Fiets.nl

53x11 schreef: ↑27 jul 2024 21:38 Zeker, maar wel even bewust inremmen voordat je serieus een afdaling induikt.

En bij nat weer zijn niet-ingeremde blokken heel snel weg.

BertL schreef: ↑27 jul 2024 23:02

53x11 schreef: ↑27 jul 2024 21:38 Zeker, maar wel even bewust inremmen voordat je serieus een afdaling induikt.

En bij nat weer zijn niet-ingeremde blokken heel snel weg.

+1
Het verschil tussen wel ingeremde blokken en niet ingeremde blokken merk ik minder aan het remmen zelf, meer aan slijtage. Inremmen bevordert de levensduur.

53x11 schreef: ↑27 jul 2024 21:38 Zeker, maar wel even bewust inremmen voordat je serieus een afdaling induikt.

Begrijp ik hieruit dat je het inremmen dus ook pas later kan doen (en dus niet noodzakelijkerwijs direct na montage)?

53x11 schreef: ↑27 jul 2024 21:18 Good for you...
Maar ingeremde blokken remmen echt merkbaar beter. En echt niet alleen op een double black diamond afdaling in een bikepark..

Tja, ik zou echter gewoon niet weten wat dat beter remmen dan precies zou inhouden. Ik heb misschien al 200k km gereden met disc remmen, nooit een specifiek remprobleem gehad buiten ooit eens in de Alpen een zwaar geaccidenteerde steile skipiste die ik in de zomer naar beneden reed met een HT. Fading was het resultaat, maar ik denk niet dat dat onmiddellijk te maken had met 'niet ingeremde' blokjes. M'n meest recente racefiets (D-A remmen) heeft zo'n slordige 40k, zijn nog steeds de eerste remblokjes. En die heeft al flink wat snelle afdalingen met heel harde rempartijen achter de rug. Dus, ik zou niet weten welke meerwaarde ingeremde blokjes nog zouden kunnen bieden. Jij wel, ook 'good for you' (zonder denigrerende smiley).

reinier1978 schreef: ↑28 jul 2024 06:05

53x11 schreef: ↑27 jul 2024 21:38 Zeker, maar wel even bewust inremmen voordat je serieus een afdaling induikt.

Begrijp ik hieruit dat je het inremmen dus ook pas later kan doen (en dus niet noodzakelijkerwijs direct na montage)?

Wat ik altijd heb begrepen is dat met inremmen je en materiaal op je schijf remt, waardoor ze (voor iedereen behalve Jakkel dan) veel beter aangrijpen en dat de blokjes er slijtvaster van worden. In mijn ervaring geldt dat eerste vooral voor sintered blokken (die ik op het vlakke echt niet ingeremd krijg) en het tweede vooral voor organic/resin blokken (die kun je in één ritje opremmen. Voor mij de reden dat ik zelfs in Nederland met sintered blokken rij).

Waarom zouden wat grotere fietsbedrijven nieuwe fietsen "inremmen" of bij vervangen van remblokjes, als het onzin is?

Omdat dat lekker op de factuur staat, en ze daardoor nog 25,- extra kunnen rekenen?

Ik heb nog nooit gehoord dat Mantel, 12go, Hopmans etc fietsen inremmen….

daniel1975 schreef: ↑28 jul 2024 10:51 Ik heb nog nooit gehoord dat Mantel, 12go, Hopmans etc fietsen inremmen….

Maar de Pedaleur (Doetinchem) wel, evenals Tweewielercentrum in Ede.
We hebben een te ernstig ongeluk gezien, dus hier wordt er ingeremd. Ieder zijn keuze.

Toen ik mijn laatste fiets kocht werd er expliciet bij verteld dat de blokken waren ingereden via een machine.
Later na een reparatie hebben ze dat nog een keer gedaan.
Beide keren als service.
Als ik zelf blokken heb vervangen probeer ik het zelf te doen maar niet altijd haal ik de 10 'noodstops'.
Dat voelt als intervaltraining en dat vind ik drie keer niets.

Jans schreef: ↑28 jul 2024 10:56

daniel1975 schreef: ↑28 jul 2024 10:51 Ik heb nog nooit gehoord dat Mantel, 12go, Hopmans etc fietsen inremmen….

Maar de Pedaleur (Doetinchem) wel, evenals Tweewielercentrum in Ede.
We hebben een te ernstig ongeluk gezien, dus hier wordt er ingeremd. Ieder zijn keuze.

Een niet ingeremd setje blokken is onmogelijk de oorzaak.
Daarmee heb je nog steeds meer remkracht dan vroeger met velgremmen en waarschijnlijk (weet ik eigenlijk zeker) ook meer remkracht dan de maximale grip van de band op het wegdek.

Gewoon in het begin rekening houden met iets minder remkracht (bij zelfde druk op de grepen). Wordt het vanzelf beter (wel merkbaar).