Fiets.nl

Elke renner is lichter dan op pcs staat. En in de aero houding gaat niemand echt 6.4w/kg doen.

Ben eigenlijk nog wel benieuwd naar zijn (uiteindelijk) gekozen verzet. Op het oog en met de hand geklokt kwam ik op een trapfrequentie van 103 - 108. Dan heeft hij zich uiteindelijk toch aan de biomechanische wetten gehouden 105 lijkt nog steeds een optimum voor het uurrecord.
Hieronder een staatje met wat (oude) data. Ik zal eens proberen om dat aan te vullen met data van recentere pogingen. Hulp is welkom
Het plaatje komt uit een artikel uit het boek "Wielrennen" van (co-auteur) Gerrit-Jan van Ingen Schenau. De helaas veel te vroeg overleden biomechanica goeroe aan de VU. En tevens, samen met Jos de Koning, (her-)uitvinder van de klapschaats. Voor geinteresseerden kan ik het betreffende hoofdstuk wel opsturen. Stuur maar een PM.
Romiger 1994 55.291 km rpm: 101
Wiggins 2015 54.526 km rpm: 105

Ooit zal de 60km/per uur worden verbroken….

Welke factor zou je eigenlijk moeten toepassen aan "verlies" voor een wegwielrenner die op de piste gaat rijden? De laatste pogingen zijn allemaal renners met een piste achtergrond of renners die een heel seizoen opofferen.

bartdr schreef: ↑14 okt 2022 08:45 Welke factor zou je eigenlijk moeten toepassen aan "verlies" voor een wegwielrenner die op de piste gaat rijden? De laatste pogingen zijn allemaal renners met een piste achtergrond of renners die een heel seizoen opofferen.

Dat zou je dan moeten benaderen met de onnodig extra afstand door niet op de lijn te rijden.
Maar ik denk dat je er geen definitie op kunt plakken. van Dijk is ook niet per se een piste rijdster, maar reed toch erg strak op de lijn.
Stel je neemt Dion Beukeboom, die rijdt weg en baan. Dus heeft al de combi. Net als Bingham, en Ganna. Ervaring zal het zeker makkelijker maken. Maar als je je goed voorbereid op zo'n record, zul je sowieso al 1000en rondjes rijden toch?

Ik denk dat dat heel specifieke van die lijn goed blijven rijden terwijl je steendood zit, toch iets is wat je heel moeilijk er nog in krijgt.

Tuurlijk maakt het uit of je netjes op de lijn blijft.
Maar als ik de laatste pogingen zie, zijn de pogingen die het niet gehaald hebben, niet verloren door niet op het lijntje te rijden.
Ook de wel gehaalde pogingen trouwens.
Het verschil in de afstanden was zo groot, dat win of verlies je niet door wel of niet goed op het lijntje te rijden.

MarkVeenstra schreef: ↑14 okt 2022 09:54

bartdr schreef: ↑14 okt 2022 08:45 Welke factor zou je eigenlijk moeten toepassen aan "verlies" voor een wegwielrenner die op de piste gaat rijden? De laatste pogingen zijn allemaal renners met een piste achtergrond of renners die een heel seizoen opofferen.

Dat zou je dan moeten benaderen met de onnodig extra afstand door niet op de lijn te rijden.
Maar ik denk dat je er geen definitie op kunt plakken. van Dijk is ook niet per se een piste rijdster, maar reed toch erg strak op de lijn.
Stel je neemt Dion Beukeboom, die rijdt weg en baan. Dus heeft al de combi. Net als Bingham, en Ganna. Ervaring zal het zeker makkelijker maken. Maar als je je goed voorbereid op zo'n record, zul je sowieso al 1000en rondjes rijden toch?

Dat moest ze ook wel want dat was in de houding waarin ze zat het enige wat ze kon zien.

Theo V schreef: ↑14 okt 2022 10:26 Maar als ik de laatste pogingen zie, zijn de pogingen die het niet gehaald hebben, niet verloren door niet op het lijntje te rijden.
Ook de wel gehaalde pogingen trouwens.

Is er trouwens een lijstje met mislukte uurrrecordpogingen?

Theo V schreef: ↑14 okt 2022 10:26 Tuurlijk maakt het uit of je netjes op de lijn blijft.
Maar als ik de laatste pogingen zie, zijn de pogingen die het niet gehaald hebben, niet verloren door niet op het lijntje te rijden.
Ook de wel gehaalde pogingen trouwens.
Het verschil in de afstanden was zo groot, dat win of verlies je niet door wel of niet goed op het lijntje te rijden.

weet ik nog zo niet, als een rondje 400 m is ( of is het langer) kom je aan 140 rondjes x bvb 1 m per ronde kom je aan 140m

fiedoo schreef: ↑14 okt 2022 12:59 weet ik nog zo niet, als een rondje 400 m is ( of is het langer) kom je aan 140 rondjes x bvb 1 m per ronde kom je aan 140m

Grenchen is 250 m

1 meter boven zwart rijden is wel erg hoog. Stel je rijdt een beetje slordig en in de bocht gemiddeld 20cm boven de lijn, dan rijd je geen 250, maar 251,25 meter per rondje.
Op 228 rondjes (57km) scheelt dat toch 285 meter.
(Berekening met pi =3,1417, en voor het gemak een ronde baan gebruikt, graag correctie als fout berekend).