Pagina 3 van 4

Geplaatst: 01 okt 2009 10:08
door tiest
Daar hebben we jou voor;)

Geplaatst: 04 okt 2009 14:05
door omni4
leuk weetje is dat de cranks uit Nederland komen en slechts 306g wegen, lagers inclusief. meneer madcow/Jason van FWB vergat 't te vermelden.

Geplaatst: 04 okt 2009 14:30
door adroit
Hey Rico zijn dat jouw cranks??

Geplaatst: 04 okt 2009 22:09
door bertvk
knap maar je mag er toch geen wedstrijden mee rijden? de UCI standaard is toch op 6,8 kg vastgelegd?
soit, mooi experiment.

Geplaatst: 04 okt 2009 23:25
door timo2.0
Je mag er dus wel buiten de UCI wedstrijden mee rijden. Ruegamer is niet voor niets een Amerikaans bedrijf.

Geplaatst: 05 okt 2009 13:32
door edwin01
De vraag is of je dat moet willen. Waarschijnlijk blijft er na een beetje criterium geen spaan van heel.....

Geplaatst: 05 okt 2009 14:35
door tiest
Als je overeind blijft vast wel. Of het fijn rijd is een tweede.

Geplaatst: 05 okt 2009 14:36
door baron062
omni4 schreef:leuk weetje is dat de cranks uit Nederland komen en slechts 306g wegen, lagers inclusief. meneer madcow/Jason van FWB vergat 't te vermelden.


Vertel eens wat meer?

Geplaatst: 14 okt 2009 13:23
door omni4

Geplaatst: 14 okt 2009 13:26
door seger
Zo kan ik ook wel aan de 3,7 kg komen, als je er geen pedalen op zet :)

Geplaatst: 14 okt 2009 14:34
door rhalff
Canyon81 schreef:Canyon heeft ook een studiemodel gemaakt dat zoiets weegt, ik vraag me alleen af hoe kwetsbaar dit soort fietsen is.

http://www.canyon.com/_nl/technologie/project37.html



Wat een inimini shifters joh, smolik shifters blijkbaar, die kende ik nog niet.

http://www.smolik-velotech.de/bilder/pr ... /index.htm

Geplaatst: 14 okt 2009 14:38
door tiest
Seger schreef:Zo kan ik ook wel aan de 3,7 kg komen, als je er geen pedalen op zet :)


En geen crankbouten, helemaal niet risicovol.