trapfrequentie
-
amclassic-fan
- Forum-lid HC
- Berichten: 24317
- Lid geworden op: 23 jun 2004 17:56
- Locatie: Leende
amclassic-fan
23 feb 2005 22:38
ik denk dat jong zijn er wel mee te maken heeft. Zeker voor diegene die wedstrijden rijden. We moeten wel met een ligt verzetje altijd rijden. 200 hou ik 20 tot 30 seconden vol. Enigste wanneer ik zo'n enorm tempo heb is als ik niet verwacht had dat iemand weg zou rijden tijdens de training en ik wel als 1e boven wil zijn of als ik op de tacx zit en er staat iemand naast me, diegene kan ik mooi wegjagen, want een helikopter is zacht in vergelijking met de herrie die dan van de taxc afkomt.
‘Whatever you do, those other fuckers are doing more.’
Quoten: Origineel geplaatst door Amclassic-fan op 23 Februari 2005
ik denk dat jong zijn er wel mee te maken heeft. Zeker voor diegene die wedstrijden rijden. We moeten wel met een ligt verzetje altijd rijden. 200 hou ik 20 tot 30 seconden vol. Enigste wanneer ik zo'n enorm tempo heb is als ik niet verwacht had dat iemand weg zou rijden tijdens de training en ik wel als 1e boven wil zijn of als ik op de tacx zit en er staat iemand naast me, diegene kan ik mooi wegjagen, want een helikopter is zacht in vergelijking met de herrie die dan van de taxc afkomt.
Haal je dat alleen op de Tacx? Ik haal het namelijk ook op de taxc en op de hometrainer, maar buiten lukt me dat niet.
Tussen de 95 en de 120 kan ik een hele tijd volhouden. Vooral tijdens wedstrijdjes is het makkelijk om lekker met een hoge trapfrequentie in de groep te hangen. Makkelijk bij korte klimmetjes, veel mensen moeten dan schakelen, maar ik sta al licht genoeg om naar boven te knallen.
ik denk dat jong zijn er wel mee te maken heeft. Zeker voor diegene die wedstrijden rijden. We moeten wel met een ligt verzetje altijd rijden. 200 hou ik 20 tot 30 seconden vol. Enigste wanneer ik zo'n enorm tempo heb is als ik niet verwacht had dat iemand weg zou rijden tijdens de training en ik wel als 1e boven wil zijn of als ik op de tacx zit en er staat iemand naast me, diegene kan ik mooi wegjagen, want een helikopter is zacht in vergelijking met de herrie die dan van de taxc afkomt.
Haal je dat alleen op de Tacx? Ik haal het namelijk ook op de taxc en op de hometrainer, maar buiten lukt me dat niet.
Tussen de 95 en de 120 kan ik een hele tijd volhouden. Vooral tijdens wedstrijdjes is het makkelijk om lekker met een hoge trapfrequentie in de groep te hangen. Makkelijk bij korte klimmetjes, veel mensen moeten dan schakelen, maar ik sta al licht genoeg om naar boven te knallen.
Quoten: Origineel geplaatst door Frits op 06 Februari 2005
Als beginnende fietser vroeg ik me af wat handig aan te houden is als trapfrequentie.
Wat is er te vertellen over trapfrequentie, is dat iets wat getraind moet of kan worden?
Is er een bepaalde frequentie die in trainingen aangehouden wordt en wordt dan alleen de belasting verhoogd (op de tacx) of is het een gevoelskwestie?
groet frits
misschien pik ik wat laat in op deze topic maar mijn ervaring is dat ik de meeste progressie maak met variatie...dwz verander tijdens je trainingen regelmatig verzet dan heb je vanzelf een andere trapfrequentie...
Het probleem met steeds hetzelfde (hoge of lage) verzet te trappen is dat de trainingsprikkels niet meer als 'nieuw' opgevat worden en er dus minder progressie wordet gemaakt.
Steeds veranderende prikkels hebben het voordeel dat het lichaam zich daaraan telkens aanpast en aldus trainingswinst oplevert
Als beginnende fietser vroeg ik me af wat handig aan te houden is als trapfrequentie.
Wat is er te vertellen over trapfrequentie, is dat iets wat getraind moet of kan worden?
Is er een bepaalde frequentie die in trainingen aangehouden wordt en wordt dan alleen de belasting verhoogd (op de tacx) of is het een gevoelskwestie?
groet frits
misschien pik ik wat laat in op deze topic maar mijn ervaring is dat ik de meeste progressie maak met variatie...dwz verander tijdens je trainingen regelmatig verzet dan heb je vanzelf een andere trapfrequentie...
Het probleem met steeds hetzelfde (hoge of lage) verzet te trappen is dat de trainingsprikkels niet meer als 'nieuw' opgevat worden en er dus minder progressie wordet gemaakt.
Steeds veranderende prikkels hebben het voordeel dat het lichaam zich daaraan telkens aanpast en aldus trainingswinst oplevert
<a target="_blank" href= "http://imageshack.us"><img border="0" src= " http://img463.imageshack.us/img463/5630/kelvin2vq.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;"></a> Catch your Ride
ponsteen
24 feb 2005 19:45
Daar ben ik het helemaal mee eens. Steeds precies dezelfde training levert op een gegeven moment niets meer op, soms zelfs alleen maar vermoeidheid (denk maar aan het artikel over woon-werkverkeer in de FIETS lang geleden). Zowel een hoge als een hele lage frequentie geeft een hele specifieke training. Je moet beide goed onder de knie hebben.
ja dat klopt wel, wanneer je tijd beperkt is. Maar als je zoals een prof veel moet trainen zal toch 75% van je trainingen duur zijn.
Duur heeft gewoon te veel voordelen......
Duur heeft gewoon te veel voordelen......
Trainen met je hoofd
Fietsen met je hart
Afzien met je ziel
Fietsen met je hart
Afzien met je ziel
Quoten: Origineel geplaatst door coulthard op 24 Februari 2005
ja dat klopt wel, wanneer je tijd beperkt is. Maar als je zoals een prof veel moet trainen zal toch 75% van je trainingen duur zijn.
Duur heeft gewoon te veel voordelen......
je verwart trapfrequentie met intensiteit...
Het is net belangrijk dat je bij veel trainen varieert, zoniet kom je terecht bij de wet van de verminderde meeropbrengst.
Je moet veel duurtrainen (80-90%) maar tijdens die duurtrainingen moet je varieren op bv. volgende manier...
Eerst stel je je grenzen in van je D1 (bv. bij mij 128-140)
30' opwarming trap 90 hb 128-130
30' aan trap 110 hb 135
30' aan trap 60 hb 135
30' aan trap 85 hb 128
enz
je ziet, het blijft duurtraining maar heel wat anders dan bv. 4u tegen dezelfde hartslag met dezelfde trapfreq.
Deze gevarieerde duurtraining is VEEl effectiever
ja dat klopt wel, wanneer je tijd beperkt is. Maar als je zoals een prof veel moet trainen zal toch 75% van je trainingen duur zijn.
Duur heeft gewoon te veel voordelen......
je verwart trapfrequentie met intensiteit...
Het is net belangrijk dat je bij veel trainen varieert, zoniet kom je terecht bij de wet van de verminderde meeropbrengst.
Je moet veel duurtrainen (80-90%) maar tijdens die duurtrainingen moet je varieren op bv. volgende manier...
Eerst stel je je grenzen in van je D1 (bv. bij mij 128-140)
30' opwarming trap 90 hb 128-130
30' aan trap 110 hb 135
30' aan trap 60 hb 135
30' aan trap 85 hb 128
enz
je ziet, het blijft duurtraining maar heel wat anders dan bv. 4u tegen dezelfde hartslag met dezelfde trapfreq.
Deze gevarieerde duurtraining is VEEl effectiever
<a target="_blank" href= "http://imageshack.us"><img border="0" src= " http://img463.imageshack.us/img463/5630/kelvin2vq.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;"></a> Catch your Ride
-
amclassic-fan
- Forum-lid HC
- Berichten: 24317
- Lid geworden op: 23 jun 2004 17:56
- Locatie: Leende
amclassic-fan
25 feb 2005 14:15
Wat is hier effectiever aan? Wat verandert op spierniveau? of nog lager. Ik zie geen voordelen van het wisselen van de trapfrequentie met zulke groten stappen.
‘Whatever you do, those other fuckers are doing more.’
Quoten: Origineel geplaatst door Amclassic-fan op 25 Februari 2005
Wat is hier effectiever aan? Wat verandert op spierniveau? of nog lager. Ik zie geen voordelen van het wisselen van de trapfrequentie met zulke groten stappen.
Ik ook niet. Je moet altijd trainen naar wat je doelen zijn. Als ik train voor een wedstrijd wil ik deze met zo weinig mogelijk energie en kracht verlies rijden, zodat ik in de finale volle bak kan gaan!In de wedstrijd ga ik echt niet met steeds verschillende trapfrequenties rijden!En daarbij is 95-100 omw/min. de meest efficiente trapfrequentie.
Bovendien ben ik van mening dat wanneer je alleen maar duur zou doen, je ook beter wordt. Maar goed dat is een ander verhaal.
Wat is hier effectiever aan? Wat verandert op spierniveau? of nog lager. Ik zie geen voordelen van het wisselen van de trapfrequentie met zulke groten stappen.
Ik ook niet. Je moet altijd trainen naar wat je doelen zijn. Als ik train voor een wedstrijd wil ik deze met zo weinig mogelijk energie en kracht verlies rijden, zodat ik in de finale volle bak kan gaan!In de wedstrijd ga ik echt niet met steeds verschillende trapfrequenties rijden!En daarbij is 95-100 omw/min. de meest efficiente trapfrequentie.
Bovendien ben ik van mening dat wanneer je alleen maar duur zou doen, je ook beter wordt. Maar goed dat is een ander verhaal.
Trainen met je hoofd
Fietsen met je hart
Afzien met je ziel
Fietsen met je hart
Afzien met je ziel
Quoten: Origineel geplaatst door coulthard op 25 Februari 2005
Quoten: Origineel geplaatst door Amclassic-fan op 25 Februari 2005
Wat is hier effectiever aan? Wat verandert op spierniveau? of nog lager. Ik zie geen voordelen van het wisselen van de trapfrequentie met zulke groten stappen.
Ik ook niet. Je moet altijd trainen naar wat je doelen zijn. Als ik train voor een wedstrijd wil ik deze met zo weinig mogelijk energie en kracht verlies rijden, zodat ik in de finale volle bak kan gaan!In de wedstrijd ga ik echt niet met steeds verschillende trapfrequenties rijden!En daarbij is 95-100 omw/min. de meest efficiente trapfrequentie.
Bovendien ben ik van mening dat wanneer je alleen maar duur zou doen, je ook beter wordt. Maar goed dat is een ander verhaal.
heren,
ten eerste gaat het hier over duurtraining en niet over de specifieke 'voorbereidingstraining' voor wedstrijden of whatever.
Het voordeel van variatie zit em, zoals reeds gezegd, in de veranderende prikkel.
Stel, je fiets elke dag naar je werk en terug over pakweg 30 km. Doe je dat elke dag aan dezelfde trapfrekwentie en hartslag, dan zal je lichaam dat sneller 'gewoon' zijn en niets meer leren want de prikkels zijn steeds dezelfde. Dat is de wet van verminderende meeropbrengst. Wanneer je begint met je woon-werk verkeer (of andere duurtrainingen) zal de opbrengst groot zijn....blijf je op dezelfde manier doorgaan, dan zal de meeropbrengst verminderen...een gewoonte-effect zeg maar
Wanneer je nu je traffreq en hartslag wat varieert denkt je lichaam dat er iets gaande is en probeert zich daaraan aan te passen door je conditie te verbeteren.
Op deze manier duurtrainen is effectiever en daarbij ook veel aangenamer
Quoten: Origineel geplaatst door Amclassic-fan op 25 Februari 2005
Wat is hier effectiever aan? Wat verandert op spierniveau? of nog lager. Ik zie geen voordelen van het wisselen van de trapfrequentie met zulke groten stappen.
Ik ook niet. Je moet altijd trainen naar wat je doelen zijn. Als ik train voor een wedstrijd wil ik deze met zo weinig mogelijk energie en kracht verlies rijden, zodat ik in de finale volle bak kan gaan!In de wedstrijd ga ik echt niet met steeds verschillende trapfrequenties rijden!En daarbij is 95-100 omw/min. de meest efficiente trapfrequentie.
Bovendien ben ik van mening dat wanneer je alleen maar duur zou doen, je ook beter wordt. Maar goed dat is een ander verhaal.
heren,
ten eerste gaat het hier over duurtraining en niet over de specifieke 'voorbereidingstraining' voor wedstrijden of whatever.
Het voordeel van variatie zit em, zoals reeds gezegd, in de veranderende prikkel.
Stel, je fiets elke dag naar je werk en terug over pakweg 30 km. Doe je dat elke dag aan dezelfde trapfrekwentie en hartslag, dan zal je lichaam dat sneller 'gewoon' zijn en niets meer leren want de prikkels zijn steeds dezelfde. Dat is de wet van verminderende meeropbrengst. Wanneer je begint met je woon-werk verkeer (of andere duurtrainingen) zal de opbrengst groot zijn....blijf je op dezelfde manier doorgaan, dan zal de meeropbrengst verminderen...een gewoonte-effect zeg maar
Wanneer je nu je traffreq en hartslag wat varieert denkt je lichaam dat er iets gaande is en probeert zich daaraan aan te passen door je conditie te verbeteren.
Op deze manier duurtrainen is effectiever en daarbij ook veel aangenamer
<a target="_blank" href= "http://imageshack.us"><img border="0" src= " http://img463.imageshack.us/img463/5630/kelvin2vq.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;"></a> Catch your Ride
Quoten: Origineel geplaatst door stefann op 25 Februari 2005
Je zegt nu heel iets anders dan in je vorige post hè...
Ja ? wat dan ?
Je zegt nu heel iets anders dan in je vorige post hè...
Ja ? wat dan ?
<a target="_blank" href= "http://imageshack.us"><img border="0" src= " http://img463.imageshack.us/img463/5630/kelvin2vq.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;"></a> Catch your Ride