Fiets.nl

Vandaag effen van twee fietsen de wielset wisselen.

Daarvoor ook de cassette moeten wisselen n.l. van 12-25 naar 11-28 en de velgremblokjes van gewone naar speciaal voor carbonvelgen. Omdat de velgen ook in breedte verschillen van 20 mm naar 25 mm de remmen moeten verstellen. Bijkomstigheid was dat de schroefjes van de remblokken voor waren dolgedraaid en vroeg mij af waarom heeft de vorige eigenaar van deze remhoeven deze zo hard vast gedraaid.

Uiteindelijk met een klein schroevendraaiertje deze eruit kunnen draaien en heb meteen in de schroefkop daarvan een gleuf gefreesd zodat deze nu met een gewone schroevendraaier kan worden los/vast gedraaid (voor zover nodig).

Tevens één van de fietsen schoongemaakt van het smerige ritje met lekke band van gisteren: https://www.strava.com/activities/6378760125

Oh ja, wilde ook nog een lek in die tubelessband van binnen uit repareren maar ben daar door tijdgebrek niet aan toe gekomen dus blijft staan voor een andere dag deze week.

Al een tijdje bezig met groot onderhoud. De Di2 batterij was binnen een week leeg. Vanwege wat gedoe door slecht onderhoud van een FM waar ik de fiets had gekocht;. Uiteindelijk maar besloten alle Di2 kabels in het frame te vervangen en daarbij ook gelijk maar een anti-rammelhoesje om de Di2 kabeltjes gedaan. Na een testje en een week het batterij niveau monitoren lijkt de operatie geslaagd.

Daarnaast ook maar even de bracket lagers vervangen, achterremleiding vervangen en voor en achterrem ontlucht. De balhoofdlagers schoongemaakt en flink in het vet gezet.

Nu nog een nieuwe ketting monteren, stuurlintje wikkelen en wss remschijven/remblokken vervangen.

Leuke bezigheid voor in de avonduurtjes.

Mtb achterrem sleepte soms wat, ditmaal wat aandachtiger bekeken, en gemerkt dat ik met een 'sticky piston' zat. Wiel eruit, en remblokjes eruit en rem lichtjes knijpen terwijl ik andere piston tegen hield. Zijkanten dan insmeren met borsteltje remvloeistof. Daarna remmen weer centreren en uitlijnen.
Uiteindelijk denken dat in een kwartiertje te kunnen oplossen, maar uiteindelijk een uur mee bezig geweest.

Niet echt vandaag, meer deze week.... maar eindelijk eens zin gevonden om de Dura Ace dual controls die sinds maart in de kast liggen te monteren. Althans, de klus is nog niet klaar. In de tussentijd ook DA remklauwen op de kop getikt en de leidingen van de groepenloze Shimano dual controls blijven in het frame en worden hergebruikt. Even nieuwe olijf erop en ook een nieuwe aansluiting op de leiding bij de dual controls. De aansluiting van DA wijkt nl. af de andere Shimano dual controls. En meteen ook de leidingen inkorten want die zijn veeelste lang.

Daarnaast een andere cassette erop en nieuwe tandwielen voor. Nu matchen de meest gebruikte versnellingen op mijn fietsen elkaar.. Hetzij dat de ene nog 11spd is en de andere 12spd.

Laat het voorjaar maar komen!

Ga voor het eerst voorste kettingblad wisselen.
Maar moet er dan meteen ook een nieuwe ketting op?
De cassette is nog ok.

hayes schreef: ↑30 dec 2021 09:18 Ga voor het eerst voorste kettingblad wisselen.
Maar moet er dan meteen ook een nieuwe ketting op?
De cassette is nog ok.

Ketting op slijtage controleren en bij twijfel vervangen.

Merci. Ik ga me er morgen eens aan wagen.

Vergeet niet de schakels te tellen van uw oude ketting.

Ging makkelijk.
Snel test ritje was ok.
maar heb toch maar eens gecheckt met tooltje en het zakt helemaal in de ketting, dus toch maar een nieuwe bestellen.

Ik zou er 2 doen. Een ketting “op de plank” is m.i. erg prettig.

Heb de goedkope Decathlon/KMC ketting besteld.
Als ie bevalt, komt er nog wel eentje bij.

Is vlgns jou een Decathlon ketting gelijk aan een KMC ketting.?