Fiets.nl

Toevallig hadden we het hier vandaag op het werk over.
Gisteren zag ik bij het NK van "die andere bonden" heel wat Colnago's rondrijden.
Maar eigenlijk alleen bij de categorie 50+ en 60+. Ook op straat zijn het meestal de meer ervaren coureurs die ik met Colnago zie.
Kennelijk heeft de magie rond Colnago wat van zijn glans verloren bij de jongere generatie.
Marketing technisch hebben ze dan toch iets fout gedaan. Wel jammer, want persoonlijk houd ik wel van die Italiaanse poespas fietsjes.

Ben ik trouwens de enige waarbij de colnago site het in IE7 niet doet?
Verder dan de engelse startpagina (2 zinnen, beide verkeerd vertaald) kom ik niet.

Bij mij werkt 't prima met IE7, maar ik las in een ander topic dat andere ook problemen hadden met de site.

Ik vind de nieuwe EPS zeker niet verkeerd. Door de lugs nog vrij klassiek, maar technisch wel vooruit gegaan met o.a. de over-sized zadelbuis en voorvork. En de fiets is in zoveel maten leverbaar, dat is toch wel een stuk beter dan de gierige 6-8 maten waar een heleboel fabrikanten mee aankomen. 8 gaat dan meestal nog wel, maar met 6 vallen er velen gewoon tussen de maten in...

Freerider schreef:Ben ik trouwens de enige waarbij de colnago site het in IE7 niet doet?
Verder dan de engelse startpagina (2 zinnen, beide verkeerd vertaald) kom ik niet.

is een flash site. met muis boven op afbeelding gaan staan en rechtse muisknop klikken. opties Play en/of Show All aanvinken

Ik las, ik meen de Tour, een interview met Colnago. Daarin werd aangegeven dat Colnago naar hun eigen mening een Pro-Tour team niet nodig te hebben om fietsen te verkopen. Alhoewel Colnago er van droomde om samen met Mapei weer een Pro team te beginnen.

Ik denk meer dat een financiele kwestie is, een ProTour team sponsoren kost je niet alleen heel veel fietsen. Maar je moet ook een grote geldzak op tafel kunnen gooien. In het verleden sponserde Colnago een enorm aantal profploegen, ieder merk heeft belang bij 't sponsoren van een profploeg.

Dat je bekendheid veel groter wordt als je een profploeg sponsort snap ik, maar bij aankoop van een racefiets let ik totaal niet op het feit dat merk X profploeg X sponsort. Ik kan me daarom niet voorstellen dat een fietsenmerk een grotere omzet heeft dankzij hun ploegsponsoring. Als je goede en mooie fietsen verkoopt komen de klanten vanzelf wel, mits je een beetje geïnvesteerd hebt in marketing. Dan bedoel ik dat veel FM'ers jouw merk willen opnemen in het assortiment, en niet dat je een ploeg sponsort waarbij je scheppen met geld over de balk smijt. Ik vind het voor Colnago eerder negatief werken. Ik vond de fietsen van Rabobank oersaai, terwijl de CX 1 en de EPS echt prachtige fietsen zijn.

Maar zo werkt 't toch echt. Er had alleen een enkele kenner in Nederland op een Cervelo gereden als ze niet CSC waren gaan sponseren. Hele volkstammen stemmen daar gewoon hun koop op af.

Amclassic-fan schreef:Maar zo werkt 't toch echt. Er had alleen een enkele kenner in Nederland op een Cervelo gereden als ze niet CSC waren gaan sponseren. Hele volkstammen stemmen daar gewoon hun koop op af.

Dat is zo voor merken die redelijk onbekend zijn, die komen door sponsering van profploegen in de picture daardoor, echter voor bekende merken die al tientallen jaren bestaan is dit minder van tel.

bazz schreef:Dat is zo voor merken die redelijk onbekend zijn, die komen door sponsering van profploegen in de picture daardoor, echter voor bekende merken die al tientallen jaren bestaan is dit minder van tel.

Pas op hoor Bazz, als je even teruggaat in de tijd zie je zo wel enkele merken die langzaam zijn weggedeemsterd door geen ploeg meer te sponsoren. De modellen blijven jaar na jaar in 'the picture' door de profploeg, en heb je een kampioen in je ploeg, dan breng je een speciale versie uit (enzovoort). Iedereen praat ook over speciale versie van merk X of U (Boonen's specialized, Armstrong's Trek, O'Grady's cervelo voor P-R, Basso's en Pozzato's Cannondale,...)

Neem Trek: sinds ene LA daarop wat rondjes gereden en gewonnen heeft is het een 'wereldmerk'.

Merken als Duell, Spin, en Litespeed daarentegen, maken hele bijzondere (ieder op hun eigen manier) fietsen, maar zolang daar geen profploeg op rijdt (of ze ver onder kostprijs gaan verkopen) zullen ze het met een klein marksegment moeten doen.

Als Rabobank en Gazelle de handen in een hadden geslagen, durf ik te wedden dat de omzet van Gazelle racefietsen komend seizoen drastisch waren gestegen. Zeker wanneer er een Nederlander in Rabo-dienst iets exta-ordinairs had gedaan tijdens 't rondje Monnaco-Barcelona-Parijs.

Ook lekker voor Ernesto, Boogerd laatst in een reportage: Hij pakt zijn mooie Trek Madone met carbon wielen uit zijn achterbak en zegt: Ik train nu op een betere fiets dan ik ooit als prof heb gereden... Zo, die zit. Mag lekker vrijuit praten.