Fiets.nl

jsparie schreef:

havana schreef:Beetje smeermiddel spuiten tijdens het zagen wil ook wel helpen. Brunox of WD-40, werkt beiden prima.

Aangezien WD-40 ook een "oplossende" werking heeft, in hoeverre kan dit kwaad bij de hars die gebruikt wordt voor carbon?

Wat is het uberhaupt het doel van smeermiddel spuiten?

Seger schreef:

thijsmerak schreef:Dit is de beste oplossing die in dit topic gegeven wordt.
Waarom zelf het risico nemen, als iemand met ervaring dit beter kan?

Het is leuk om ook zelf aan je fiets te sleutelen. Daarnaast is het ook nog veel goedkoper. Als je voor elk wissewasje naar de FM moet, schiet dat ook niet op. Bovendien kun je door het zelf te doen je fiets pas echt helemaal maken zoals je het hebben wilt.

Hier ben ik het niet mee eens. Een Carbon voorvork is meestal niet het goedkoopste onderdeel en bij zagen is toch de kans groot dat je schuin gaat oid en vijlen is nou eenmaal bij carbon niet de beste optie.

Zo duur is het op maat laten maken van je voorvork nou ook weer niet en een dingetje laten doen door een fietsenmaker verandert niets aan je instellingen op de fiets. Als jij wilt dat er 1 cm van je voorvork af gaat, gaat er 1 cm vanaf, fietsenmaker of niet.

Ik zou met al mijn ervaring het ook gewoon zelf op maat zagen, maar het feit dat je hier komt vragen hoe en wat zegt al genoeg over deze ervaring.

Ach, je moet inderdaad wel even zorgen dat je recht zaagt. Bijvoorbeeld met bovengenoemde geleider, of (wat ik zelf doe) met een oude stuurpen als hulpje. Daar heb je geen bergen ervaring voor nodig..

Dat je hier om advies en meningen komt vragen betekent niet dat je niet in staat bent om zelf een voorvork af te zagen. Eerder dat je openstaat voor suggesties en graag wilt weten hoe anderen het doen. 10000 forumleden weten meer dan 1.

En om een beetje on topic te blijven: natuurlijk moet je bij het afzagen wel secuur en voorzichtig te werk gaan. Een scheef afgezaagde vork zit niemand op te wachten. Maar als je een geleider (of iets wat erop lijkt) gebruikt, is er niet meer kans dat het misgaat dan wanneer je het door de FM laat doen. En een bonus: je kan daarna zeggen dat je het allemaal zelf hebt gedaan wat je weer een beter gevoel over je fiets geeft. Bij mij tenminste. Maar meningen verschillen gelukkig

Het gaat vooral om gezond inschattingsvermogen van je eigen sleutelkunsten.

Ik zou het ook altijd zelf doen, alleen al vanwege het feit, dat ik veel dingen in een fietswinkel al fout heb zien gaan - Als ik iemand aan mijn fiets laat sleutelen, vergt dat vertrouwen, en als je naar een willekeurige winkel gaat is dat er misschien niet. Het zijn ook maar mensen...

Noem mij maar wantrouwig, maar het gaat uiteindelijk om mijn eigen veiligheid...

Vooral in het DH-WC gebeuren zijn het vaak personlijke relaties tussen rijder en mechanicien.

@jlintl
Is ook mijn idee , als je zag hoe mijn nieuwe cross fiets werd afgeleverd , echt slecht en niet zomaar en goedkope fiets bij en dozen schuiver.
De enige reden voor mij om naar en FM te gaan is als er echt speciale of erg dure gereedschap voor nodig is.
Maar als het in korten van en carbon voorvork al uitdaging voor je is ( wat echt niets voorstelt en verstek bakje bij de gamma voor 2,50 in de rommelbak en fijne zaag) dan zal je inderdaad geen keus hebben.

[Ik zou met al mijn ervaring het ook gewoon zelf op maat zagen, maar het feit dat je hier komt vragen hoe en wat zegt al genoeg over deze ervaring.]

@ thijsmerak


Je kunt pas ervaring op doen als je het probeert.. anders zul je het nooit leren. en als je niet zeker van je zaak bent is een forum een goede plek om informatie in te winnen.

Misschien heb je hier nog wat aan.

http://www.eastonbike.com/downloadable_ ... Carbon.pdf

zo kan het ook... http://www.cyclingnews.com/track.php?id ... 4/DSC_0020

wel een mooi frame!

Iedereen bedankt voor de tips.
Ik heb voor de zekerheid toch maar even zo'n tooltje bij Rose gekocht.