Fiets.nl

Hoe denk je dat dat bij schijfremmen op motoren / auto's werkt? Anti seize op alle bouten/geleiders en hitte bestedig vet op de achterkant van de blokken is een must
anders zit alles na een jaartje muurvast. Aangezien Shimano gewoon de techniek van dit soort remmen heeft gekopieerd moet je gewoon netjes werken (overigens is de olie in je leidingen veel funester voor je blokken en dat gebruik je ook.

Nu wil ik natuurlijk geen azijnzeiker zijn, maar we hebben het hier over een bout, geen schroef.

Maar die bout is dan weer wel geschroefd

en je hebt er een tournevis(schroevendraaier) voor nodig om los en vast te zetten?
of gaat het over een ander boutje>?

tournevis zegt me niets, maar schroeven moet je dat boutje wel degelijk!!

Een boutje draai je los of vast , een schroef schroef je los of vast . Ik stel voor om een schoevendraaier dan ook in sommige gevallen een boutendraaier te noemen.

Arno357 schreef: ↑17 okt 2019 14:22 Een boutje draai je los of vast , een schroef schroef je los of vast . Ik stel voor om een schoevendraaier dan ook in sommige gevallen een boutendraaier te noemen.

Gefeliciteerd, wij noemen ze ook wel dopschroevendraaiers, je bent aangenomen.!

Op enkele uitzonderingen na loopt een schroef taps toe (en een bout heeft een rechte schacht. Een schroef haalt zijn kracht uit de verbinding met het materiaal zelf d.m.v. dan niet zelf gecreëerde) draad. Een bout haalt zijn kracht uit het aandraaien van een moer (waarbij een deel van het materiaal d.m.v. tappen ook als vervanger van de moer dienst kan doen.
Scheidslijn is redelijk dun echter voor beide geld dat als je de kop kapot draait je zelf iets fout hebt gedaan en het materiaal maar zelden de schuldige is

Een bout is een schroef waarbij de buitenkant van de kop wordt vastgepakt om los of vast te draaien. Alles met kruiskop, inbus, torx e.d is gewoon een schroef. De schacht heeft er niks mee te maken (zie b.v. de houtdraadbout).

Ernie C. schreef: ↑18 okt 2019 12:38 Een bout is een schroef waarbij de buitenkant van de kop wordt vastgepakt om los of vast te draaien. Alles met kruiskop, inbus, torx e.d is gewoon een schroef. De schacht heeft er niks mee te maken (zie b.v. de houtdraadbout).

Een "inbus" heet formeel dan ook cilinderkopschroef met binnenzeskant.

Schaapsbout en scheepsschroef
Ik ga boodschappen doen.

Een schaapsbout eet je op vanaf de buitenkant en een scheepsschroef draai niet los door aan de buitenkant te draaien .