Fiets.nl

CanyonFrog schreef:'Middenmotor' onderdelen hebben in mijn ervaring vaak net wat betere boutjes waardoor ze niet na een paar regenbuien gaan roesten. Als dat soort roest je irriteert kun je voor net wat duurdere middenmotor-onderdelen kiezen.
Dan kijk je natuurlijk niet naar allerlei subtielere eigenschappen zoals hier al genoemd (demping van trillingen e.d.). Als je daar niet zo mee bezig bent zou ik dus vooral niet te duur gaan.

een "middenmotor"is een motor in het midden van het voertuig. Je bedoelt een middenmoter, Scheelt één letter maar maakt een wereld van verschil.

senior schreef:
een "middenmotor"is een motor in het midden van het voertuig. Je bedoelt een middenmoter, Scheelt één letter maar maakt een wereld van verschil.

Als we dan toch aan het zeiken zijn en muggeziften, het scheelt 2 letters het is middemoter,

Misschien waar jij woont, maar in de beschaafde streken is het middenmoter.
(midden is geen meervoud van mid)

Nu we toch aan het mierenneuken zijn, het is in beschaafde streken ook muggenziften

colnagofreak schreef:

senior schreef:
een "middenmotor"is een motor in het midden van het voertuig. Je bedoelt een middenmoter, Scheelt één letter maar maakt een wereld van verschil.

Als we dan toch aan het zeiken zijn en muggeziften, het scheelt 2 letters het is middemoter,

Was dat zeiken dan? Mij leek het nogal een verschil. En het is een middenmoter, iets of iemand in de middenmoot.
(uit de van Dale: mid·den·mo·ter (de; m,v; meervoud: middenmoters)
1 iem. die, iets dat tot de middenmoot behoort

Als er gezeken moet worden kan ik dat ook.

Keezx schreef:Misschien waar jij woont, maar in de beschaafde streken is het middenmoter.
(midden is geen meervoud van mid)

Je wilt toch niet zeggen dat je beschaafd bent?

Zeker niet, maar ik WEET hoe het hoort.
Da's niet hetzelfde als doen.

senior schreef:
Was dat zeiken dan? Mij leek het nogal een verschil. En het is een middenmoter, iets of iemand in de middenmoot.
(uit de van Dale: mid·den·mo·ter (de; m,v; meervoud: middenmoters)
1 iem. die, iets dat tot de middenmoot behoort

Als er gezeken moet worden kan ik dat ook.

Je hebt gelijk, het is middenmoter!
Ik wordt soms een beetje kriegelig als het weer over spelfouten gaat, dan denk ik je begrijp toch wat er bedoeld wordt, niet iedere fietser is een taalwonder!

Keezx schreef:Zeker niet, maar ik WEET hoe het hoort.
Da's niet hetzelfde als doen.

dat is vaak maar al te duidelijk.

colnagofreak schreef:

senior schreef:
Was dat zeiken dan? Mij leek het nogal een verschil. En het is een middenmoter, iets of iemand in de middenmoot.
(uit de van Dale: mid·den·mo·ter (de; m,v; meervoud: middenmoters)
1 iem. die, iets dat tot de middenmoot behoort

Als er gezeken moet worden kan ik dat ook.

Je hebt gelijk, het is middenmoter!
Ik wordt soms een beetje kriegelig als het weer over spelfouten gaat, dan denk ik je begrijp toch wat er bedoeld wordt, niet iedere fietser is een taalwonder!

Weet ik maar soms is de fout gewoon te groot. Die middenmotor hoort in het grote dopingtopic 2.0

Voor mij is een stuur een zeer essentieel onderdeel. Zowel functioneel als visueel.

Samen met een zadel eigenlijk de 2 onderdelen die er echt toe doen want als je tegen de Koppenberg zit te harken maakt het geen reet uit welke cranks, velgen,balhoofd. Je stuur en zadel zijn dan wel lekker als die 100% voor jouw geschikt zijn.

Ja en soms valt de prijs mee.............en heel vaak ook niet

Er is geen onderdeel (bandjes uitgezonderd) waar ik er zoveel van heb liggen omdat het toch net niet is. Heb zeker 10 nieuwe sturen in de kast liggen waar waarschijnlijk nooit meer wat mee gaat gebeuren. Gewoon bij het opbouwen niet gaan gebruiken omdat het dan toch niet helemaal is.

Ik vind het oude Cinelli mod 65 (of de 3ttt Gimondi) echt geweldig maar met moderne grepen wil dat niet

Een stuur kan een fiets maken of breken. Zowel functioneel als visueel. Soms kan je daarom beter gelijk iets meer uitgeven

Gastheerg schreef:Een stuur kan een fiets maken of breken. Zowel functioneel als visueel. Soms kan je daarom beter gelijk iets meer uitgeven

Wat zorgt er dan voor dat een carbon exemplaar van €230 welke dezelfde vorm heeft als de alu uitvoering van €80 zijn meerprijs waard is? Visueel zeker niet, aangezien het gehele stuur bedekt is met stuurlint of houders voor bepaalde attributen. Is het dan zo dat de carbon variant zoveel meer comfort geeft dat het de extra investering waarborgt?

Buiten dit feit om heb ik er juist wel voor gekozen om eerst een heel goedkoop compact stuur te monteren om te ervaren of dat voor mij werkt ten opzichte van mijn oude normale formaat stuur. Nu dat dus positief heeft uitgepakt heb ik wel een duurder exemplaar liggen om te monteren, welke een platte bovenkant heeft, en daardoor nog ergonomischer is. Maar wel dus de alu uitvoering.