Fiets.nl

alien schreef:Van mij mag je dat geratel mooi vinden, maar blijf dan wel bij mij uit de buurt. Bloedirritant.

Of gewoon blijven trappen, hoor je ratel ook niet. Personlijk vind ik er ook niets aan als er iemand op een machine geweer achter of voor je rijdt, maar soms is het wel handig, scheelt een keertje bellen

peter1981 schreef:CUT
Maar weet zeker dat heel veel mensen dit juist erg mooi vinden en ik ben er ene van en laat mij dan maar een kleuter zijn beter dan een serieuze zuurpruim met een oude bakfiets zonder ratelend achterwiel

Ik vind het uitsluitend stompzinnig.
Ik wil ook best opvallen , maar alleen omdat men vindt dat ik hard rij, niet door would be profspullen.
Ik moet altijd lachen als ik weer zo'n ratelaar tegenkom.....ik zie overeenkomsten met jongens in een oude Golf 4 met veel te grote wielen en boembassen met de raampjes open.
Hoort bij een bepaalde leeftijd denk ik zo....

uninvitedguest schreef:

Lcsmet schreef: Dit zijn velgen met een smalle interne breedte, die zou ik nu niet meer aanbevelen.
Sm 25 of 28 mm banden zijn bredere velgen aan te.raden.

Heb me daar eigenlijk nooit mee bezig gehouden. Heb deze velgen al toen 25 mm nog gold als een brede band. Rijd zelf altijd met 23 of 25 mm band, waarbij 25 mm de voorkeur heeft. Gaat altijd probleemloos, bij zowel draad als vouwbanden.

Klopt maar als je nu kan kiezen voor wielen met een iets bredere velg lijkt mij dat een pluspunt.

Heeft iemand ervaringen met velgen van Velocity type A23 en afgemonteerd met White Industries T11 naven?
Zijn deze aan te bevelen als je op zoek bent naar een vervangingssetje voor de Mavic Ksyrium Elite?
Wat zijn de kenmerken, beter of schiet ik daar niets mee op?

Een aantal jaren terug heb ik voor mijzelf een setje met de H Plus Son Archetype gespaakt. Staat bekend als een zeer sterke velg. Ook ik ging voor die keuze omdat ik simpelweg ook aan de zware kant ben. Ik ben gegaan voor 28/32 spaken (dt comp). Inderdaad wordt hiervoor door sommige bouwers slechts een maximum gewicht gegeven van 110kg. Maar dat is sterk afhankelijk van wie je het vraagt. Ik weet in ieder geval wat mijn wielen inmiddels hebben meegemaakt, conclusie: bombproof.

Qua naven ben ik gegaan voor de Novatecs. Ja de lagers zijn wat minder. Maar met een beetje handigheid, zijn die zo vervangen door betere lagers zodra ze versleten zijn.

Als je overigens naar de DT RR511 velgen kijkt, de DT R32 spline set heeft een maximum gewicht van 130kg. De velgen in die set lijken wel héél veel op de RR511. Dikke kans dat het dezelfde zijn. Mocht ik nu nieuwe wielen nodig hebben, zou ik direct die r32 set gaan proberen.

Oppbogga schreef:Heeft iemand ervaringen met velgen van Velocity type A23 en afgemonteerd met White Industries T11 naven?
Zijn deze aan te bevelen als je op zoek bent naar een vervangingssetje voor de Mavic Ksyrium Elite?
Wat zijn de kenmerken, beter of schiet ik daar niets mee op?

Het zijn vooral betere naven en een 17C velg waarbij je ook nog keuze hebt in spaakaantallen naar gelang gewicht en gebruik.
De A23 is echter niet het laatste woord op het gebied van velgen, er zijn ook wel eens berichten geweest over slechte kwaliteit.
Kinlin XR22 ligt meer voor de hand en veel goedkoper ook.
.

Dank. Daar kan ik weer wat verder mee.

In hoeverre zit er nog verschil tussen een set wielen met RR511 velgen + DT 350 naven of de systeemset R32 spline? Handgespaakte is paar tientjes duurder, meer spaken en ratchetnaaf. Systeemset is waarschijnlijk helemaal op elkaar afgestemd qua spaken. Deze heeft dan minder en aerospaken, geeft voor het uiterlijk wel iets meer. Scheelt het nog in stijfheid en dergelijke?

noepzor schreef:In hoeverre zit er nog verschil tussen een set wielen met RR511 velgen + DT 350 naven of de systeemset R32 spline? Handgespaakte is paar tientjes duurder, meer spaken en ratchetnaaf. Systeemset is waarschijnlijk helemaal op elkaar afgestemd qua spaken. Deze heeft dan minder en aerospaken, geeft voor het uiterlijk wel iets meer. Scheelt het nog in stijfheid en dergelijke?

R32 is pawl systeem en de 350 ratchet. Persoonlijk heb ik wat problemen gehad mat een naaf met het pawl systeem. Ik had de indruk dat de afdichting niet goed was. Te vaak lagers en body moeten vervangen. Met de dt 350 en 240 heb ik betere ervaringen.

Aan de andere kant. Het pawl systeem geeft een mooie ratel. Iets luider dan de 350 naaf. Maar volgens Keesxz mag dit alleen doorslaggevend zijn als je in een bepaalde leeftijdsklasse bent. Hij heeft het niet gespecificeerd maar ik vermoed tiener of midlife fase.

Je mag alles mooi vinden , maar dat mag ik dan weer debiel vinden....vrijheid voor iedereen.
Het doet mij denken aan de "klepper"in de sixties op de lagere schoolleeftijden: een stukje karton werd met 2 wasknijpers op een spatbordstangetje vastgezet en het was de kunst om het zo te zetten dat er een "mooie ratel"" ontstond.
55+ lezers zullen weten wat ik bedoel...

Deden wij altijd met een blikje, stuk binnenband en een halve wasknijper. En ik ben nog maar 43....

Keezx schreef:Je mag alles mooi vinden , maar dat mag ik dan weer debiel vinden....vrijheid voor iedereen.
Het doet mij denken aan de "klepper"in de sixties op de lagere schoolleeftijden: een stukje karton werd met 2 wasknijpers op een spatbordstangetje vastgezet en het was de kunst om het zo te zetten dat er een "mooie ratel"" ontstond.
55+ lezers zullen weten wat ik bedoel...

Was met houten luciferdoosje,elastiekje en wasknijpers overigens, verder neem ik de vrijheid om je een eikel te vinden.

Fijne avond verder