vermoeide bovenbenen

Kilowatt · Kilowatt 18 mar 2016 23:30

Een hogere cadans is vrij snel aan te leren. Bij mij duurde het een 1/2 jaar en toen vond ik 90 rpm al stoempen.
Vroeger lag mijn ketting altijd op het buitenblad, maar dat binnenblad zit er niet voor niets.

Keezx 19 mar 2016 00:11

Ja, dat zit erop voor de bergen.

scepticus 19 mar 2016 00:16

Je vraag:

Scottie66 schreef: Wat zou de oorzaak kunnen zijn van vermoeide bovenbenen.

En 1 regel later geef je zelf al het antwoord

:

Na een training van ca. 75 km heb ik altijd vermoeide bovenbenen.

nijkie 19 mar 2016 00:18

53x11 schreef:Hoop toch dat je dit niet meent? VO2max is dé primaire indicator voor duurvermogen (logisch ook, als je bedenkt dat je toch vooral zuurstof nodig hebt om energie te verbranden), en vrij constant als je eenmaal goed getraind bent. Iig zeer zeker géén momentopname.
Teveel naar Alan geluisterd wellicht? Wat is er trouwens gebeurd met onze forumgoeroe?

Nee hoor eigen interpretatie.
Ik kan bv een max trappen 800watt 5 sec maar 180 watt 30 min.
TS is geen goed getrainde persoon toch?

scepticus 19 mar 2016 00:19

[wielertoerist.be modus]
Amai, da klinkt nie goe zeg, gelijk bloed laten trekken
[/wielertoerist.be modus]

[wielertoerist.be modus]
Amai, ge moe Concap nemen!
[/wielertoerist.be modus]

scepticus 19 mar 2016 00:19

nijkie schreef: Nee hoor eigen interpretatie.
Ik kan bv een max trappen 800watt 5 sec maar 180 watt 30 min.
TS is geen goed getrainde persoon toch?

5 sec sprinten is een anaërobe inspanning en wat anders dan je VO2max.
VO2max geeft je aërobe vermogen aan (en zegt dus veel over je duurvermogen)

Keezx 19 mar 2016 00:20

dwangarbeider schreef:CUT
De topicstarter zijn probleem was/is dat hij minder makkelijk meekan met zijn fietsmaten en dat hij last heeft van vermoeide benen. Als je dan leest dat er toch wel sprake is van een te hoog gewicht, zou dat toch het eerste zijn om als oorzaak aan te duiden. Ook al zou de ts evenveel vermogen leveren als zijn fietsmaten, toch zou zijn VO2 max een stuk lager liggen als hij pakweg 15kg meer gewicht in de schaal werpt. En we zullen het er toch wel over eens zijn dat de VO2 max toch wel een bepalende factor is ivm fietsprestaties ?
Overgewicht is altijd een duidelijk nadeel, dus vooraleer je met andere frames en afstellingen begint zou ik eerst hier iets aan doen.

Een paar kilo teveel maakt helemaal geen fluit uit, tenzij je een bergtijdrit moet rijden.
Met zijn vermoeide benen heeft het niks te maken, hij rijdt wat harder dan rielekst voor zijn spieren is en daar wordt ie moe van.
Dat iemand moe wordt is goed, net als het voelen van pijn goed is, daarmee geeft OLH aan dat je iets niet goed doet of hebt gedaan zodat je dat beter kan gaan doen.
Wie goed wil worden moet pein leiden.

nijkie 19 mar 2016 00:38

scepticus schreef:
nijkie schreef: Nee hoor eigen interpretatie.
Ik kan bv een max trappen 800watt 5 sec maar 180 watt 30 min.
TS is geen goed getrainde persoon toch?
5 sec sprinten is een anaërobe inspanning en wat anders dan je VO2max.
VO2max geeft je aërobe vermogen aan (en zegt dus veel over je duurvermogen)

Hoe kan het dan zijn dat iemand met slechte conditie omslagpunt op 80% van zijn max Hf zit en met goede conditie en getraind op 90-93% ?

scepticus 19 mar 2016 00:58

VO2max is dus niet de enige voorspeller van duurprestaties. Maar nog steeds wel een hele belangrijke.

Maar wat heeft dat met die 5 seconden te maken?

ottorongo · ottorongo 19 mar 2016 00:59

Die vraag zou je aan Alan Smeets kunnen voorleggen maar die heeft blijkbaar zijn ontslag ingediend (=eufemisme). Ik mis hem wel hier.

scepticus 19 mar 2016 01:03

Ik kan het je ook wel uitleggen.
[spoiler]Weinig tot niks[/spoiler]

scepticus 19 mar 2016 01:06

dwangarbeider schreef: De topicstarter zijn probleem was/is dat hij minder makkelijk meekan met zijn fietsmaten en dat hij last heeft van vermoeide benen. Als je dan leest dat er toch wel sprake is van een te hoog gewicht, zou dat toch het eerste zijn om als oorzaak aan te duiden. Ook al zou de ts evenveel absoluut vermogen leveren als zijn fietsmaten, toch zou zijn relatieveVO2 max een stuk lager liggen als hij pakweg 15kg meer gewicht in de schaal werpt. En we zullen het er toch wel over eens zijn dat de VO2 max toch wel een bepalende factor is ivm fietsprestaties ?
Overgewicht is altijd een duidelijk nadeel, dus vooraleer je met andere frames en afstellingen begint zou ik eerst hier iets aan doen.

Als het bergop gaat is 15kg teveel (en een lagere relatieve VO2max) een nadeel, op het vlakke zijn absoluut vermogen en absolute VO2max belangrijker.