dat is zever, ik weeg 55kg, dan moet ik 6 bar ofzo erin doen ?
Niks moet, probeer zelf maar eens uit wat het prettigst en/of snelst aanvoelt.
Hoeveel bar?
-
bike_add1ct
- Forum-lid
- Berichten: 3324
- Lid geworden op: 06 apr 2004 15:33
Quote: Origineel geplaatst door Balenaar op 15 April 2006
dat is zever, ik weeg 55kg, dan moet ik 6 bar ofzo erin doen ?
Niks moet, probeer zelf maar eens uit wat het prettigst en/of snelst aanvoelt.
dat is zever, ik weeg 55kg, dan moet ik 6 bar ofzo erin doen ?
Niks moet, probeer zelf maar eens uit wat het prettigst en/of snelst aanvoelt.
-
amclassic-fan
- Forum-lid HC
- Berichten: 24321
- Lid geworden op: 23 jun 2004 17:56
- Locatie: Leende
amclassic-fan
15 apr 2006 17:31
nder de 6 zou ik niet echt gaan. Al kan het wel, m'n vader reed vorig jaar met 5,5 in z'n voorband en 6 achter Ronde van Vlaanderen, met 57 kg.
Maar vind je het niet beetje heel raar dat je je banden net zo hard zou gaan oppompen als iemand die 50 zwaarder is dan jouw?
Maar vind je het niet beetje heel raar dat je je banden net zo hard zou gaan oppompen als iemand die 50 zwaarder is dan jouw?
‘Whatever you do, those other fuckers are doing more.’
Quoten: Origineel geplaatst door panschpieng op 15 April 2006
Ik heb met mijn 70 kg. ook al 6Br voor en 6,5 achter gereden op 23 mm. banden. Nu is het iets hoger 6,5/7 zoals eerder eens vermeld. Fietst comfortabeler, en idd nog harder en de fiets gaat wat stuiteren, wat niet plezierig werkt.
Hoi.
Het risico op doorstootlekken wordt wel aanzienlijk groter als je bij zulke lage bandenspanning gaat rijden.
Ciao,
Ik heb met mijn 70 kg. ook al 6Br voor en 6,5 achter gereden op 23 mm. banden. Nu is het iets hoger 6,5/7 zoals eerder eens vermeld. Fietst comfortabeler, en idd nog harder en de fiets gaat wat stuiteren, wat niet plezierig werkt.
Hoi.
Het risico op doorstootlekken wordt wel aanzienlijk groter als je bij zulke lage bandenspanning gaat rijden.
Ciao,
Snobisme is een dure hobby...
Quoten: Origineel geplaatst door panschpieng op 16 April 2006
zekers, maar ik heb wel als toerfietser een wat andere rijstijl als wedstrijd rijders, d.w.z wat rustiger over slechtere stukken pad of spoorweg-overgangen om maar eens wat te noemen. Ik heb nog nooit lek gereden afgelopen jaren met gem. 5000 km. Tja, beetje geluk hoort er natuurlijk ook bij. Ik hoop dit jaar wel meer km. te maken.
Wow wat heb jij geluk dat je nooit lek rijdt ,ik denk dat ik namens alle forummers hier spreek YOU ARE NE LUCKY BASTARD
zekers, maar ik heb wel als toerfietser een wat andere rijstijl als wedstrijd rijders, d.w.z wat rustiger over slechtere stukken pad of spoorweg-overgangen om maar eens wat te noemen. Ik heb nog nooit lek gereden afgelopen jaren met gem. 5000 km. Tja, beetje geluk hoort er natuurlijk ook bij. Ik hoop dit jaar wel meer km. te maken.
Wow wat heb jij geluk dat je nooit lek rijdt ,ik denk dat ik namens alle forummers hier spreek YOU ARE NE LUCKY BASTARD
cornelli racing cycles Uden
Quote: Origineel geplaatst door NEOS op 16 April 2006
Wow wat heb jij geluk dat je nooit lek rijdt ,ik denk dat ik namens alle forummers hier spreek YOU ARE NE LUCKY BASTARD
Volgens mij veegt ie zijn routes van te voren !!
Wow wat heb jij geluk dat je nooit lek rijdt ,ik denk dat ik namens alle forummers hier spreek YOU ARE NE LUCKY BASTARD
Volgens mij veegt ie zijn routes van te voren !!
It ain\'t what you do , it\'s the way that you do it.
Quoten: Origineel geplaatst door meeuh op 16 April 2006
in m'n wedstrijdwielen pomp ik zoveel mogelijk bar, kan niet juist zegn hoeveel, maar ik zet ze zo hard mogelijk. Zo voorkom ik het lek rijden door een stuitering. Ik rij namelijk met draadband-wielen.
Hoi,
Je zal dan misschien geen doorstootlekken meer hebben maar het risiko op doorpriklekken door scherpe objecten wordt wel groter naarmate de bandendruk stijgt.
Bovendien heeft, wat het ook betekent, zo hard mogelijk oppompen geen enkel nut.
Hoe je het ook draait en keert, zelfs al ken je de door de fabrikant opgegeven ideale bandenspanning, je zal toch zelf proefondervindelijk moeten ondervinden waarmee je de beste resultaten boekt. Het is altijd schipperen tussen comfort en rolweerstand en dan gaan we er maar van uit dat het om een normaal asfalt wegdek gaat.
Een ideale formule voor elke band, rijder en ondergrond bestaat voor zover ik weet niet. Je kan wel dat vuistregeltje als startpunt nemen maar dat is het dan.
Ciao,
in m'n wedstrijdwielen pomp ik zoveel mogelijk bar, kan niet juist zegn hoeveel, maar ik zet ze zo hard mogelijk. Zo voorkom ik het lek rijden door een stuitering. Ik rij namelijk met draadband-wielen.
Hoi,
Je zal dan misschien geen doorstootlekken meer hebben maar het risiko op doorpriklekken door scherpe objecten wordt wel groter naarmate de bandendruk stijgt.
Bovendien heeft, wat het ook betekent, zo hard mogelijk oppompen geen enkel nut.
Hoe je het ook draait en keert, zelfs al ken je de door de fabrikant opgegeven ideale bandenspanning, je zal toch zelf proefondervindelijk moeten ondervinden waarmee je de beste resultaten boekt. Het is altijd schipperen tussen comfort en rolweerstand en dan gaan we er maar van uit dat het om een normaal asfalt wegdek gaat.
Een ideale formule voor elke band, rijder en ondergrond bestaat voor zover ik weet niet. Je kan wel dat vuistregeltje als startpunt nemen maar dat is het dan.
Ciao,
Snobisme is een dure hobby...