de velgrand met een platte kwast insmeert met zeepsop zou je kunnen zien waar lucht lekt.
Normaal gesproken als je het velgbed van rand tot rand met een voldoende breed tubelesstape ( bijv. Schwalbe) en met één laag intaped en een juist passend tubelessventiel van voldoende lengte om die naderhand te kunnen oppompen luchtdicht monteert kan er m.i. niets fout gaan, dus . . . .

Btw, vlgns internet opgave zijn de DT Swiss PR 1400 velgen tubeless ready dus hebben geen tubelesstape nodig. Wees wel zeker dat je de tubelessversie hebt van de Schwalbe One vouwband, anders zal het (ook) niet lukken.

De eerste pogingen liep de band (Schwalbe Pro One microskin) meteen weer leeg zonder enig ander geluid dan het leeglopen va de band.
Toen heb ik een extra laag tape aangebracht (inderdaad de velgen zijn Tobeless ready).
Daarna plopten de banden (ik helemaal blij). Maar bij het losmaken van de tyre booster liepen ze ook meteen weer langzaam leeg en schoten ze uit het richeltje (met een plop of knalletje).
Daarvoor kon ik nog zien dat het controle lijntje verdween achter de velg.

Ik merkte net bij een nieuwe poging dat het ventiel behoorlijk lost zit, Hoe kan ik dat het best vast zetten? ik gebruik nu het ringetje dat erbij zit.

Dat ringetje gebruik je om het ventiel vast en lekdicht te monteren in je velg, dus goed aandraaien.
Liep de band leeg via het ventiel?
Dan dat ringetje stevig aandraaien.

Ik ken er niet veel van, maar ben je zeker dat je dan tubeless banden hebt? Normaal zijn die heel moeilijk om de velg te leggen, het lijkt me dan raar dat die er zomaar vanaf schiet.. Of hij lag er niet helemaal goed op dan.

scottpch schreef: ↑04 apr 2020 21:21 Dat ringetje gebruik je om het ventiel vast en lekdicht te monteren in je velg, dus goed aandraaien.
Liep de band leeg via het ventiel?
Dan dat ringetje stevig aandraaien.

Ik heb geen tubeless, maar bij mij lokt dat ringetje altijd vanzelf los.. Als je tubeless hebt loopt je band dan dus leeg?

Bij veel tubeless ventielen zit onder dat ringetje een uitsparing waar een rubber sluitringetje inzit die dus ook voor de afdichting zorgt en dat ie niet losloopt.
Je moet dat ringetje ook wel erg vast aandraaien, wat tot problemen kan leiden wanneer je een binnenband wil opleggen en je dat ringetje niet loskrijgt.
Je moet dan nl ook dat tubeless ventiel verwijderen.
Maar normaal heb je bij DtSwiss wielen weinig tot geen problemen om die tubeless te krijgen...
Bij een normale conversie van binnenband met buitenband, gooi ik dat ringetje dat om het ventiel zit, altijd weg omdat een binnenband wel eens kan verschuiven tov het ventielgat en dan trek/scheurt het ventiel uit de binnenband.

@Philippos

Ik schat zo’n 8.000 km. De achterband is echt wel vierkant nu. Voor nog prima. Sealant nooit vervangen of bijgevuld. 0x lek.

Update:
Gisteravond ventiel nogmaals extra goed vastgezet.
Band met behulp van de Booster gevuld; plopte en leek goed te zitten.
Ik heb hem de hele nacht laten staan (met de Booster aangesloten) om te kijken of hij bleef zitten en of er druk op bleef staan.
Dat bleek zo: vanochtend was hij nog hard.
Dus booster losgemaakt.
Maar de band ontplopte meteen.
Eerlijk gezegd weet ik het nu niet meer:
Ik heb tubeless ready velgen,
Ik gebruik easy fit.
De banden zijn Tubeless (Schwalbe Pro One Evo Microskin TLE).

Misschien toch de extra velgtape verwijderen die ik had aangebracht omdat de band in eerste instantie helemaal niet plopte?